隨著社會的進步，汽車日漸成為大家生活的必需品，汽車製造商更是發力十足，各懷十八般武藝的車子綻放於市場之中。「商務標杆」大眾邁騰，因質量上佳而得購車群體追捧。「浪漫男人」標緻508，逐漸成為市場的領頭羊地位。隨著市場上的好車不斷增多，汽車廠商只有迎合對應的消費人群，才有可能在市場中佔據一席之地。正如寶馬3系和雷克薩斯ES。
提到雷克薩斯ES1和雷克薩斯ES2，小楊很有發言權，他有一輛寶馬3系，用了不到半年，他想開新車，所以買了雷克薩斯ES，經過3個月，6900公裡的用車體驗，雷克薩斯ES究竟有哪些亮點值得眷注？和寶馬3繫到底有什麼差別？接下來就聽他細細道來。
先開寶馬3系
外表：整體顏值我覺得不輸即將上市的g20，我給格外。除了日間行車燈造型不滿意外，其他都很完美，顏值漂亮，尤其是前臉部分，尾部稍次，397輪圈，超帥的。
比起上一代的內飾風格好看太多，是挺不耐髒的。全液晶儀錶盤真的香，買他很大一部分原因就是因為內飾，曼也很香，真皮、縫線都很到位，只是豪華感不強，但我的原則是實用順手就行了，特別是晚上的氣氛燈，做得不比奔馳差。
對空間要求不高，短軸已經夠用。這款車座位空間是很大的，前面和第二排都可以有舒展的空間，就是駕駛室置物地方小了點，其他都相當的好，前排杯架不錯，還有中置物盒都很不錯，後一排的杯架可以通往後尾箱，強。
我覺得單論舒適度來說是沒什麼問題的。但是濾震效果的確不錯，顛簸路段上沒有很大的顛簸感，做起來很舒適，沒有頓挫感，靜音成效也很好，唯一缺點是仿皮座位不透氣，大熱天后背都要溼了。
動力還行，寶馬玩得是駕駛。2.0低功率，感覺還行吧，平時超車什麼的還是很給力的，標準模式正常的將油門踩下，加速還是很平順的，平時路上或高速超個車真是再簡單不過，尤其是高速上。
操控絕對滿分，開起來就不想下車。底盤很整，路上細小顛簸過濾的很好，過減速帶等乾脆利落，方向盤沒有虛位，指哪打哪，車體平穩，動力平順，加速暢快。
再開雷克薩斯ES
顏值：外表有個性，現在遠遠看到就會想起糟糕的買車經歷。外觀設計特別滿意，大氣穩健，最差評的地方就是全系不標配三眼大燈，心裡煩，車尾轉向燈不是流水燈，高級感不如前面。
50萬以下的車基本上沒發現比這內飾更好的了。比起上代，升級到位，用料用的差不多，不過品質可以放心，多媒體就只能說一般般了，音響有點low，雷車的設計我感覺還是更符合亞洲人口味，並沒有刻意突出豪華感。
空間只能說正常，後座位置整體還湊乎吧。乘坐舒適，前排安靜，後排空間充足，座椅舒服，老婆孩子都很滿意，擋杆區域置物空間不小，手套箱空間不行，後備箱絕對夠用，挺大的。
觸感舒適，橫向長度空間都挺大。很舒服，過減速帶過濾很ok，在城市道路的日常通勤狀況下，底盤很舒服，很高級，空間大，座位特別軟乘坐相當舒適。
當然再30萬這個價位來說動力真的是軟肋了。換平常吧，開了一會，檔次還是不穩健啊，不想渦輪增壓給人感覺加速感那麼快，那麼突兀，動力方面還可以吧，起步慢，但是使勁踩也是很夠用的。
大力駕駛估計輪胎抓地不夠用。稍有虛位，可以提升車輛的舒適度，駕駛比上一代提高巨大，雖然前驅車談不上什麼駕駛，高速穩定，可以提高駕駛安全。
結語:
寶馬3系：就是因為寶馬超高顏值我才選擇了它，操控無敵，真的很好開，很穩。雷克薩斯ES：舒適性必需是滿分了，動力輸出較弱，還好離合調教好，6080提速緩慢。我給寶馬3系 89分，雷克薩斯ES 94分，我認為提雷克薩斯ES是正確的選擇，特別是它富有氣場的外觀。雖然有些方面沒有寶馬3系優秀，但我仍選擇放棄寶馬3系而入手雷克薩斯ES。當下雷克薩斯ES的評價可謂好評如潮，越來越多的人認可雷克薩斯ES這款車，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。開到現在，我想用二個字表達感受：都好！那麼，開了寶馬3系，再花34萬提雷克薩斯ES，車主意味深長地說了感受。各位有何高見呢？