溫州甌江北口大橋中塔順利封頂

2020-12-15 瀟湘晨報

今天，隨著最後一方混凝土澆注至中塔上遊第25節塔柱模板內，標誌著世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋——溫州甌江北口大橋中塔順利封頂，大橋所有主塔建設完成，工程建設按下 「快進鍵」。

甌江北口大橋中塔縱向為A型，橫向為門型，塔柱高度139m，共分為25節澆築。

市交發集團甌江口大橋公司工作人員說，中塔建設需克服多個難點，一是大橋中塔系國內首次採用A型混凝土剛性塔，內腔界面變化大，結構形式複雜，施工難度大。二是水上施工且作業面小，涉及鋼筋、爬模、勁性骨架、橫撐等眾多工序。機械設備多，吊裝任務多，施工設備時間、空間上存在較多幹擾，綜合組織難度大。三是塔柱與橫梁異步施工，上下交叉作業，且施工處於颱風高發區，安全風險高。

繼2019年9月18日大橋中塔沉井下沉到位後，大橋建設者們利用BIM技術進行施工模擬，提前做好技術準備工作；採用「塔柱與橫梁異步施工」的方案，合理安排塔柱與橫、縱梁施工；調整塔吊資源投入，由兩臺2臺平臂塔吊調整為四臺，大幅提高工作效率；同時克服強潮、颱風、高溫等不利因素的影響，不斷優化施工工藝，塔柱每節施工時間由8至9天縮短至6天，達到了國內領先水平。最終，經過一年多時間，提前實現了封頂這一階段性目標的勝利，也為後續大橋索纜架設提供有力的保障。

截至11月底，溫州甌江北口大橋累計完成總投資額62.53億元，總體形象進度達73.2%。其中，主橋基礎及下部結構完成98.15%；主橋上部結構完成46.32%；引橋完成88.6%。

據了解，甌江北口大橋是甬臺溫高速公路複線和國道228跨越甌江的控制性工程，跨江主橋系國內首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋，結構新穎、技術複雜、施工難度大。項目起於樂清黃華、終於靈崑島，全長7.9公裡，總投資88.36億元，建設總工期60個月。

該項目於2017年開建，今年2月12日獲批率先復工，計劃2021年底貫通。大橋通車後，樂清市民過江到龍灣國際機場將從過去的1個多小時縮短至15分鐘。

溫都記者 夏忠信

通訊員 尤超常

洪海濤 蔡易閣/攝

審核 黃小玲

監製 陳博盛

【來源：溫都網】

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