目前武漢市有武漢火車站、漢口火車站、武昌火車站三大對外大型客運站，但按照規劃，武漢市還要再新建一座大型高鐵站。
武漢西站還是新漢陽火車站？
關於這座規劃中的高鐵站，目前它的很多信息都是待定狀態，比如說它的站名到現在還是一個爭論不休的情況，一波人喜歡稱它武漢西站，又有一波人喜歡叫它新漢陽火車站。而這兩種叫法，都有各自不可妥協的理由。你認同哪一種叫法？
武漢西站（新漢陽火車站）是否連接漢口站？
據了解，在武漢西站（新漢陽火車站）的設計規劃方案中，專家給出了兩種方案。其一：基本維持現有鐵路總圖方案，經由武漢西站和光谷站，沿江高鐵經過漢口站，同時沿武漢西站、天河機場、武漢站規劃設置一條鐵路客運環線，將城鐵、高鐵、城市軌道交通與天河機場進行高效銜接。
其二：將規劃中的沿江高鐵引入天河機場，設置天河綜合交通樞紐，將武漢西站的功能調整為漢天、漢潛城際鐵路與城市軌道交通換乘站。並設置鐵路客運外環，將武漢西站、天河綜合交通樞紐、武漢站等高效聯繫起來，這樣可打造與虹橋樞紐媲美的天河綜合交通樞紐。
針對是否連接漢口站這個問題，中國鐵路武漢局集團有限公司答覆：由於新建武漢樞紐直通線項目目前正在開展可行性研究工作，新漢陽站（武漢西站）至漢口站是否設置聯絡線尚未確定，該聯絡線是新漢陽站具備開行上海方向列車的基礎條件，目前各參與方正在對方案進行深入研究。
一拖再拖，武漢西站何時能夠開工建設？
針對大家十分關注的何時開工問題，建設施工單位——中國鐵路武漢局集團有限公司最新回覆說「新漢陽站屬武西高鐵武漢樞紐直通線的一部分，目前正在開展可行性研究，具體何時開工將視前期工作進展而定，公司會爭取早日開工。」
大家之所以如此看中高鐵的修建與通車，是因為目前在陸地上的交通工具中，高鐵是速度最快、安全性很高、出行又很方便的選擇，對武漢來說，未來能擁有四座大型高鐵站才能配得上「中部鐵路樞紐城市」的稱號。
此外，武漢市在通信領域也一直走在國內前列，就拿5G來說，目前武漢三環內市區已經全覆蓋，用戶可以在家就體驗到5G網絡。前提是辦理5G套餐，現在湖北電信5G套餐正在做活動，為用戶升級5G降低門檻，例如5G暢享169套餐，限時直降40元優惠，套餐費僅129元/月，包含40G國內流量和800分鐘國內通話，可以玩個夠！
按照目前網上流傳最廣的消息，武漢西站應該是選址漢陽區快活嶺附近，毗鄰中法生態新城，距武漢城市地理中心南岸嘴約13km，是武漢樞紐客運系統「四主（武漢站、漢口站、新漢陽站、武昌站）兩輔（光谷站、天河北站）」中的特大型客運站之一，因此備受市民關注。