2017年前後，正處於中型7座SUV熱度最高的時期，不少廠家都紛紛推出7座SUV新產品，尤其是自主品牌如傳祺GS8、哈弗H7L等車型，在初期的確取得了短暫的輝煌。但盲目跟風意味著失去了自我思考的能力，廣汽本田卻偏偏反其道而行之。
在中型7座SUV大行其道之際，廣汽本田推出了主打大5座的SUV——冠道，與同級別車型漢蘭達、銳界等7座SUV形成鮮明對比，引發了不少熱議。
而現在回過頭去看，冠道頗有一種「別人笑我太瘋癲，我笑他人看不穿」的境界。以今年上半年的銷量來看，7座SUV除了漢蘭達、瑞虎8、捷途X70的銷量尚可，其他7座SUV銷量是比較一般的，反而是以大5座豪華SUV為賣點的冠道，一直都處於較為穩定的熱銷狀態。
提起冠道，很多人對它的印象就是車身尺寸大，無敵的後排空間。也有不少人提出質疑，頂配接近30萬的售價為什麼不選擇豪華品牌入門級SUV？換句話來說，也就是把錢花在品牌還是品質上？帶著這樣的疑問我們開啟了冠道的試駕之旅。
大而優雅的車身姿態
縱觀眾多中型SUV，在外觀造型設計上都是比較中規中矩的，儘管都用上了偏年輕化的設計語言，但缺乏讓人眼前一亮的感覺。對於冠道這款新車來說，溜背式造型設計加上肌肉感十足的車身線條，所呈現的轎跑SUV造型無疑是能第一時間給人留下深刻印象。
2020款冠道的外觀變化談不上很明顯，但細節之處的改變也足以讓其煥發出新的活力。新款三橫幅進氣格柵搭配鷹翼式全LED前大燈，轉向燈點亮方式升級為更具高級感的流光式，加上非常運動的雙邊四出排氣口設計，更加凸顯了冠道與生俱來的運動氣質。
值得一提的是，新款冠道首次採用了雙色車身設計，並推出了威尼斯藍和雙色車身的配色，帶來了更加濃鬱的都市潮流風格，展現了更加運動、時尚的視覺衝擊，更迎合年輕消費者的審美和需求。不誇張地說，冠道在外觀方面所呈現的高級感不亞於同級別豪華車型。
顛覆常規的精緻內飾
都說日系車更加講究實用性和功能性，對於本田這種「買發動機送車」的企業來說，就更別奢求內飾有多豪華上檔次了，在我沒開過新款冠道之前我也是這麼想的。但事實上，冠道內飾所呈現的質感和精緻感，絕對能顛覆你的想像。
中控臺造型別致，功能分區布局合理，無論是按鍵式換擋機構還是可調式中控屏設計，都彰顯了滿滿的科技感，大面積的軟包、木紋飾板、金屬設計元素的有機搭配，讓新款冠道在質感和精緻感的呈現上更加往豪華車的定義去靠攏。
新款冠道的豪華當然不止於此，作為旗艦產品，必然要有與之匹配的配置表現。除了Honda SENSING （安全超感）智能駕駛輔助系統外，腳踢感應式電動尾門、等離子空氣淨化系統、HUD抬頭顯示、手機無線充電等前沿科技應有盡有，還配備了同級別少有的雙層隔音玻璃，舉手投足間，盡顯豪華底蘊。
豪車級舒適乘坐體驗
國內消費者對豪華車的定義，大空間是必不可少的前提條件。新款冠道長寬高分別是4858/1942/1675mm，軸距為2820mm，座椅寬大厚實，加上本田「空間最大化」的設計理念和大5座的設定，後排乘客別說是葛優躺，來個北京癱都是綽綽有餘的。
對於追求品質的用戶而言，車內的靜謐性更是「豪華」的一大體驗，而新款冠道更是將NVH的優化做到了一種極致。全車均採用了雙層隔音玻璃，新增發動機罩部分的隔音棉，並增加了ANC主動降噪技術，從主動和被動兩個層面出發，將車內噪音降至最低，給予用戶越級的豪華感官體驗。
除此之外，新款冠道還配備了ADS全時自適應減震系統，在日常駕駛時能根據駕駛模式或者顛簸路面帶來的振幅和頻率，來自行改變減震器的阻尼，使新款冠道的動態響應更加迅速，最大範圍地抑制震動，使人幾乎感覺不到車輛的彈跳，讓乘客能享受到更高品質的乘坐舒適性。
類似的配置通常只出現在40萬+的豪華品牌車型上，除了帶來更具質感的乘坐體驗之外，更讓新款冠道擁有SUV車型中罕見的駕駛樂趣。
越級的動力性能表現
新款冠道在外觀設計、內飾搭配、配置水平、乘坐舒適性方面都給足了我們高級感和豪華感，而作為一輛代步工具，其開起來的感受是否足夠豪華和高級，才是我們更為關注的點。
動力方面，新款冠道搭載的依舊是1.5T和2.0T兩款發動機，最大功率193馬力的1.5T發動機，其性能參數已經媲美同級別BBA 2.0T低功率發動機，搭配CVT變速箱，日常駕駛有著較佳的動力響應性和燃油經濟性。
而代號為K20C3的2.0T發動機最大功率更是達到驚人的272馬力，最大扭矩370牛米，性能表現可以說是殿堂級別，遠超同級別競品如寶馬X3和奧迪Q5L的2.0T高功率版本。值得一提的是，性能如此強勁的發動機只要喝92汽油即可，少了幾分嬌氣，後期用車成本更加實惠。
搭配ZF的9AT變速箱，日常駕駛油門響應非常積極，換擋平順，動力輸出足夠線性，只要輕踩油門發動機就會隨之亢奮，動力隨叫隨到，百公裡加速僅需7.8s，給人超強的滿足感，這就是一輛豪華車該有的極致動力儲備。
在底盤方面，由於新款冠道搭載了ADS全時自適應減震系統，使得懸掛的軟硬程度可以隨著駕駛模式與路況自行進行調節，使車身的動態響應極為迅速，加上舒適取向的轉向手感和懸掛設定，日常駕駛是非常輕鬆愉悅的。當切換為運動模式時，又能給予一定的操控性表現，是一個「可鹽可甜」般的存在。
Nice車觀：不難看出，新款冠道的產品力在它所處的價位上是獨特的存在，沒有明顯的短板，形成上下通吃的一個局面。向下可以侵蝕更多緊湊型SUV市場的份額，向上又能以越級的產品力表現去搶佔豪華品牌入門級車型的潛在顧客。
與品牌豪華不同的是，新款冠道更強調的是產品的豪華，用強大的產品力去塑造新款冠道更高價值、更高品質的大5座豪華SUV形象，同時又能實現廣汽本田品牌向上，是行業中一個良好的模範車型。