本田冠道屬於什麼檔次？本田冠道是本田旗下的旗艦級SUV，早在前幾年就在北美研發設計，可謂是十年磨一劍，本田素有買發動機送車的車號是一個典型的技術型品牌，最大的缺點就是在隔音降噪方面有待提高，要想製造有高級感的車，NVH方面也是不能落下的，所以冠道的車身用料非常紮實，隔音做的是本田旗下最好的車型。關於它的檔次感個人為比起奧迪A4L和奔馳C級更高級一些，畢竟冠道是本田的旗艦車而A4L和C級只是入門的豪華品牌自然會有差距。那麼買1.5T的冠道有後悔的嗎？
相比同級別主要競品，冠道車身略微矮一些，即便如此，在路上看到它第一印象還是個大塊頭。短車身長軸距，能明顯看出冠道較短前後懸設計而側面三道主要線條則勾勒出車身緊繃的力量感。相比車頭的厚重感，車尾造型就略顯普通了，對於ー個大塊頭來說，視覺上的氣勢很重要。
兩種不同顏色內飾的區別其實只體現在座椅顏色上從實物來講，棕色內飾更顯時尚和動感些，三幅式方向盤的握感不錯，大小、粗細都剛好合適，真皮縫線也不會有刺手的感覺。儀表樣式沒什麼創新，以大氣為主，上下兩塊屏幕可顯示的信息很豐富甚至包括四驅系統的分配等等。
冠道的後排車門可以打開接近90°，上下車感到非常方便。後排空間也遙遙領先對手，腿部兩拳多，頭部空間似乎並沒有受到車頂弧線的影響。後排乘客不僅可以通過此面板控制多媒體甚至連全景天窗遮陽簾也可以控制。
稍顯遺憾的是，後排放倒之後不能與後備廂形成一個純平面。我們這次試駕的是採用了採埃孚的橫置9AT變速箱與這臺2.0T發動機進行匹配，且操作界面也是炫酷的按鍵式換擋，來凸顯它的與眾不同。和1.5T的車型相比差距還是非常大，1.5T匹配的自家的CVT就是本田CRV的那套動力總成。2.0車型在2000轉左右是動力的一個轉折點，在此之前像2.0L自然吸氣發動機，之後動力會有一個小高潮，但還遠沒到370牛米那麼強悍。
選擇 Sport模式之後，變速箱會刻意拉高轉速，讓動力響應更及時，但它畢竟是一款家用SUV，別對它的操控抱有太高的期望值。
結語：選擇冠道的人和選擇漢蘭達還是不一樣的，一個是個性路線註定不會像漢蘭達一樣老少皆宜，買1.5T的車型北方地區的朋友還是上2.0T版本比較保險一點，畢竟機油增多問題廠家只是延保而沒有採取發動機實質性的整改。如果對於7座沒有剛需的話冠道的駕駛樂趣比漢蘭達更適合那些喜歡開車的人。如果你也是車迷朋友，那就留言和大家一起分享交流吧！