在現而今大多數人的日常生活中，共享單車已經成為一個不可或缺的存在了。在從家到單位，從單位到家，人們在單車的往來穿梭中，工作著，生活著。在共享單車成為日用工具的一部分後，圍繞著單車引出的一堆故事，自家也忍不住發出不少感慨來。
利益面前無原則
之前胡瑋瑋15億身家，同齡人拋棄了你的文章刷屏時，自家也剛剛拋棄了摩拜改騎小藍，原因無他，之前6元購買的月卡到期了，新卡要20元之巨。而另一邊，小藍正在搞活動，用滴滴便能直接開車，還能領十張免費騎行券。因著有免費券，個人的眼光也便由到處覓小橘便成處處找小藍。對小藍的產品性能稱讚不已之餘，也不由感慨，在消費主義時代，顧客的忠誠度真的是屢創新低了，那家便宜用那家，那家免費就用誰，已經成為網際網路消費時代的通用法則。雖然我承認小藍的確是目前騎過的車子裡最好騎的，但有朝一日如果沒有免費券可用，個人的選擇一定是馬上棄小藍而選其它免費車去騎。
信息也是生產力
我所在的單位位置較偏僻，共享單車的投放量極為稀少，與公交車站更是有好大一段距離。在這種大背景下，通常門口有輛小黃或摩拜放不了多久便會被人騎走。但冷僻一點的單車品牌，被關注度便低的多了，比如這幾天一直在騎哈羅單車，基本每天上下班時都會在固定地方靜候我蒞臨騎走，簡直是個人專車的節奏。為何此車無人來騎，有人一定會說這是沒有下載安裝他家APP的節奏。可是少有人知，現在支付寶推出了免押騎車活動，其中便包括哈羅單車，而且支持免費領取月卡。對於個人來說，選擇共享單車的首要標準就是免費，產品性能，是否好騎一類問題，通常都會列在後面。
當然，這世上有個名詞叫做「信息不對稱」，雖然支付寶推出的免押騎車著實給參加活動的幾家單車做了一把大型推廣活動，尤其是免費領月卡的哈羅單車。現下在各種公共場合見到這貨的機率是越來越高了，但還是有很多人並不似自家這般喜歡打聽相關消息，關注這方面事情的，便只能眼睜睜看著別人掃開車子揚長而去。所以說小到騎個單車，大到買房買車，信息的重要性真是如何強調都不為過。
好的方法是成功的一半
相信這個觀點沒什麼人會反對，就好像我也相信每個人在騎共享單車時，都會遇到過同樣的車況問題一樣，很多車看上去樣子不錯，但實際上騎起來卻著實累人，當然也有不少名實相符的，騎起來又輕又快，鈴閘皆佳，讓騎車人心情大好，速度也感覺快了不少。不過這事兒真的多半靠運氣，用車前看上去都是蠻好騎的樣子，但真正好不好騎真是只有騎上才知道，如人飲水、冷暖自知。騎車之際，自家也經常感慨，善其身利其器的道理真是到那裡說都沒有錯的，比如同樣一段路，走著去、騎車去、坐車去，便能差出不少時間去，就算同樣選擇了騎車，一輛好騎的車與一輛難騎的車之間，也能在所用時間、騎行速度、付出體力等各方面差出不少。由此可見，要想成功，找準目標固然重要，在找對目標後，選擇一個正確的努力方法，就像選擇一輛好騎的單車一樣，也是成功與否的決定因素吶。