12月5日上午，從貴南高鐵廣西段施工現場傳來好消息，我國體量最大的高鐵節段拼裝梁工程——貴南高鐵澄江雙線特大橋節段拼裝梁，順利完成拼接，為貴南高鐵重難點工程、全線第一長橋澄江雙線特大橋完工奠定堅實基礎。
上午11時18分，隨著最後一段長2.5米，寬12.5米，重168噸的節段拼裝梁穩穩地落在橋墩之上，貴南高鐵澄江雙線特大橋46榀598節段拼裝梁架設工作順利完成。據項目施工單位中鐵北京工程局貴南高鐵項目部節段拼裝樑工程負責人劉猛介紹，為了保護澄江流域周邊生態環境，貴南高鐵澄江雙線特大橋項目在大橋集中跨越的澄江國家溼地公園和都安縣澄江河二級水源保護區等環境保護重點地帶內設計了46榀節段拼裝梁。
劉猛：「在施工過程中，我們使用節段拼裝梁『幹膠法』施工方法，該方法不僅能更好地保護周邊水源溼地，也極大提高了施工效率，節約了建設投資，大橋的節段拼裝梁主體工程提前5個月完工。」
據了解，46榀節段拼裝梁每榀節段拼裝梁分別由13節節段組成，最重的節段達175噸，整個節段拼裝梁主體工程共需要598個節段。都安制梁場項目經理張新禹表示，澄江雙線特大橋節段拼裝梁主體工程施工結束後，將全力推進全橋剩餘116榀簡支箱梁的架設任務，大橋預計將於2021年4月份竣工。
張新禹：「截至目前，貴南高鐵廣西段隧道工程進度已達70%、橋梁工程進度已達61%。預計至今年底，全線隧道工程整體進度將達到75%，全線橋梁工程的樁基、墩臺施工全部完成，路基工程整體進度將超過90%。」（記者 鄧俊宇 通訊員 莫小斌）