高檔小區車位月租太貴?有廣州車主這麼幹

去年8月15日，廣東省發改委483號文放開住宅小區停車費以來，廣州多個小區趁機漲價。記者近日調查發現，在珠江新城、濱江東路等地，小區車位月租過千比比皆是，導致不少小區上演了停車費漲價之爭。廣州市發展改革委強調，住宅停車場凡是沒有通過「雙過半」以及通過合同或雙方約定的，一律不得提價。

濱江東路：部分破兩千元 車主亂停放賭抄牌不超3次

記者調查發現，放開限價後，中心區不少小區停車費上漲開始翻番，尤其是濱江東、珠江新城等地，小區每月停車費過千元非常普遍。其中海珠區濱江東路因豪宅雲集，漲勢驚人，部分小區停車月租已經超過2000元，很多小區月租已經過千。

在停車費飆漲之下，部分車主鋌而走險亂停放。「我的車從來不停在小區裡面，都是停在外面路邊，一次抄牌罰200元，賭一個月抄牌不超過3次。」如果罰款超過三次就會超過小區露天月保價格，而且有可能因為反覆亂停放被扣分。珠江帝景苑一名業主表示，由於車位供不應求，所以1200元一個的地下停車場根本搶不到。

珠江新城：月租多數過千元 部分高達1500元

記者近日走訪了珠江新城興盛路的住宅小區，發現臨保車位多為兩種價格模式——「一小時4元，12小時12元封頂」，或「一小時8元，24小時64元封頂」，而新增物管月保基本沒有，月租多以業主車位出租居多。如雋峰苑的業主月租價格在1000元和1200元之間，保利心語業主出租價格相對較低，只有800元。在尚東君御，物管月保達到1500元，且需一次交滿一年並送三個月，算下來每月車位費為1200元，屬興盛路住宅車位較高價格。

在珠江新城上班的梁小姐稱，與寫字樓停車位相比，住宅車位價格相對不高，「但每月1000元的車位費還是接受不了」。梁小姐家住東圃，每天坐地鐵5號線上下班，「曾經動過買車的念頭，但一想到公司和小區兩邊都要月租停車位，再加上油錢，算下來還不如打滴滴划算。」

值得一提的是，在臨江大道的住宅小區中，保利苑月保只有驚人的400元低價，「400元月保只針對小區業主，不租給外人」，保利苑物管工作人員稱，「而業主自己出租的車位，按照珠江新城的市場價，基本上叫價都是1000元」。與保利苑一街之隔的碧海灣，業主出租的車位只有800元，而保利香檳花園也有1000元的月租價。

調查顯示：車位月租漲幅近三成

今年7月，廣東省靜態交通協會聯合廣東省現代社評院發布《廣州靜態交通調查報告》（以下簡稱「報告」），報告顯示，自去年8月廣州市放開居民小區停車價格至今，68.8%的車主所在小區停車費用上漲，其中，臨時停車費平均上漲了1.2元/小時，漲幅為23.5%；月租平均上漲了117元/月，漲幅29.3%。

調查顯示，47.6%的廣州車主認為自己小區停車難，其中20.7%表示非常難，26.9%表示比較難。調查還顯示，廣州居民小區停車費平均月租為516.3元，廣州車主人均停車費用為891.4元/月。如果按照廣州汽車保有量約為233.8萬輛估算，廣州2015年停車產業年營業收入約為250.1億元人民幣。

缺口大：4輛車搶一個停車位

有人指出，之所以停車費漲得有恃無恐，是因為停車難越來越嚴重，一旦停車場經營方漲價小業主們只能被動接受，否則小車將無處停放。

廣州市停車場行業協會有關負責人表示，廣州小汽車保有量超200萬輛，而在冊的停車位約有66萬個，缺口極大，大約4輛小汽車搶一個停車位，甚至嚴重超過了停車難的香港。在發達國家和地區，小汽車總量與停車位之間的比例一般能達到1：1.3，在我國香港達到了1：1.5。廣州市停車場行業協會去年8月份公布的數據顯示，廣州市區車位的價格多在30萬~50萬元之間,最貴的樓盤小北御景,一個車位的售價90萬元。

發改委：即便自有產權 也需與業主約定才能提價

廣州市發改委日前表示，即便是開發商自有產權，住宅停車場停車費也不得亂漲價。業主如果覺得開發商違反相關規定，應保留證據，儘快投訴。

儘管住宅停車場不再由政府設定最高限價，但是業主仍然具有議價權。住宅小區停車場要嚴格按照省發改委、省住建廳《關於放開住宅小區、商業配套、露天停車場停車保管服務收費等有關問題的通知》（粵發改價格〔2015〕483號）的規定執行。如果是共有產權，必須通過「雙過半」（指同時具備過半業主和過半建築面積的業主同意）。如果是開發商自有產權，也必須通過合同或雙方約定的才能提價。

市民如遇上停車場經營者違反明碼標價有關規定、價格欺詐等價格違法行為，可向當地12358價格熱線投訴。對於停車場經營者不按照物業服務規範和停車服務規範開展服務，未採用規定物業合同文本等行為，則可向當地停車場或物業服務行業主管部門投訴，由各地停車場、物業服務行業主管部門進行糾正處理。