2021年春運將從1月28日（星期四）臘月十六開始到2021年3月8日（農曆正月廿五）結束。也就是說，旅客已經可以開始購買春運火車票了。
春運是大局，鐵路一如既往的積極進行備戰。臨客開行已成為鐵路春運的規定動作，中國鐵路對春運旅客列車運行圖作了進一步調整優化，安排增開跨鐵路局的中長途旅客列車，增開鐵路局管內旅客列車，春運高峰期夜間開行跨鐵路局動車組列車，使春運鐵路客車能力安排高達歷年開行臨客數量之最。
每年春運中，慢火車都是一道靚麗的風景。這種火車沒有空調，沒有餐車，沒有亮麗的容顏，沒有高端大氣舒適的環境，也沒有高鐵出行的風馳電掣，但是，這趟大山深處的「扶貧公益慢火車」，卻以幾十年不變的票價和逢站必停的便利，開進了百姓心裡，開出了暖心的民生溫度。
「慢火車」其實並不「慢」。「票價最低1元，一直沒有漲過」，百姓口中的慢火車都是幸福和甜蜜。它幾十年如一日，加速著山區與城市的聯繫，讓這裡的百姓能以最快的速度把賴以生存的農產品輸送出去，讓這裡的學子有了求學之路，讓春節回家的遊子也能以最便利的方式回到久別的故鄉。多年來，慢火車積極承擔起扶貧工作的重任，充分發揮自身優勢，以一系列溫情舉措調動了山區百姓脫貧的內生動力，實現了真扶貧，扶真貧。運輸能力變化、服務質量變化讓萬千旅客回家的路變得越來簡單，更賦予了春運更多的文化內涵。在「變與不變」的演繹中，人們當然不能忘記那些孤單的堅守。
慢火車是一個時代的印記，也是一縷慢行的情懷。時代潮流浩浩蕩蕩，科技發展日新月異，「快」總是更容易成為閃光燈下的主角。但越是如此，擁有「慢」的視角和情懷就愈加顯得可貴。以這樣的方式開行的慢火車，其實就是組建了一個別樣的「大家庭」，它以流動的愛、抵達人心的溫情，詮釋了時代別樣的情懷、別樣的溫度，亦彰顯了一個企業的社會擔當和責任。不斷提速的車輪，讓趕路的身影更加從容，讓眺望的目光更加深遠，讓發展的陽光照進每一個普通人的回家路。車來車往的春運很快就要拉開序幕，在人潮如海的歸途，這承載著民生需求的「慢火車」，也是最暖最美的風景，讓鄉愁得到了安放，也一定會讓春運歸途充滿了濃濃暖意。
（韓勇）