濟南火車站北站房新設計圖曝光?老火車站鐘樓再現?官方回應!

2020-12-19 鳳凰網房產

來源: 鳳凰網房產濟南站

近日一則「濟南火車站北站房新設計圖曝光」的消息在網絡流傳網傳這是濟南火車站北站房的概念設計方案並宣稱濟南火車站北站房吸收了濟南老火車站和泉水兩大元素濟南老火車站鐘樓再現

(網傳圖片)

記者來到濟南火車站探訪

北廣場目前未施工

也未發現現場張貼規劃圖

那麼,事實到底是怎樣的呢?

濟南市自然資源和規劃局工作人員作出回應:「濟南火車站北廣場北站房的方案現在還沒有確定,國家鐵路總公司組織了一次方案徵集,有六家單位參加投標,專家評審出了前四名。鐵路部門從四個裡邊選了一個推薦方案,市裡邊到時候要研究,研究完了之後再看選哪一個,確定方案之後政府會向社會公示的,以政府最後發布的信息為準。」

來源 閃電新聞、濟南日報

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    濟南老火車站。濟南老火車站,這是曾經全世界最大的哥德式建築群火車站;被清華、同濟等知名大學的建築系列為經典建築;被西德的《遠東旅行》中列為遠東第一車站(筆者查了能找到的各版本均未找到出處,有相關資料朋友可以貼圖);而梁思成、林徽因設計的吉林西站,也是參考了濟南老站。
  • 老火車站,一代秦皇島人的獨家記憶~
    火車站前人來人往,旅客邁著匆匆的腳步,在此聚散離合。火車站臨近老天橋市場,理髮鋪、飯店、旅店、商店眾多,人來人往,市聲嘈雜,那時的此地,真可以稱得上人煙阜盛「。秦皇島老火車站客運站臺1984年以後南站轉型為客運站,沒有了往日旅客的匆匆腳步,少了人聲鼎沸的喧鬧之音,可是南站的貨運業務依然興旺,隨著貨物的加速流通,老火車站仍舊呈現一派熱鬧繁忙的景象。
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    即使同過去的北京前門老火車站或上海老火車站相比,濟南老火車站在外貌上也要略勝一籌。 主體建築加上鐘樓、行李房,以及濟南鐵路局、鐵路醫院那一片德式建築,形成了一片氣勢恢宏的德式建築群。 林徽因設計、梁思成審定的吉林西站在1928年建成,幾乎完全模仿了老濟南火車站的設計,卻遠沒有後者精緻豐富:
  • 就在這個火車站!
    就在這個火車站!青島站1901年4月8日開通,站房為哥德式建築風格,由鐘樓和大坡面大廳組成不對稱造型。鐘樓採用德國鄉村教堂樣式,鐘塔的基座、窗邊、門邊及山牆和塔頂的裝飾都用花崗石砌成,站房的門設計成拱形。
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  • 火車站北廣場開工7年遲遲未啟用 濟南市長:我也非常著急
    近年來,隨著市內交通大發展,濟南退出了「全國十大擁堵城市」之列,但還有一些堵點沒有解決。其中,濟南老火車站的南部出入口就是最大的堵點。為解決這一問題,濟南市於2013年開始動工建設火車站北廣場,該工程是濟南市重點工程,被稱為僅次於泉城廣場的第二大開放式廣場。
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    但是,一些車站由於設計原因,高速鐵路新站房和普速鐵路老站房互不相通。這樣一來,乘客只要進錯站房,就有可能誤車。這其中的典型代表便是遭到眾人口誅筆伐的重慶北站。>2015年建成的站房可以滿足遂渝線、渝利線和蘭渝鐵路、渝萬鐵路動車接發作業,即今天所稱的重慶北站北廣場。
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    官方明確表示西安火車站南站房改造堅持「修舊如舊」原則西安人心中熟悉的「麵皮」會原封不動請市民放心西安站改擴建工程站房建設分為兩個部分西安火車站北站房、高架候車室新建工程南站房改造工程西安站改擴建工程採取「邊行車、邊建設」的施工方案, 隨著工程的推進,動態調整旅客進出站流線,請廣大旅客進出站過程中,多加注意車站張貼的標識,按照導引標識進站上車
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