中國汽車行業的增速放緩，合資品牌、豪華品牌銷量下滑、中國品牌銷量快速增長，市場競爭激烈。同時傳統汽車行業的格局與市場正面臨巨大的改變，伴隨著新能源汽車市場的逐步增長，以及與網際網路技術的的進一步結合，致使眾多車企為了發展紛紛人事調整，其中有部分高管選擇出走加盟網際網路造車項目；有的相比原有職位得到了晉升等等。下面，本期文章我們對今年上半年部分品牌的人事調整進行逐一點評。
●沃爾沃（中國）：銷售公司高管相繼離職
2016年上半年，沃爾沃在華銷量為40,688輛，較去年同期的38,292輛同比增長6.3%，銷量的穩定增長並沒有帶來團隊的穩定，反而出現了人事「動蕩」，其中沃爾沃汽車中國銷售公司總裁兼CEO付強以及沃爾沃汽車中國銷售公司營運長柳燕選擇離職，致使組建多年的「黃金夥伴」解散，其中擁有豐富營銷經驗的付強選擇加盟和諧汽車富騰汽車任執行長，柳燕或將選擇淡出汽車行業。
與此同時，沃爾沃付強以及柳燕的離職致使沃爾沃及時作出人事調整。其中沃爾沃汽車中國臺灣市場總經理陳立哲將接替付強，擔任沃爾沃汽車中國銷售公司總經理，全面負責市場、銷售、渠道及售後業務；原吉利汽車銷售公司副總經理易寒出任沃爾沃中國銷售公司副總裁，將全面負責沃爾沃在華戰略方案、市場、銷售、渠道延伸等重要工作以及市場傳播工作。
此外，現任沃爾沃汽車亞太區總裁袁小林將兼任中國銷售公司臨時負責人，全面負責沃爾沃汽車在中國區市場、銷售、網絡與售後業務，將直接向沃爾沃汽車集團全球高級副總裁及亞太區CEO拉爾斯·鄧先生進行匯報，能夠一定程度看出沃爾沃對於中國市場的足夠重視，且積極的應對各種突發狀況。
●英菲尼迪以及東風英菲尼迪：一把手加盟網際網路造車
今年年初，英菲尼迪汽車有限公司宣布，東風英菲尼迪及英菲尼迪中國總經理戴雷博士已決定離開公司。同時，戴雷離職後職位由武佳碧(Mrs. Gaby-Luise Wuest)接任，負責東風英菲尼迪及英菲尼迪中國銷售、市場等業務，而戴雷則選擇加盟了和諧富騰網際網路加智能電動汽車公司，任職營運長。
與此同時，武佳碧作為戴雷離職後的一個暫時替代者，其繼任人選也隨之選中，原寶馬中國政府事務和公共關係副總裁，歷任寶馬東區總監、寶馬中國銷售副總裁的陸逸將正式接任該職務，並與雷新搭檔，正式開始管理東風英菲尼迪與英菲尼迪中國，並全面負責銷售、市場等方面的工作。
此外，為英菲尼迪打造敢愛大型活動的市場總監劉旭將於9月1日赴香港總部任職，將出任英菲尼迪全球內容營銷總監，負責全球內容營銷管理和社會化媒體營銷。劉旭曾運用自己的經驗，幫助英菲尼迪在華實現品牌以及銷量的雙重增長，而其接任者也將於不久後由官方正式公布。
●寶馬（中國）：首位中國籍總裁
今年一季度，寶馬（中國）汽車貿易有限公司宣布，從今年4月1日起，劉智博士將接替許智俊先生擔任寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁。許智俊將履新調任寶馬集團亞太區擔任高級管理職務。其中劉智成為了寶馬中國歷史上的第一任中國籍總裁，也是寶馬在高管團隊上更加年輕化和本地化的重要體現。
對此，寶馬集團大中華區總裁兼執行長康思遠表示：「許智俊先生從事寶馬業務已有將近20年的時間。這期間中國社會經歷了巨大變化，我們的業務也風生水起。許智俊先生以其豐富的經驗把寶馬集團在華進口車業務推進到了前所未有的高度。」
●本田（中國）：合資公司一把手集體升職
今年4月份，本田決定自今年4月起，委派常務執行董事倉石誠司先生擔任專務執行董事，繼而自今年6月起，出任本田副社長，其中接替倉石誠司的是原廣汽本田汽車有限公司總經理水野泰秀；原東風本田汽車有限公司總經理鈴木麻子女士於4月1日起升任本田執行董事，並出任本田日本本部營業企劃部長。
與此同時，現本田中國業務室室長佐藤利彥先生將於4月1日起接替水野泰秀先生，出任廣汽本田汽車有限公司總經理；現本田技研工業（中國）投資有限公司四輪中心長藤本敦先生將於4月1日起接替鈴木麻子女士，出任東風本田汽車有限公司總經理。
合資品牌一把手的升職與在中國的表現密不可分，其廣汽本田、東風本田終端銷量分別超過60萬輛和40萬輛，超額完成了年度目標，致使本田（2015年）在華終端銷量突破100萬輛，創下了年銷售的歷史最高紀錄。與此同時，今年謳歌品牌首款車型的國產以及順利上市，都將助本田在華更進一步。
●福特：一把手紛紛升職
今年6月，福特汽車公司今天宣布在中國、印度、全球戰略部門及財務部門的一系列高層人事變動，其中福特中國一把手和合資公司一把手紛紛調整，總共涉及五位福特高管。調整後，福特將提升中國業務運營部門在公司內的匯報級別，繼續加速推進公司業務模式向兼顧汽車與移動出行公司的方向發展。
其中福特汽車中國公司董事長兼執行長羅禮祥升任福特汽車公司副總裁兼財務總監；長安福特汽車總裁馬瑞麟升任福特汽車亞太區特別顧問，並於10月退休；蕭達偉則升任福特汽車中國公司董事長兼執行長一職；柳青升任為福特汽車大中華區副董事長，與蕭達偉一起共同制定福特汽車在中國市場的發展戰略，領導並管理公司在中國的重要關係。
對於此次調整，福特汽車公司總裁兼執行長馬克·菲爾茲（Mark Fields）表示，「隨著我們在中國業務增長計劃的不斷推進，中國市場在福特汽車公司全球營業收入和盈利貢獻方面所佔據的比重不斷增加。」馬克·菲爾茲說：「通過提升中國業務運營部門的級別，也正體現出了中國對於公司在未來持續盈利發展計劃中的重要性。」
●三菱（中國）：部分高管集體升職
廣汽三菱收購進口三菱100%的股權後，廣汽三菱因此也獲得了三菱進口車的獨家總代理權，未來廣汽三菱國產車型將與三菱進口車併網銷售。其中對人事也進行了相應的調整，現任職廣汽三菱副總經理杜志堅兼任進口三菱董事長，而廣汽三菱總經辦主任楊龍正式擔任進口三菱的執行副總經理。
由於品種較少，在國內SUV市場增速依然強勁的環境下，廣汽三菱難以擴大市場份額。對此，廣汽三菱副總經理兼進口三菱董事長杜志堅表示：「廣汽三菱在今年4月和9月分別有兩款新車型上市，在未來5年廣汽三菱將投放不低於10款新車型，不僅使產品線更為豐富，未來還將幫助廣汽三菱實現銷量的穩定增長。
●廣汽集團：多位高管密集換防
時至今日，廣汽自主品牌已成為增速最快的車企之一。對於自主品牌快速的發展，廣汽集團對自主品牌給予大力的支持，並對集團多個高管進行了人事的密集換防，涉及廣汽集團多個崗位，其中廣汽集團副總經理馮興亞出任眾城保險董事長；廣汽本田執行副總經理鬱俊升任廣汽乘用車總經理等，上述多位高管的調整官方即正式公布。
與此同時，廣汽集團執行董事、廣汽乘用車董事總經理吳松升任廣汽集團副總經理、廣汽乘用車董事長；廣汽本田生產本部副部長詹松光調任廣汽乘用車擔任副總經理；廣汽傳祺銷售有限公司總經理肖勇升任廣汽乘用車副總經理等，多位高管的調整能夠看出廣汽集團對於自主品牌的足夠重視。
●東風柳汽：姚利文悄然升職
日前，東風柳汽總經理助理兼銷售公司總經理姚利文職位已經悄然變為東風柳汽副總經理兼銷售公司總經理，全面負責營銷，包括乘用車和商用車。姚立文的升任與銷量又密不可分的關係，其作為銷售公司一把手帶領東風柳汽實現了多年連續增長，並完善了旗下車型的整體布局，SUV、轎車以及MPV同步發展。
與此同時，旗下SUV產品成為增長的重點，已涵蓋了景逸X3、X5、XV三款車型，SUV細分市場平均月銷量突破萬臺。其中景逸X5成為旗下最熱銷的車型，並推出了全新的年度款車型，定位為「加大號SUV」，在動力、外觀、內飾和配置方面進行了四項全新升級，並與景逸X3、景逸XV的形成了強有力的產品矩陣。
●北汽集團：合資品牌調任自主
今年5月，北京現代汽車有限公司銷售本部銷售管理部部長李一秀調往北京汽車銷售有限公司，擔任副總經理一職；同時現任北京汽車銷售公司副總經理樊京濤調往北京現代，任職銷售本部銷售室室長；北汽股份執行副總裁李繼凱任北汽集團整車事業一把手；昌河汽車方面劉詩津出任昌河汽車副總經理職位,負責昌河汽車的銷售業務。
與此同時，此次調整涉及北汽集團旗下北汽股份、北京現代、昌河汽車和海納川等多個業務板塊，12個副總中5個出現職務變動，集團層面有70多位幹部進行調整，北汽股份調整人數多達90多位，變動最大，其中多數加強了北汽自主品牌的影響實力，未來北汽自主品牌將藉助多位高管的加盟實現更大的突破。
●神龍汽車：一把手調離
今年6月，原東風汽車公司國際事業部部長、東風進出口公司總經理蘇維彬8月1日後出任神龍公司總經理一職，全面負責市場、銷量、渠道拓展等內容。神龍公司現任總經理邱現東調回東風公司總部任職，分管財務工作。
與此同時，神龍汽車穆浩然回PSA集團另有任用，其中麥柯然任神龍公司執行副總經理，多位高管的調整加強神龍汽車在市場中的競爭力，其中神龍公司年產銷量基本實現翻番，並以年均13.9%的銷量增長速度，超越了市場平均增長速度3個百分點，同時營業收入也實現翻番，達到約800億元。
編輯點評：從上半年汽車行業人事調整來看，網際網路造車已成為眾多高端選擇的新方向，同時部分車企在銷量不佳的情況下，以人事調整來實現從新布局，刺激銷量的增長，並走出發展瓶頸力求進一步提升，接下來是否會有更多車企高管調整，讓我們拭目以待。