現在很多汽車企業都已經把重心轉向了研發發動機上來，很多的企業都在研究這個技術，想要研發出來更高排量的發動機，發動機的排量越高，它的售價肯定是高的。但是現在節能減排政策的發展，排放標準將有了嚴格的控制，所以很多高排量的發動機是不太適用現在發展的。而且現在的趨勢已經是運用乙醇汽油。現在對於燃油車的標準已經慢慢地嚴格。所以可能到2020年就要禁止燃油車了，所以很多企業現在都在想著用三缸發動機。
三槓發動機的特點就是體積比較小，還有就是質量比較輕，以及簡單的結構，因為他的汽缸數量少了，所以它的排量就會比較的小。進而油耗就會低，然後成本也就跟著降低，但是三槓發動機的弊端也是存在的，比如經常抖動以及噪音比較大，但是現在三槓發動機由於技術的升級，他已經變成了現在的標準配置。
在凱迪拉克X T4以及福特的新福克斯上市之後，兩槓的發動機可能就要普及了。我們從福特推出的這款車子上面可以看出來福特勢必要把兩缸發動機的技術拿到手。但是三槓發動機到兩缸發動機的切換時間，可能只需要14號秒，而且切換的過程是非常的順滑的發動機的過程也是非常的流暢。
在之前，以色列的一家企業已經發明出來了單缸發動機，雖然是單缸的發動機，但是它的動力是非常的強大，而且效率是非常的高的，燃油經濟性是很高的。這款發動機，如果加滿了一箱油，它可以跑到1600公裡，這是非常的讓人驚訝的。這麼高的續航裡程，真的是實在是太讓人值得擁有。這款發動機的效率非常的高，它的結構也非常的簡單，她採用的是邊對邊的運動。
活塞可以直接發電，在電子圈裡，這樣他的效率就大大的提高了，而且還可以減少能源的使用。不僅如此，它可以把多餘的電力儲存到電池裡面。這樣就可以導致電量不會被浪費，而且產生的額外電量，可以給汽車提供很強的蓄力支持，所以就是這款車可以有這兩個電池可以隨時隨地的充電，可見這個以色列的企業是非常的聰明的，而且是非常的環保的。非常的適用於現在中國的發展。單缸發動機一箱油跑1600公裡，單活塞「邊對邊」運動，效率大提升