石先生在平度市泉州路北段，經營了一家工廠，今年夏天開始，工廠門前的泉州路開始修路了，現在路修的差不多了，可石先生的工廠大門，變成了擺設，咋回事呢？
【門前道路下移三米 一出廠門就是「懸崖」？】
別人家一出大門就是馬路，石先生這，一出大門竟是「懸崖」，這高度起碼有三四米，別說是進出車輛了，就算是步行，那也爬不上來。
石先生的工廠位於平度市泉州路北段，道路東側，靠近榮濰高速的位置。今年4月份前後，石先生發現工廠門前的泉州路有人正在施工。
原本以為只是一兩個月的事，石先生和其他鄰居也沒有多說什麼，大夥要麼就是克服困難繞路走，要麼就是自己臨時墊個土坡應應急，可好幾個月過去了，眼看修路的工人走光了，還是沒人來維修他們門前的路。
石先生：11月初的時候，就修成這個樣子，然後找他們，我說我們現在怎麼走，他說那我們沒人管了。
泉州路西側工廠工作人員：這個坡是我們自己修的坡。
行動員：如果不修這個坡就是直上直下這麼個地方？
泉州路西側工廠工作人員：肯定的。
行動員：你現在這個坡車能上去嗎？
泉州路西側工廠工作人員：大車也上不去，有小車。
石先生：現在我就從那邊繞兩三公裡，從那邊的山上繞過來，一旦颳風下雨，那條路簡直就沒法走，就是土路。
石先生帶著記者，從繞行的道路上走了一遍，地面確實坑窪不平， 容易發生危險。記者在現場找到了一處施工通告，上面寫著，泉州路（天津路至榮濰高速）翻建拓寬工程為市政府2020年重點項目，計劃於2020年7月13日凌晨——2020年9月23日進行施工。按照通告上所說，目前泉州路上工程，應該是結束了，難道說工廠門口真的就維持現狀了？記者首先找到了平度市東閣街道辦事處了解情況，在等待了一個多小時後，一位不願意透露職務、姓名的工作人員來到了會議室。
行動員：我得問明白您是哪個部門？
平度市東閣街道辦事處 工作人員：我沒有部門，我是辦事處的，我是辦事處的領導，我不管部門。
行動員：副主任，主任？
平度市東閣街道辦事處 工作人員：類似那個樣。我們政府這邊只負責清苗倒地。這是誰反映的情況？
行動員：廠主反映的。
平度市東閣街道辦事處 工作人員：泉州路東側還是西側。
這位工作人員說，西側和東側的廠房，都是東閣街道徐福村村集體的土地，目前出租給了一位李先生，先前這位李先生確實跟他們反映過這個問題。
平度市東閣街道辦事處 工作人員：（道路西側的廠房）向西留門了，他從東面出不來，可以向西面出，東側的廠房就是按照我說的，修路上去。需要從廠房裡面走一個緩衝是不是，肯定有道，逐漸逐漸過渡到廠子裡去。
按照設計方案，泉州路西側的廠房把大門從東改到西，而東側的廠房則需要把大門和圍牆向東移動一定的距離，留出空間鋪設出一道緩坡，供人員車輛出入，具體的方案由平度市城鄉建設局負責實施。
城鄉建設局工程科 工作人員：濰萊高鐵橋的標高很低，跟我們南邊的天津路差不多高，所以它到那個地方後，你看我們做了個下坡，又下坡又上坡，到了北側濰萊高速橋，淨空還有個要求，所以導致整個道路標高不能太高，所以說造成沿線有兩米八的高臺。
工作人員說，受濰萊高鐵橋和濰萊高速橋，雙橋的高度影響，泉州路北段，不得不下移，造成落差，目前，他們已經跟廠房的產權方，徐福村村委，就改造方案達成一致，至於工程為什麼拖到了現在，主要是前期受到天氣等多方面的影響。
城鄉建設局工程科 工作人員：為什麼那邊還沒放開，是因為我們想等限高杆，包括鐵路那邊也催著我們，把限高杆弄完以後。我們就來收拾剩下那一塊，大約是什麼時候處理這邊，我們爭取這個周把限高杆給設上。
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