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軌道尖頂坡至璧山段年底投用 渝萬、渝昆高鐵計劃年內開工
2019年1—6月百項重大關注項目進展情況方面，軌道延長線尖頂坡至璧山段計劃今年12月完工投用，軌道交通環線西南半環（海峽路—重慶西站—重慶圖書館）2019年計劃通車9.5公裡（海峽路至二郎段），城市快軌璧銅線計劃於12月開工建設。渝湘高速擴能項目、渝遂高速公路擴能銅梁至北碚歇馬段、巫雲開高速均計劃於年內控制性工程開工或開工建設。
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重慶:小三峽隧道掘進長度已順利突破18公裡
原標題：重慶：小三峽隧道掘進長度已順利突破18公裡央視網消息：作為鄭萬高鐵最長的隧道，7日，小三峽隧道的掘進長度已經順利突破18公裡，有望在今年上半年實現全隧貫通。小三峽隧道位於重慶巫山和奉節的交界處，全長18.954公裡，是鄭萬高鐵最長的隧道。作為鄭萬高鐵全線關鍵控制性工程，它的進度，直接決定整個鄭萬高鐵的通車時間。據了解，連接河南鄭州與重慶萬州的鄭萬高鐵全長818公裡，是西南地區到中原地區的快速通道，通車後，從重慶主城坐高鐵到鄭州，將由目前的8個小時縮短到4個小時。
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秀山縣長向業順:推動渝湘高鐵黔江至吉首段今年開工
今年市政府工作報告提出要推動「一區兩群」協調發展，對於渝東南武陵山區城鎮群，突出「山水」「民俗」特色，促進生態康養、文化旅遊等產業發展，建設武陵山區文旅融合發展示範區。發展機遇難得，秀山具有「一腳踏三省、三省共一城」獨特稟賦。秀山將搶抓機遇、乘勢而上，只爭朝夕、主動作為，積極融入成渝地區雙城經濟圈建設，特別是在渝東南武陵山區城鎮群中發揮重要作用。
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渝湘高鐵將開建:全線400多公裡,跨越了陶淵明筆下的「桃花源」
渝湘高鐵重慶至黔江段的事前可行性研究報告最近由鐵路總公司專家小組審查，其中從重慶至黔江段的事前開工段預計在年內開始建設。渝湘高鐵從重慶東站引出，經過南川、武隆、彭水、黔江、鄱陽、秀山、貴州松桃、銅仁市，利用建設的張吉懷高鐵引進懷化樞紐，將滬昆高鐵連接到長沙，設計時速350公裡/小時，正線長469公裡，渝湘高鐵將開建：全線400多公裡，跨越了陶淵明筆下的「桃花源」。
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渝湘高鐵、鄭萬高鐵重慶段開工!恭喜這幾個區的朋友!離通車更近了!
渝湘高鐵、鄭萬高鐵重慶段已開工！恭喜雲陽、奉節、巫山、武隆的朋友！3月29日鄭萬高鐵重慶段的雲陽站、奉節站、巫山站同時開工建設3月30日，渝湘高鐵重慶至黔江（武隆段）站前工程開工儀式在武隆棉花壩舉行這標誌著渝湘高鐵重慶至黔江（武隆段）正式開工建設一起來看看具體內容吧~鄭萬高鐵重慶段開工建設
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巴哈達坂隧道進口段左線掘進突破2000米大關
3月18日，由中鐵十一局二公司曼大公路2標項目承建施工的巴哈達坂隧道進口段左線掘進突破2000米大關，為巴哈達坂隧道按期貫通奠定了堅實的基礎。 巴哈達坂隧道位於海北藏族自治州門源回族自治縣巴哈溝深處，隧道進口段左線長2390米，右線長2425米。
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渝湘高鐵重慶至黔江段開工 重慶至長沙縮至4小時
長沙晚報掌上長沙11月24日訊 據人民網、重慶晨報消息，未來，長沙市民乘坐高鐵，4小時便可到達重慶！11月23日，渝湘高鐵重慶至黔江段暨重慶東站正式動工開建。從開工活動上獲悉，這條高鐵預計在2024年建成通車。
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渝湘高鐵重慶段今全面開工 重慶至長沙縮至3小時
央廣網重慶6月10日消息（記者吳新偉）今日，記者從渝黔鐵路公司獲悉，隨著渝湘高鐵重慶段土建9標段中鐵大橋局承建的清水坪烏江特大橋鋼圍堰下水，土建12標段中鐵隧道局承建的保家隧道進出口管棚搭建完成，標誌著渝湘高鐵重慶段進入全面開工建設階段。
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鄭萬高鐵小三峽隧道有望6月前貫通
4月10日，記者從中鐵隧道局集團鄭萬高鐵重慶段土建三標項目部獲悉，全線控制性項目——小三峽隧道正洞掘進突破18公裡，今年6月全隧有望貫通。 鄭萬高鐵小三峽隧道位於巫山與奉節交界處，全長18.954公裡，為鄭萬高鐵全線最長的隧道，也是亞洲目前在建的時速350公裡的最長單洞雙線高鐵隧道。
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渝湘高鐵:重慶～黔江~懷化~長沙,沿途著名景點有哪些?
渝湘高速鐵路（Chongqing-Hunan High-speed Railway）：簡稱渝湘高鐵，渝湘高鐵重慶至黔江段是我國《中長期鐵路網規劃》中「八縱八橫」高速鐵路通道中廈（門）渝（重慶）客運通道的重要組成部分。
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渝湘高鐵重慶至黔江段最新進展 8座站房概念設計方案全部徵集完成
7月21日，上遊新聞·重慶晨報記者從重慶鐵路投資集團獲悉，渝湘高鐵重慶站至黔江段已全面開工建設，8座站房概念設計方案全部徵集完成。據了解，去年7月開始，重慶鐵路投資集團全面接手鐵路項目前期工作，並加快推動項目建設實施。
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【長沙市】地鐵3號線成功下穿京廣高鐵
4月8日，長沙地鐵3號線湘星區間迎來一個重要節點，「先鋒號」盾構機順利下穿京廣高鐵瀏陽河隧道，標誌著國內首次地鐵盾構下穿運營中的高鐵隧道施工宣告成功。 下穿位置距高鐵隧道底部約11米 此次長沙地鐵3號線湘星區間雙線盾構隧道下穿位置距離瀏陽河高鐵隧道底部約11米，下穿隧道正線寬度15.3米，紅線控制區域60米，下穿總長度達75.3米。 長約80米的盾構設備正在開元路地下掘進。而它的上方，正是京廣高鐵瀏陽河隧道。
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渝湘複線高速公路彭酉段龔灘隧道2號橫洞開建
28日，記者從重慶交通局獲悉，渝湘複線高速公路彭水至酉陽段龔灘隧道2號橫洞建設開工，這標誌著彭酉段首座隧道，正式進入洞身施工階段。記者獲悉，龔灘隧道是渝湘複線高速彭酉段控制性工程和5標重點項目。5標建設裡程12.823公裡，途經酉陽縣龔灘鎮、兩罾鄉，主要工程為3座隧道、4座橋梁和1座互通，即龔灘隧道、兩罾隧道、三角塘隧道，楊家大橋、阿蓬江大橋、兩罾大橋、九條溪大橋，龔灘互通，由中鐵二十局集團承建。「隧道進口位於龔灘旅遊區上方的崇山中，出口位於阿蓬江右岸付家渡陡崖，隧道出入口均不具備進洞條件。經過多方論證和方案比選，最終採用建設2條橫洞的方案施工。」
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「戰武隆烏江天塹,奪武道建設先鋒」——重慶渝湘複線高速武道路1...
重慶渝湘複線高速是重慶重大交通基礎設施項目之一，是重慶構築向東向南、促進渝東南旅遊資源開發和經濟發展的重要通道。由中國鐵建承建的渝湘複線高速共分為彭酉段、巴彭段和 武道段，線路總長約127.161千米，線路長，橋隧比例高，長大隧道多，不良地質突出，高墩大跨橋梁多，全線橋隧比達78.3%。
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唐山鐵軍攻破蘭渝鐵路梅嶺關8200餘米瓦斯隧道
環渤海新聞網消息 (杜慶君 張驥) 11月26日，從駐守唐山市豐潤區中鐵十八局二公司獲悉，由該局赴外參與蘭渝鐵路四川廣元九標段項目建設的唐山「築路鐵軍」，在項目部經理王中會及其全體參戰人員44個月的艱苦鏖戰下，蘭渝鐵路九標段梅嶺關8270米高瓦斯隧道及其它主體工程相繼被唐山鐵軍全線攻破
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贛深高鐵工程建設取得重要突破 第4標段密州隧道順利貫通
贛深高鐵工程建設取得重要突破 第4標段密州隧道順利貫通 2020-12-15 16:59:01 來源:中國新聞網 記者15日從中鐵二十五局獲悉，14日晚，在河源市東源縣，由中鐵二十五局承建的贛深高鐵第
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渝湘高鐵開工建設,巴南成最大贏家!
渝湘高鐵要來啦！巴南將設高鐵站！渝湘高鐵重慶至黔江段項目線路全長268公裡等級為高速鐵路設計速度350公裡小時全線設重慶、重慶東、巴南、南川、水江、武隆、彭水、黔江8個車站總投535億元預計2024年建成通車。
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中國出口海外最大直徑盾構機成就印尼雅萬高鐵1號隧道貫通
雅萬高鐵1號隧道為單洞雙線隧道，全1885米，其中盾構隧道全1469米， 是該項目的控制性工程，對雅萬高鐵能否順利貫通起著至關重要的作用。1號隧道施工條件極為複雜、施工難度及風險也極高。中交天和針對1號隧道極為複雜的地質環境及風險，設計了該款刀盤直徑13.19米，長約101米，重2600餘噸的泥水平衡盾構機，並應用了沉降控制、分層逆洗、超大直徑盾構機超長距離掘進不換刀、刀具磨損實時監測等多項世界先進技術，其中超大直徑盾構機超長距離掘進不換刀、刀具磨損實時監測技術為世界首創技術。裝備好、腰杆子就硬!
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交通丨@長沙人,渝湘高鐵開工啦!長沙到重慶只要4小時,你又多了一條...
11月23日，渝湘高鐵重慶至黔江段暨重慶東站正式動工開建，據悉，這條高鐵預計在2024年建成通車。內江至長沙只需4小時據重慶市中長期鐵路網規劃，前期渝湘高鐵將借用黔張常、長益常快鐵直達長沙，重慶到長沙就只需4小時！
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雅萬高鐵1號隧道貫通背後:乘風破浪的盾構「地龍」
而有那麼幾輛車，卻截然不同。車窗搖下時，他們的神情並不悠哉，緊鎖眉頭，一邊張望一邊討論著。視線所及之處，是車道旁的居民區。這裡，正是圖紙上規劃的1號隧道施工區域。這條隧道將成為改善整個印尼交通現狀的關鍵。