君威GS/威朗GS/君越/英朗輕混 別克家族4款新車上市

2020-12-13 騰訊網

今日(4月30日),上汽通用別克轎車家族4款新車通過網絡發布會的形式正式上市。其中,中型轎車全新君威GS提供2款車型,售價21.88-24.98萬元;緊湊型運動轎車全新威朗GS豪華型,售價17.79萬元;2021款英朗48V輕混動版提供2款車型,售價11.99-12.59萬元;優化升級的2020款君越Avenir艾維亞和2020款君越共推出4款車型,價格為22.98-28.98萬元。

新款君威GS 售價21.88-24.98萬元

新款別克君威GS換裝全新造型的立體飛翼紋理格柵、展翼型LED日間行車燈、空氣動力學包圍等,同時還配備Matrix Pixel矩陣式全LED像素大燈,擁有84個獨立照明分區和10種智能照明模式。

內飾繼續保持運動座艙設計風格,專屬的黑紅配色,賽車式三幅平底多功能方向盤、金屬換擋撥片、一體式運動座椅讓新車更具運動感。炫黑真皮搭配紅色縫線,醒目的GS 標識等專屬設計,彰顯全新君威GS的運動潛力。新車還首次引入的ETRS按鍵式電子排擋科技感十足,並能有效提高行車安全。

車內中控觸控螢幕搭載了eConnect 2.5互聯技術,可編輯UI界面設計,同時融入百度AI智能語音助手,無線Apple CarPlay手機映射,車載Buick APP等功能。

動力方面,全系標配由通用汽車第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機,可爆發174千瓦最大功率,並可在1500-4000rpm的寬廣轉速範圍內實現350牛·米最大扭距。與之匹配的是 9速 HYDRA-MATIC智能變速箱。

全新威朗GS 售價17.79萬元

外觀方面,其車頭採用了別克家族最新的家族化設計語言,點陣式中網造型再加上標誌性的飛翼式鍍鉻條,使其視覺效果更加時尚。同時,LED前大燈組內部融入L字以及鷹鉤元素,使車頭辨識度較強。相較於普通版車型,GS版本車型進一步黑化,新車的下方進氣口的兩個外展式鍍鉻條更換為黑色,同時中網處還增加紅色GS標識。

內飾方面,相較於普通版車型家族風格的濃厚,新車換裝採用紅色縫線、配有紅色GS徽標設計的座椅,同時其中控面板等處更換為仿碳纖維材質,使其運動感大幅提升。

全新威朗GS搭載別克eConnect互聯技術,配備8吋高清觸控螢幕,支持OTA遠程升級、Apple CarPlay和百度CarLife智慧型手機映射等車聯功能。

動力方面,新車將搭載一臺1.3T三缸渦輪增壓發動機,該發動機的最大功率為121kW,峰值扭矩為240N`M,官方給出的百公裡油耗為5.5L。傳動系統方面,與之匹配的是一臺CVT變速箱。

值得一提的是,此前威朗GS版本車型均為兩廂車型,此次推出的GS車型為三廂車型,新車整體的造型相較於普通版車型來說變得更加運動。

2021款別克英朗輕混動車 售價11.99-12.59萬元

2021款英朗輕混動車搭載1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機和6速DSS智能變速箱,並獨立配備由48V電機、最大額定功率120kW,峰值扭矩230Nm。

48V動力電池、電源管理模塊和混合動力控制單元組成的輕混系統,能夠實現制動能量回收、敏捷啟停、電動助力、電動怠速、智能充電等電氣化功能。綜合工況百公裡油耗僅為5.3L。

此外,2021款別克英朗輕混動車全系標配包含20多項功能的博世ESP電子車身穩定控制系統、四輪獨立數字顯示智能胎壓監測系統等安全配置,以及後排空調出風口、防PM2.5空調濾芯等人性化配置。

2020款別克君越Avenir艾維亞及君越 售價22.98-28.98萬元

君越Avenir艾維亞在舒適性方面再度升級。新車通過優化後排座椅,為乘客頭部、背部、腰部及腿部提供更為理想的貼合度與支撐性,並配合達到「全粒面」品質的上等公牛皮材質,有效緩解長時間乘坐帶來的旅途疲勞。

同步上市的2020款別克君越在優化了後排舒適性的同時,配置水平也再度提升。入門款車型全新升級兩片式超大全景天窗,帶來通透舒適的車內環境。全系車型新增納米級防PM2.5空調濾芯,配合負離子空氣淨化系統及AQS空氣品質控制系統。

動力方面,搭載通用汽車第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機與9速 HYDRA-MATIC智能變速箱,可爆發174千瓦最大功率,並可在1500-4000的寬廣轉速範圍內實現350牛·米最大扭矩,百公裡油耗僅為6.9L。

作為別克品牌首批使用全新技術尾標命名的車型,2020款君越尾標採用3位數字+字母的命名方式,直觀體現上汽通用汽車立足時代趨勢和消費者需求,加快「第一引擎」驅動系統和「第二引擎」車聯網技術更新迭代、快速推進細分市場的精細化開拓、充實產品陣營的發展策略。自2020款君越開始,別克全系車型將逐步完成所有車型的尾標切換。

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    而在這動蕩的一年裡,卻有一個品牌完成了系列產品的更新,它就是別克。從家族設計的變化,到新動力總成的普及和推廣,其動作之大,也讓不少車友產生了熱議。當主流中級車紛紛完成改款換代,曾經運動中型車的典範別克君威看在眼裡,急在心上。不過別克君越也即將迎來改款,新款車型同樣用上了全新的家族式設計,不過說實話,新款的別克君威在效果圖上似乎沒有了現款車型來的犀利,更多了一絲沉穩。
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    中國汽車在過去的兩年中一直處於同比負增長的態勢下,別克在2019年的銷量也出現了下滑,此前上汽通用汽車副總經理施弘表示:通過產品硬實力和服務軟實力的提升,上汽通用2020年有信心跑贏大盤。此前別克官方曾表示,2020年是別克的產品大年,將有10款以上的新車上市。
  • 2020款上汽通用別克威朗新車商品性評價
    作為國內領先的第三方汽車品質評價平臺,車質網基於海量的汽車產品測試樣本及科學的數據模型,推出「新車商品性評價」欄目。每月針對數款國內上市兩年以內,行駛裡程不超過5000公裡的在售車型通過專業設備進行系統化的評測,以全面展示和分析國內汽車市場新車整體商品性水平現況,為消費者在選購車輛時提供客觀真實的權威數據支持。
  • 四缸的別克英朗抖嗎?它落地113300元便宜嗎?車主說了缺點和優勢
    進店看英朗的時候還看了看威朗,配置質感的都還行,還是價格和外觀我相不中,價格高點先不說,就說那個外觀,個人感覺有點不協調,怎麼描述呢,有點像有個大手在車頭車尾往下掰整輛車,中間凸起來,我這個審美有些接受不了,也放棄了。
  • 四問全新君威:市場殘酷,汝何能重煥活力?
    而隨著競品不斷增多、君越新老換代車型的交替,曾經在細分市場十分成功的「雙君」組合,變得似乎有些被遺忘。那麼,上汽通用未來要想重新B級車樹立地位,即將到來的全新君威能擔當大任嗎?TsingAuto 清新君經歷了前兩年新品的投放密集期,上汽通用今年截至目前除了別克VELITE 5之外,並沒有全新產品上市。
  • 君威尊享版和君威GS豪華版,20萬該選誰?
    CDC智能懸架對別克並不是一個陌生的詞彙,這套「懸架軟硬可調」的智能系統早在上一代君越發布時就已經亮相了,只不過當時沒有搭載FlexRide系統。在歐洲,曾經作為通用旗下品牌的歐寶對這套系統的應用更早也更廣泛,不止在上一代君威上採用,甚至加入了FlexRide系統,同時還將其下放到歐寶雅特也就是上一代別克英朗上。
  • 11月售出11萬輛……別克的好日子回來了?
    在轎車領域,別克「五好」轎車家族今年也完成全新布局,在各細分市場持續發力。仔細來看,別克君越11月銷售5,575輛,同比增長53.3%,環比增長13.9%;別克君威11月銷量為13,219輛,相比10月的14569輛,出現了一定程度的下滑。
  • 2021款別克君威究竟是哪路神仙?靠性能站穩腳的它居然這麼能降價
    別克一直是美系車裡紮根中國市場時間比較長的品牌之一,在各個級別的細分市場也都有自己的代表作。雖說坊間總流傳著別克距離爆火一直差了最後一點運氣的傳說,但是它整體的產品實力在近些年來也是通過銷量得到了很好的證明。最近的汽車市場逐漸走向今年以來最活躍的階段,除了新車上市和車展陸續開幕之外,還有一個可以關注的部分就是新一輪的降價。
  • 別克威朗:終究還是降到了「英朗價」,不,是「凱越價」
    對於別克汽車來說,相信大家也不陌生了,這就是著名的大車企,對於別克來說,其實他確實是非常的輝煌,曾經的凱越、英朗就是爆款車型,現在的君威、君越等表現的也非常不錯。不過現在談到別克,總是離不開一個梗:三缸。
  • 別克君威再次改款換代,這次通用集團又會給我們帶來怎樣的驚喜?
    目前新君威的指導價為17.58-26.98萬,也沒有什麼大優惠,畢竟是剛上市不久的車嘛。其實我覺得新君威最顯著的特點就是顏值了,相比老款,新君威顯得更加靈活,車身更低,運動範兒更足。上一次君威換代,已經是2008年底的事了,但是看看每個月的銷量榜單,君威仍保持著月銷3000至5000的不錯成績,足以見得通用品牌在中國的影響力。
  • 別克11月銷量再創新高,同比增長54.6%,四缸英朗持續發力
    前面因為一些總所周知的原因,英朗車型銷量出現了些許下滑,但在回歸四缸後,英朗又展現出極其強悍的競爭力,銷量屢創新高,成為A級家轎市場不二的選擇。其它車型方面,別克君越和君威依靠統計強大的產品力持續受到市場追捧,其中別克君越11月銷售達到5575輛,同比增長53.3%,環比增長13.9%;別克君威11月銷量為13219輛,目前累計銷售已經超過150萬。
  • 靜止也藏不住它的運動範兒 靜態實拍別克君威GS
    [資訊-牛車網]別克君威GS作為一款20萬元的性能車,在剛問世時,便受到廣大消費者的青睞。雖然別克君威GS在動力上沒有升級,但隨著大量運動套件的加持,使得它的外觀、內飾煥然一新。別克君威GS憑藉其個性鮮明的外觀設計、炫酷動感的車內空間、酣暢淋漓的操控感受,獲得了國內中高級前驅運動轎車「無冕之王」的殊榮。本次給大家帶來的是全新上市的別克君威GS精英型的實拍介紹。
  • 量產版V2X技術面世,智能科技全新突破,別克17款展車聚光品牌全面向上
    上汽通用汽車別克品牌攜17款重磅車型,在廣州琶洲中國進出口商品交易會展館4.2館閃耀登場。參展車型覆蓋了別克旗下MPV、SUV、轎車家族和Avenir艾維亞、GS兩大高端子品牌以及微藍新能源子品牌的全新產品矩陣。不久前全球首發的別克Electra新能源概念車、車展前夕上市的2021款別克GL6以及GL8陸上公務艙謙雅定製版也首次登臺亮相。
  • 11月的別克開掛了,全系飄紅,銷量暴增至11萬,英朗居首!
    2020年11月,對於通用來說,這是一個值得慶幸的月份,通用別克可謂是全系飄紅,銷量暴增至110298輛,同比增長了54.6%,刷新了2018年以來別克在華月銷量記錄 ,同時,2020年,別克品牌在華總銷量達到近80萬輛,而這其中的功臣就是別克英朗,英朗在11月單月銷量達到了4萬輛,可謂是一枝獨秀。
  • 胸有成竹還是作死,新款全系換裝三缸,去到18萬多,比君威還貴
    現在通用對於三缸確實是情有獨鍾,雪佛蘭旗下邁銳寶XL,科沃茲,科魯澤,沃蘭多等等就是三缸了,而別克對於三缸其實更瘋狂,9月4號全新的威朗正式上市,其上市之後就意味著,別克緊湊型轎車正式進入三缸時代,你已找不到四缸的別克燃油緊湊型轎車了。