濟祁高速壽春淮河特大橋順利合龍(圖)

2020-12-19 中安在線網站

　　壽春淮河特大橋今日合龍

　　工人正在對合龍部位的混凝土進行收光和拉毛

　　建設中的壽春淮河特大橋(資料圖)

　　中安在線8月22日訊 經過800多個日日夜夜的緊張建設，濟祁高速公路壽春淮河特大橋於今日順利合龍，這標誌著濟祁高速淮南至合肥段向全線通車又邁進了重要一步。

　　記者在施工現場看到，工人正在對合龍部位澆築的混凝土進行最後的收光和拉毛，待混凝土完全凝固後就可以開始鋪設瀝青路面。

　　壽春淮河特大橋不僅是濟祁高速關鍵性工程，也是施工控制中技術難度最大、安全風險最高的關鍵工序。據施工方現場項目經理石懷遠介紹，壽春淮河特大橋全長11.84公裡，主橋矮塔斜拉橋長440米，採用整體式設計，其中主橋採用設計樁長88米，直徑2米樁基礎，實際鑽孔深度達106米；墩身採用雙肢薄壁墩設計，主橋上部結構主梁採用單箱三室大懸臂斜腹板預應力混凝土連續箱梁，採用掛籃懸臂澆築施工方法施工，依靠「掛籃」的移動讓橋梁在空中「生長」延伸。自2015年8月份安裝「掛籃」至今，壽春淮河特大橋的橋身緩慢「生長」了整整一年，相對於主跨200米的懸澆橋梁來說，創造了前所未有的速度。

　　據了解，濟祁高速淮南至合肥段是國家高速公路網G3W德州至上饒高速公路的一段，北起淮南毛集，南接合六葉高速公路，全程約82.72公裡，為雙向四車道，全封閉，全立交高速公路，設計速度120公裡/小時。這不僅是安徽省「縱三」高速承上啟下的關鍵性工程，也是連接華北、華中、東南沿海地區的重要通道。其中，壽春淮河特大橋是目前安徽省內跨度最大的矮塔斜拉橋，不僅是關鍵性工程，也是淮南、壽縣等融入合肥經濟圈的基礎工程。

　　按照建設計劃，濟祁高速淮南至合肥段將在今年年底全線通車。

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