隨著社會的進步，汽車日漸成為人們生活的必需品，汽車製造商更是發力十足，各種新車好車橫空出世，讓人應接不暇。「性價比之王」日產逍客，在車界獨佔鰲頭。「日系常青樹」本田雅閣，同級別車型見之也要退讓三分。在琳琅滿目且花樣繁多的汽車世界，汽車對市場一定要深加理解方可成功，正如銳際和途嶽。
今天榮幸請到老司機小高，家裡有一輛福特銳際，現在剛剛入手一輛大眾途嶽，經過2個月，總共3600公裡的駕駛體驗，大眾途嶽到底比福特銳際好在哪？與福特銳際對比主要的差距在哪裡？現在看看小黃是怎麼說的。
先開銳際
外表：而且這個外表也著實是跟得上潮流。外觀帥待了，前面LED大燈，當初買它就是始於顏值，朋友說福特銳際正面像保時捷，水造型整車遠看顯小，近看才顯大氣別致，我喜歡他的LED大燈自己後尾燈，晚上很是漂亮。
內飾已然是非常漂亮了。座位有點硬，不過是我喜歡的，平時都不喜歡很軟的沙發，是還不習慣轉得檔把，開車嘛都是人適應車，習慣就對了，你會明顯地感覺到福特銳際的車內味道非常小，幾乎可以忽略。
空間足夠我們一家五口，節假日帶上家人，去郊外玩玩燒烤想想就不錯。在置物能力的設計上也比較出眾，中央扶手箱很不錯，身高180CM，頭部和腿部的空間都比較大，這車看著特別小，坐進去以後真是，別有洞天，尾箱不算大，但是後一排可以放倒。
座位不好看，坐得很舒服。噪音的控制範圍大，相對於低速行駛絕對無噪音，懸架要硬些，但絕對在可以接受的範圍內，舒適度很好，座位舒服。
我覺得他的動力挺好的。絕對夠用，標準模式下感覺加減檔有頓挫感，經濟模式好很多，動力和駕駛感受不用多說，就是奔著248馬力去的，高速上推背感很明顯，還是不要太快了哦。
這個駕駛還是很不錯的，福特銳際就是為了運動而來。方向盤很輕巧，指向精準，有自動駐車，上坡輔助，還有發動機啟停技術，和手動擋的比，開起來的感覺絕對是兩回事。
再開途嶽
顏值很硬氣，車的整體外觀很大氣。顏值真的挺犀利的，車燈啥的不懂，不過看著挺協調的，顏值炫酷，設計的很漂亮，運氣一般，韓泰輪胎，戰斧輪轂，醜。
內飾一般吧，不錯，說不上哪裡好哪裡差。內飾沒啥特點，大眾的都一樣，好在細節處理比較好，材料也挺厚道，這個音箱B式音響，聽起歌來特別舒服，特別嗨，內飾還可以，不過新車氣味不太好聞，而且持續的時間還不短。
空間很寬敞，一個人用。方便實用，人性化，到處都是儲物空間，放水杯水瓶很好，空間足夠用、是第二排有一個梁太高了、坐三個人不舒服，空間還不錯，後備箱足夠放下我平使用的東西了，前後排的座位也都還行。
舒適性肯定沒有轎車好了，開起來視線相當好。胎噪和風噪小，不影響聽音樂，音質還不錯，底盤屬於不硬不軟，跑長途很平穩，減震偏硬，舒適性，座位比較柔軟，搭配電動座椅。
動力對於我來看比較足的比較我屬於平穩型的車手。買這車基本是上下班代步使用，新車沒敢大腳油門，1.4的動力，加速能力不錯，行駛平穩有力，用車感覺挺好，我對動力要求也夠，主要是上下班使用，平時基本在城市跑。
操控性不錯也很德系，比較穩定。懸架有點偏硬，跑高架穩定性不錯，基本上指哪打哪，方向盤很輕，操控性非常好，踩空很好，制動車和方向盤抖比較輕盈。
結語:
福特銳際：雖然外觀看上去兇猛，馬自達和福特的操控都是比較出名的。大眾途嶽：這臺車開起來舒適性還算不錯，動力很是很不錯的噢。我給福特銳際 89分，大眾途嶽 95分，大眾途嶽各方面能夠滿足了我的需求，尤其是它亮眼的外表和細緻的做工。即使有些方面比不過福特銳際，但是大眾途嶽更加吸引著我。現在大多數牛人、企業家都喜歡開它，我認為它確實是有格調的好車，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。認真對比兩車之後，我想說只有九個字：感謝自己正確的選擇！那麼，開過福特銳際，再花18萬提大眾途嶽，車主意味深長地說了感受。大家是否看好它？