汽車已成為大家重要的代步工具，要求旺盛導致了汽車市場競爭很激烈，各種「神車」絢麗多姿。「國產外觀王」WEI VV7，因質量上佳而得用戶追捧。「豪車代表」保時捷卡宴，成為了同類別的佼佼者，強力搶佔市場。在購車選擇數不勝數的今天，只有真正懂得用戶需求的車型才能屹立不倒。正如RAV4榮放和紅旗HS5。
今天我們有請到紅旗HS5的駕車者小黃，為了有面子，借了兄弟的豐田Rav4榮放開了一段時間，最近自己提了一輛紅旗HS5，當前已經開了3個月4800公裡，紅旗HS5真的很好用嗎？與豐田Rav4榮放相較的話，哪些地方能獲勝？接下來就請駕車者發表用車感言。
先開RAV4榮放
顏值：這款車的外觀整體上是很適合我的要求的。新榮放的正面比較寬廣，對於我感覺是比較沉穩，外表很硬朗，LED大燈好看，輪廓線動感，很有年輕氣息。
內飾給人的感覺是千篇一侓了，基本上沒啥優點。內飾簡潔大方，細節處理很細膩，再低頭去找功能按鍵會分神，容易出危險，有些異味，晾一下還好，但內飾風格老氣，沒有科技感。
駕乘空間基本夠用，一家人都很苗條，典型的221家庭，所以一家人坐著很舒服。一些隱性的置物空間很給力，設計了花紋凸起，增加摩擦力，坐主駕駛頭部空間大，副駕駛頭部空間大，後排腿部空間大，反正都是大，尾箱超大，前段時間搬家，幾趟就搬完了，要是小車估計還要多跑幾趟。
空間大了整體的舒適性就上來了，車輛起步時。隔音成效特別好，把玻璃搖上去完全是兩個空間了，還是整車減震懸架緩衝顛簸感的功效，都讓我感到滿意，座椅設計的挺科學，坐著很舒服，有時候爸媽坐我這車也說挺不錯。
作為家庭使用動力非常可以的。動力平順，油門跟腳，平常想超車反應還是很快的，2.0的動力完全夠用了，平常就上上班，平時城裡跑，起步加速動力都夠。
車子操控感特別的棒，視線寬，駕駛輕鬆。可以自動調節遠近光燈，避免夜間駕車反覆切換遠近光燈的繁瑣，幹預自然，很好用，有聲音和方向盤幹預，防止疲勞駕駛，跑高速很方便的，安全性比較好。
再開紅旗HS5
外表好看大氣回頭率高，有時還有人圍著我車轉一圈，好看。開門時候還有迎賓光毯，很有檔次，顏值高端大氣上檔次，真的是太漂亮了，正面一看就特別豪，尾燈的話辨識度也特別的高，隔著老遠就可以看的出來就是他。
像這種內飾，奔馳至少在30+。內飾有幾個可圈可點的地方，一個是座椅用料和走線，很高級，內飾太漂亮了，兩個一體液晶屏，老婆特別喜歡，天窗，音響。
空間還是很好的，坐上一家人也不覺得擠還是能夠滿足一家5口的需要的。空間夠大，對於我1.72米身高后排蹺二郎腿沒問題，空間寬鬆的很，家用夠使，置物空間不大多但也湊合可以，車尾箱相對小了點，而且比較高，不能完全平放，但滿足日常用。
說到舒適性，買它就對了。攬圖輪胎主打舒適靜音，道路成效不錯，可能是低扁平比的緣故，低速過減速帶有點顛，座椅皮面有點硬，其他都挺好的。
動力對我來說算很滿意，平常開開足夠了。反正只要捨得給油，動力隨叫隨到，尤其是運動模式，有勁：2.0T引擎，1.8頓重整車，動力充足，跑高速120以後動力也比較充沛，見過有人跑180以上。
這個與個人操控習慣有關，因人而異。不同架勢模式下的轉彎指向力度是不同的，很智能，低速方向盤很輕，開起來只想很準，主動制動系統起過幾次作用，但不是防止碰撞，而是提醒跟車過近。
結語:
豐田Rav4榮放：我感覺這樣的外觀莊重，又很有動感的感覺，在整體性能和配置上，對操控來說都很友好。紅旗HS5：開車的時候非常舒服，簡直太開心，無論是上班還是上山，動力都很充足很夠用。我給豐田Rav4榮放 89分，紅旗HS5 91分，紅旗HS5的各個特點真的深得我心，最讓我難忘的是它別具一格的外觀。雖然整體來說和豐田Rav4榮放實力相當，不過還是選擇紅旗HS5更好。如今也有非常多的年輕人在關注紅旗HS5，我相信大眾的眼光，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。在開過這款車後，我的感受是九個字：感謝自己正確的選擇！那麼，21萬左右怎麼選？豐田Rav4榮放和紅旗HS5誰檔次高？老司機說了實在話。大家有何看法呢？