武漢至鄂州地鐵動工 地鐵15號線將向南延伸至鹹寧北站

2020-12-07 荊楚網

武漢—鄂州地鐵動工， 那麼，鹹寧地鐵還有多遠嗎？

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鄂州葛店地鐵，動工了！

這意味著

武漢有了第一條延伸至市域外的地鐵線路

那麼第二條會來鹹寧嗎？

關於葛店地鐵

葛店地鐵工程估算總投資17.19億元，其中資本金6.87億元，佔總投資的40%。根據鄂州市政府和武漢地鐵集團有限公司的相關協議，建設資金由鄂州市承擔；項目法人為武漢地鐵集團有限公司，負責項目的建設和運營，其中運營補貼資金由鄂州市承擔，建設工期為26個月。

線路起於武漢地鐵11號線一期工程終點左嶺站，止於葛店南站，線路全長約3.7公裡，均為地下線，設站1座。該工程與11號線一期工程貫通運營，車輛採用A型車，最高運營時速100公裡。初、近、遠期採用6輛編組（土建預留8輛編組條件），初期配屬車輛為3列/18輛。初、近、遠期均採用1:1大小交路套跑的運營方式，高峰小時發車對數分別為14對、24對和30對。

對鄂州意義重大

據鄂州市發改委官網此前介紹：葛店地鐵是武漢市第一條延伸至市域外的地鐵線路，也是湖北省地級市第一個地鐵項目，對促進武漢城市圈交通一體化、推進產城融合具有重要意義。特別是有效縮短武漢和鄂州的時空距離，對引導實現葛店開發區空間優化布局、促進葛店開發區可持續高質量發展具有巨大的推動作用。

去年公布的《鹹寧市中心城區綜合交通體系規劃》中，詳細介紹了鹹寧對外交通系統規劃分為鐵路系統規劃、公路系統規劃，水運系統規劃，航空系統規劃四大部分，其中一條是引入武漢地鐵15號線，向南延伸至鹹寧北站。

■引入武漢地鐵15號線

南延15號線，引入大運量地鐵直達鹹寧北站；

加強鹹寧市與山坡機場聯繫；

形成武漢市至鹹寧第二條軌道交通線路，提升軌道客流承載力；

進一步推進武鹹一體化、武鹹同城化發展，營造武漢「後花園」；

引入快軌，提升城市公共運輸發展；

鹹寧的小夥伴

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可行嗎？

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