中國建造的大跨度橋梁數量就佔了世界總量的一半甚至更多，現在只要談到中國橋梁，就像是一張國家的一張代表名片，享譽全世界，而「港珠澳大橋」創造了多個世界紀錄，也拿了不少世界第一，攻破了許許多多的難關。
港珠澳大橋設計使用壽命長達120年，能抗16級颱風、8級地震。創下了8個「世界之最」，世界最長的跨海大橋。用鋼量達到了42萬噸，最精準的深海對接，沉管在海平面以下13米至48米不等的深度無人對接，對接誤差控制在2釐米以內。
原本以為修建通行以後會車水馬龍，但事實是自從港珠澳大橋建成通車以來，通行車輛寥寥無幾，這到底是什麼原因呢？港珠澳大橋連接的香港、澳門和珠海這三座城市，不論是交通規則還是貨幣都是有所不同，正是因為如此，港珠澳大橋也不是隨便開車就能去的。
人們若想開著車從橋上通過就必須帶有通行證，還需要持有港珠澳三地都認可的車牌，而這種車牌總共都只發放了一萬多，所以是很難擁有的，如果沒有它，就只能申請專用的一次性車牌了，但是所需的證件與手續都非常麻煩。
其實也難怪，因為在澳門和香港，他們使用的交規，甚至開車方式都和我們有很多不太一樣的地方，而且在香港和澳門人口密度比較大，如果不熟悉那裡的交規，就很容易發生交通事故，況且大陸和港澳地區的交通左右行駛制度不同，這些就已經讓很多車主感嘆說：沒資格！
港珠澳大橋是與大陸一致靠右行駛的，但在港澳的對應一側，設置有一個非常巧妙的換向系統。它將兩條車道分開，其中一條車道從底部穿越另一條，在另一側與之合併，進而完成換向。
因此，很多網友都說花這麼多的錢建成的大橋不能物以盡用真是有點太浪費了。大家對此又是怎麼認為的呢？評論區發表你的想法吧