一汽,東風,長安等國企淪為皮包公司:用日本愛信變速箱近20年

2020-12-05 選車網

一款汽車有著20000多個零件，但是最重要的還是發動機、變速箱、底盤是汽車的三大關鍵部件，那麼上期我們所說的其實國內的汽車國企都在用日本三菱發動機，那麼變速箱呢？

其實我國的變速箱的技術遠遠落後於日本美國歐洲，相比發動機，我國的自主品牌在自動變速箱技術上更為落後，自動變速箱研發難度大，技術含量高，20年內難以模仿，研發經費最多的國企汽車大廠至今拿不出一款像樣的自動變速箱，究竟何故？

（1）幾乎100%的我國汽車國企都在用日本愛立信變速箱

日本愛立信：世界最大最強的汽車變速器生產廠商，如果你對汽車有一點了解的話，就會注意到那些五花八門的國企汽車品牌的4S店的銷售人員，在做車型介紹時對變速器的描述，愛信變速箱很容易聽得到，愛信其客戶已經遍布日本、歐美和亞洲。自從1994年日本進入中國，到2015年的今天已經發展到有近30家汽車零部件生產公司，可謂是有席捲中國汽車變速箱所有市場份額的大勢

（2）一汽東風長安國企淪為皮包公司：用日本變速箱，三菱發動機近20年

我國的東風，一汽和長安最喜歡用的就是日本愛立信的變速箱，而這個品牌的變速箱在中國更是有著廣泛的群眾基礎，大眾幾乎國產的全系自動檔車型中將愛信的「TF-60SN」六速Tip-tronic自動變速箱作為標配，因為豐田是愛信的控股母公司，所以可以這麼說，我們買到的任何一臺國產車，其實所花的車款中有很大一部分是豐田公司的利潤，因為專利授權費很貴啊。

（3）這些國企汽車廠用了日本愛信變速箱近20年

因為愛信在國內的廣泛生產布局，截至到2006年11月，愛信在國內已擁有15家關聯汽車零部件生產企業，成為國內的國企汽車大廠選配自動變速器的首選，如：

第一：華晨汽車——駿捷cross，愛信4速自動變速箱

作為老牌的汽車國企，華晨汽車的熱銷產品：駿捷Cross配備愛信4速自動變速箱，帶有手自一體功能，作為已經被市場淘汰的4速的變速箱，但是成本低廉，在10萬元以下自主品牌車型中採用的四檔自動變速箱的車型相比，這款愛信變速箱換擋平順性處於領先水平。

第二：長安悅翔，用的是愛信DSS 4速自動變速器

長安的緊湊型車型的悅翔，自動擋車型匹配了日本進口原裝的愛信DSS 4速自動變速器，這款變速箱最大的特點是電控代替了傳統的液壓控制，不用換潤滑油，壽命更長、可靠性更強...

第三：奔騰

一汽奔騰B50：

用的是愛信AQ250系列六速手自一體變速箱，奔騰B50上使用的並非Tiptronic六速手自一體變速箱，而是愛信出品的六速手自一體變速箱，這款變速箱與大眾的1.6L發動機匹配還是很不錯的，很容易看出來國企的關鍵汽車零件部分都是外國的，自己是沒有絲毫自主智慧財產權：

大家都知道，一汽奔騰其實就完完全全就是馬自達6的平臺和技術，而只是一個組裝廠的奔騰汽車一直就用了日本愛信的6速手自一體變速箱，而作為一款國際化大廠的產品，其和B50使用的大眾的1.6L發動機的匹配還是很不錯的，而作為一款所謂的國企汽車自主車型，奔騰B50沒有任何自己的拿得出手的技術

一汽奔騰B70：

號稱國企首款中高端車型，其變速箱也是來自愛信的F21 6速手自一體變速箱，這臺變速箱具備結構緊湊、重量更輕和傳動效率高等優勢。新變速箱與全新的1.8L發動機的配合比較默契，換擋平順且積極....好處自然很多，但是無一例外都是日本的智慧財產權，每賣掉一臺B70要付出給日本愛信高昂的專利法

第四：廣汽傳祺，愛信5速手自一體變速箱

這幾年在國內SUV領域變現不錯的傳祺汽車，旗下的一大部分車型將匹配愛信5速手自一體變速器，而不是AMT變速箱，而5速手自一體變速箱則來自日本愛信精機，同樣為一款技術成熟可靠的產品

第五：東風風神S30，用的是——已經技術陳舊但是可靠穩定的愛信Step-gate四速智能自動變速

東風汽車的熱銷車型：風神S30自動變速箱配日本愛信Step-gate四速智能自動變速，該自動變速箱技術成熟，但是技術老舊，能夠自動學習並記憶駕駛員駕駛習慣，隨時提供期望的換檔模式，確實也夠用了。

第六：國企汽車廠上百款車型其實都在用日本愛信的變速箱，這點是順應時代分工合作的潮流？還是一個不思進取理由？國企期待一場徹底的改革

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