錢江晚報·小時新聞記者 吳崇遠 通訊員 蘇志敏 韋凱鋒 文/攝
浙南泰順的巍巍之巔，主跨265米的文泰高速公路洪溪特大橋猶如利劍出鞘，橫臥群山之中。
對於泰順當地的山區百姓來說，這不只是一條外出便捷的「快速路」，還是一條致富奔小康的「幸福之路」和「希望之路」。
最新消息，文泰高速將於12月22日順利實現建成通車。
泰順位於浙江的最南端，崇山峻岭的最深處，素有「九山半水半分田」之稱。境內澗谷縱橫，群巒起伏，群峰疊翠，平均海拔近500米。長期以來，被重重大山封鎖的泰順交通閉塞，不僅百姓出行難,也制約了當地社會經濟發展。「時間都花在路上」，是當地百姓心底的無奈，能夠擁有一條穿境而過的高速公路，強有力地拉動地方經濟發展，成為當地百姓無比迫切的夢想。
2018年1月，由浙江省交通集團牽頭沿線地方政府共同投資建設的文泰高速正式破土動工，這條凝聚各方期盼的民心路把紙上藍圖一筆筆化為實景。
翻開地圖，位於浙江西南末稍的文泰高速，是國家高速公路網江蘇溧陽至福建寧德（簡稱溧寧）高速公路（G4012）的文成至泰順段，又是浙江公路網主骨架中龍麗溫高速的重要組成部分，北起文成樟臺樞紐與在建中的溧寧高速景寧至文成段和龍麗溫高速文成至瑞安段相接，向南躍飛雲江，穿風景秀麗的洞宮山脈和南雁蕩山，至泰順友誼橋與福建省的福壽高速公路相順接，項目全長56公裡，總投資約109.3 億元，由浙江省交通集團牽頭投資建設。全線設文成、珊溪、南浦溪、筱村和泰順5處互通式立交及1個服務區。其中，泰順互通至福建交界的3.5公裡先行段已於今年1月1日正式通車，率先打通浙閩省際斷頭路。
作為目前省內地形條件最差、施工難度最大、海拔最高的高速公路，文泰高速全長56公裡的線路中，橋隧總長就達40.4公裡，共有橋梁33座、隧道20座。橋隧比高達72%，被稱為浙江的「天路」。整條高速上擁有各類橋型7種，「除了懸索橋，世面上能見到的大部分橋梁類型，文泰高速上都有，它也被譽為『橋隧俱樂部』。」
據悉，文泰高速是浙江省全面推進大通道建設的十大標誌性工程，是浙江省實施山海協作重點工程，是增加浙閩出省通道，進一步消除省際「斷頭路」、瓶頸路的關鍵工程。文泰高速的建成，拉近了泰順與溫州的時空距離，出行時間將由原來的2小時20分縮短到了1小時30分，進一步完善了國家高速公路及浙江省高速公路路網，串聯起「詩畫浙江」大花園。
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