消費升級後，10萬以內的轎車市場依然是市場關注最高的市場之一。除了滿足出行的最基本需求外，消費者對轎車品質與安全的預期也有了明顯提升。是以，本屆成都車展，除了豪車密集外，在入手第一輛轎車的選擇上，眾車企也是準備充分。
以秦開啟駛入快車道的比亞迪，就在本屆成都車展上發布了煥新升級的全新秦，同時啟動新車預售。全新秦也是採取了燃油車與新能源車同步的節奏，其中，燃油版6.68萬-8.68萬元，EV版補貼後13.98萬-14.68萬元。
按市場習慣，新車正式上市時的價格與預售價格的差額多在5千到1萬之間。再加上近萬元的新車促銷政策，這預示著燃油版全新秦正式上市價格將逼近6萬以內，這樣的秦還值得入手嗎？
從拿到的第一手車型資料上看，全新秦最大的變化就是新車基於比亞迪BNA架構全新打造。這意味著全新秦在造型、空間、性能與安全，以及智能科技方面擁有更強的延展性。
造型方面，全新秦採用Dragon Face家族化設計語言，龍顏煥新登場。車身尺寸方面，全新秦車身長達4675mm，比同級平均水平長約100mm，車型軸距達2670mm；主駕腿部空間更是傲於同級，達到1036mm，帶來寬適的空間享受；E0級生態環保材料，全面保障駕乘者健康不受侵害。
智能方面，新車搭載DiLink2.0智能網聯繫統，全球首創10.1英寸自適應旋轉懸浮Pad，可根據軟體應用場景自動旋轉為橫屏或豎屏，更可兼容300萬+APP應用。此外，新車還支持整車OTA遠程智能升級，為整車電器和動力系統性能提升提供無限可能。
同時，隨著比亞迪全球化的進程，國際一流供應商的加入，及製造工藝的提升，新車品質也有了明顯改善。
動力方面，燃油版採用1.5L四缸發動機，最大功率80kW，峰值扭矩148N·m。與之匹配的是CVT無級變速器，較寬的帶輪速比和液力變矩器機構、高熱容量離合器大大提升了燃油經濟性以及駕駛的平順性，細膩感與日系車型不相上下。底盤方面，新車底盤經由重新調校，駕駛質感明顯提升。
純電版全新秦EV基於e平臺打造，源自比亞迪的「三電一芯」核心技術為其提供了品質保障。搭載能量密度為160Wh/kg的三元鋰電池，採用基於e平臺打造的高集成度全新電驅動系統，以及高效能量回收技術，NEDC綜合工況續航裡程達421km，工況條件下百公裡能耗低至12.9kWh，百公裡電費只需6元左右。新車具備最大50kW直流充電能力，30分鐘即可從30%充電至80%。
在主被動安全方面，全新秦EV高強度鋼用材比例達52%，車頂靜壓可達5噸，配備4氣囊+2側氣簾，同時採用行業最新的博世9.3代ESP車身穩態控制系統，全新數字壓力傳感器，介入更迅速，調節精度提高33倍，打造全方位出行的安全堡壘。
此外，智能方面，除具備燃油車型DiLink2.0系統所能實現的功能外，全新秦EV還具備雲服務APP智能遙控駕駛功能，是司機新手處理狹窄空間停車挪車的一大利器。