當地時間11月14日，SpaceX公司將進行該公司的第一次正式載人航天任務，第二次的載人航天任務，第四次的發射載人飛船任務。上敘所說的一，二，四，其實都是一次任務。
SpaceX使用本公司的運載火箭「獵鷹9號」發射本公司的載人飛船「天龍2號」，可以看出SpaceX已經具備了獨自把人送上太空的能力。這是全球第一個擁有這項能力的公司，但並不是唯一一個。另一個是美國波音公司，是的，就是那個製造飛機的波音。波音公司擁有「阿特拉斯」運載火箭，「星際航線」載人飛船。
那麼回頭看看我們中國的民營航天企業，都能幹什麼了。
目前我國民營航天企業發射過最大的運載火箭就是今年11月7日所發射的「穀神星一號」，這是民營航天企業星河動力公司自主設計的四級固體運載火箭，火箭直徑1.4米，全長19米，起飛質量30噸，近地軌道運載能力為350公斤。
僅次於的是星際榮耀公司的「雙曲線一號」，這是一枚四級的固體小型運載火箭，火箭的直徑為1.4m，全箭總長20m，起飛質量31噸，起飛推力58.6噸，近地軌道運載能力300公斤。
仔細一看你會發現，「穀神星一號」比「雙曲線一號」略小一些，但是為什麼前者所能運載的載荷更重了呢？因為「穀神星一號」的第四級是使用了液體火箭，而「雙曲線一號」是固體。在太空環境下，液體火箭比固體火箭有優勢。
那麼，SpaceX在運載火箭又是什麼水平呢？
目前SpaceX性能最強的運載火箭是「重型獵鷹」，這款火箭是兩級的液體運載火箭，高度為70米，直徑為12.1米，近地軌道運載能力達到了63.8噸。火箭的起飛質量約1420.8噸，起飛推力約2280噸。這性能不僅是上敘的兩款火箭比不了，就連我國最強大的「長徵5號」都比不了。「重型獵鷹」不僅是SpaceX最強的火箭，同時也是世界最強的運載火箭。
可以看出，我們與他們的差距就是：他們的火箭能把我們的火箭送上太空
其實提到「重型獵鷹」，最能讓人們想到的就是這款火箭搭載了27臺發動機，堪稱「N1火箭第二」。因此人們都覺得，這款火箭不安全。那麼事實是怎麼樣的呢？
根據國際上的定義，一款新型的運載火箭前三次發射都成功的話，那麼基本可以定義這是安全火箭。而「重型獵鷹」已經發射三次，並且全部成功了，要知道「長徵5號」都是在第二次發射就失敗了。
第二點就是，多發動機恰恰成為了優點。可以看出「重型獵鷹」起飛質量是1400噸左右，但是推力高達2200噸，富餘了800多噸的推力，這富餘的推力都可以推動「長徵7號」了。因此在發射過程中，一兩臺發動機壞了也能完全發射的，因為它一臺發動機推力就90噸左右。而且也確實有過發動機故障但依舊完成任務的事例。
再來看看發動機
目前我國民營航天企業最厲害的發動機藍箭航天的「天鵲」發動機，這款發動機使用液氧甲烷為燃料，推力達到了80噸。80噸的推力其實不低了。中國航天推力最高的發動機是YF-100，使用液氧煤油為燃料，推力達到了120噸。
那麼SpaceX是什麼水平呢？
SpaceX最厲害的發動機是「猛禽」發動機，而「猛禽」發動機推力240噸左右。是民營航天企業發動機的3倍，中國航天的2倍。更神奇的是「猛禽」是世界上第一款使用全流量分級燃燒循環的發動機，通俗講就是最先進的發動機，因此它的改進空間還是很大的。但「猛禽」並不是最高推力的發動機，性能也不是最好的。
在運載火箭回收方面，SpaceX已經可以把一次枚運載火箭回收7次了，並且這個數字還在不斷的刷新。
SpaceX是美國舉國之力扶持的言論要麼是無知就是在自慰
要知道，NASA是不會製造火箭的，NASA需要發射衛星時會讓企業的火箭去發射。而SpaceX就是一家這樣的企業，但不是唯一的一家。另一家是「聯合發射同盟」公司，這是波音與洛馬聯合成立的，曾一度撐起了美國航天發射業務，現在也是，不過被SpaceX分割了市場。不僅是這兩家公司，就連諾斯羅普·格魯曼公司都會製造火箭和貨運飛船，就是那個造B2飛機的公司。
但是，不能否認SpaceX沒有NASA的扶持，其實與NASA有合作的公司都受到了NASA的扶持。像上面說的SpaceX的載人飛船「天龍2號」和波音的「星際航線」，都有NASA的身影。可笑的是，NASA對波音的扶持力度大過SpaceX不止一點半點。但是波音的成果讓人一而再再而三地失望，2019年波音也發射了一次「星際航線」，但是任務並未完全成功，導致後續計劃推遲了。
所有SpaceX能發展成今天這樣更多的是自己的實力。
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