國內馬自達粉很多，雖然銷量很差，但阿特茲也深受年輕人的喜愛。
但是，在2020款阿特茲身上，卻出現了異響門，包括B柱、C柱、後尾箱在內的多項車身部件存在異響問題。從車質網目前的投訴信息來看，問題集中在半年購買的新車上，甚至有車友在提車當天就發現了異響問題。
這些投訴，讓銷量不佳的阿特茲，一舉成為投訴榜榜單第一名。
異響也就算了，阿特茲又在中保研遭遇了滑鐵盧。
從上圖中可以明顯看出，A柱的彎折非常明顯。
用一句古話形容，阿特茲真的是【屋漏偏逢連夜雨】。
而阿特茲的性能如何？我們來看這一組數據。
測評的對象是【一汽馬自達阿特茲2.5L藍天至尊版】，簡而言之就是阿特茲頂配，其他對象分別是：
雪佛蘭邁銳寶XL、別克君威GS、標緻508L、現代索納塔10代、起亞K5凱酷——他們的頂配車型。
頂配對頂配！
1、直線加速
阿特茲的直線加速，0-100碼為8.51秒，0-400米為16.04秒，尾速143.14碼，為六輛車最慢，不過可以理解，畢竟動力最差。
2、剎車距離
阿特茲的100碼剎停距離，是38.73米，這個成績中上水平，在六輛車中排第三，但是10次測試最大差值是第二小的，說明很穩定。
3、圈速
阿特茲在銳思賽道上，成績為1分05.49秒，這個成績普普通通——這裡說明一下，起亞K5凱酷以及現代索納塔10代，都存在著動力無響應的問題，如果沒有這個問題，阿特茲的成績肯定是倒數第一。
4、空間
第一6分，第二5分，第三4分，以此類推。
上面是前排空間，我們就暫且不提，這裡具體說下後排空間（在下面）。
阿特茲的後排空間高度900毫米（1公分=10毫米），倒數第一，得1分；
標準腿部空間755毫米，高於508L的740，倒數第二，得2分；
地板隆起高度（指後排中間位置隆起的那塊，隆起高度越高，空間越小，一般後驅車都隆起很高）160毫米，倒數第一，得1分；
坐墊長度480毫米，第一，得6分。
至於靠背角度、後排出風口、USB、頭枕以及主觀感受，不在空間大小範圍。
綜合得分10分，平均2.5分，空間屬於差。
5、油耗
阿特茲的表顯油耗為8.1，實測油耗為8.2，為六輛車中最省油的！
6、價格
阿特茲的頂配，終端落地價格為240812，為六輛【頂配車型】中最貴的。
總結：
阿特茲的加速倒數第一、圈速倒數第二、剎車第三、空間表現一般，也就油耗最省，然後落地價格賣得最貴，從各項數據表示，阿特茲銷量差並不是沒有道理的。
像邁騰、帕薩特、凱美瑞、雅閣、天籟這類車，他們本身就有品牌，雖然產品力可能一般。
而挑選的六輛車，邁銳寶XL、君威GS、508L、索納塔10代、K5凱酷，本身就是不靠品牌，銷量也次於邁騰、帕薩特、凱美瑞、雅閣、天籟這些車的。
但這些車知道自己銷量不行的前提下，在產品力上表現。
尤其是邁銳寶XL，他的產品力非常優秀，加速第二、剎車第一、圈速第一、空間表現比阿特茲強，也就油耗高點（比阿特茲高3個油，1升油算7塊好了，一年開12000公裡，一年多2520塊錢），但落地價格邁銳寶XL的頂配只有187923元，比阿特茲頂配便宜了5萬多！
阿特茲在這些型測試環節下，表現不行就算了，關鍵還遇到【異響門】、【中保研撲街】兩大問題。
異響、中保研撲街、加速慢、賽道慢、空間小、價格貴，阿特茲剩下也就一個省油了。
但如果真的要省油，可以買的車太多太多，不一定要買阿特茲。
那麼買阿特茲到底為了什麼？改裝嗎？
阿特茲到底該何去何從？