如果時間倒退五年，一款三菱發動機代表的更多是成熟的動力技術以及穩定的質量表現。對於將其作為宣傳賣點的車企，也會因為三菱發動機的加持而多一些在市場上立足的底氣。而在2020年即將進入尾聲的時間節點上，對於更多有著自主研發能力的中國品牌而言，早已捨棄了這個技術老舊甚至落後的「代名詞。還有一個中國品牌不但沒有因為自己技術落後而慚愧，反而還有點「不以為恥反以為榮」的感覺。將「三菱發動機」寫入了自己產品亮點的PPT裡。
用三菱發動機怎麼了？
或許對於很多消費者而言，用三菱發動機其實也沒什麼，能用就行。如果這是一種單純的抬槓行為，筆者也可以說，諾基亞黑白機也挺好的，能打電話就行，用什麼智慧型手機？
如果這是一種消費認知，筆者認為可以理解，但筆者要說的是，社會是不斷進步的，車企也是在不斷發展的。自身的技術也是需要不斷革新才會保證自己在市場上的競爭力不會落後於他人。
看看目前一線的中國品牌：長安有藍鯨1.5T、奇瑞有自家的1.6T、長城有剛下線的4N20系列發動機、吉利有自家的1.5T。在發動機方面，這些中國品牌已經走上了正軌，有了自家的產品，而且產品力表現也都值得肯定。反觀這個還在用「三菱發動機」的車企，也只能說明了自己技術上的乏術可陳，以及最後的絕命一搏了。
它是誰？
就是這款東風風行T5 EVO。
EVO？估計很多人第一時間就會想到三菱LancerEvolution，作為當年三菱汽車的旗艦性能車，其不僅在WRC賽場上屢獲殊榮，更在諸多追求高性能跑車的速度迷心中，也是一款離夢想最近的超級街車。只不過，三菱親手創立了這款神車，又親手為其劃上了句號。
而這款東風風行T5 EVO和我們熟知的EVO根本就八竿子打不著，也不知道為何要有EVO的後綴？而不是PLUS、PRO、MAX？
就這款車的外觀設計而言，相比之前以往的東風風行確實很大了。一改之前風行品牌車型「土味」的風格。但是，這就能叫EVO了嗎？顯然不能。這樣的"眯眯眼" LED日行燈+分體式前大燈組+大嘴式設計+直瀑式黑色前進氣格柵怎麼看都有著一股熟悉的感覺。至於和誰有較高的相似度，筆者就不多說了。畢竟外觀設計仁者見仁智者見智。
筆者再多一句嘴，外觀有借鑑模仿就算了，連LOGO也懶得設計了？對於風行這個新LOGO，這是向蘭博基尼致敬嗎？
除了外觀還有啥？
就目前發布的信息來看，這款T5 EVO更多的也只有配置可以說了。L2級的自動駕駛輔助、Future Link4.0智聯繫統這些在T5 EVO上算是亮點的配置，在目前大多數中國品牌的眼中也都屬於「常規操作」。放眼望去，目前市場上的中國品牌車型，誰還沒有個智聯繫統？誰還沒有L2級別的自動駕駛？長安汽車早在今年年初就開啟了L3級自動駕駛的量產體驗，如今T5 EVO這些配置還真拿不出手了。
動力上總行了吧？
很遺憾，不行！
之前也提及到了，這款T5 EVO仍舊搭載三菱發動機。這是一款代號為4A95TD的1.5T發動機，最大功率145kW，最大扭矩285N·m，與之匹配的是7 DCT變速箱。官方公布的百公裡加速時間為9.5s，而工信部申報油耗為6.6L/100km。此前，這款發動機已經應用過在東南DX7、眾泰Z560、陸風X5等車型上。技術成熟過硬，穩定性也相當高了。都服務了無數中國品牌的車型了。再看看近期服務的這些中國品牌車型…東風風行還想向上突破發展，品牌形象高端化，這就是個笑話。
來自市場的壓力
就目前的市場表現來看，東風風行還是很著急的。主力熱銷車型中，東風風行T5隻有月銷1500輛左右，真正支撐東風風行的依舊是商務類的菱智車型，月銷在5000輛左右。2019年能撐下12萬輛的東風風行至今看不到銷量復甦的希望。與其坐以待斃，倒不如放手一搏。這就是東風風行所給出的答案，這個答案就是T5 EVO。
可是，東風風行依舊沒有將問題理解透徹，或者說理解透徹了也並沒有實質的解決辦法。動力沒有更新，也沒有公開革新級別的底盤平臺技術。T5 EVO目前能夠看到的只有改變的外觀以及更多噱頭意味的智聯繫統配置。這基本上就是一款換殼級別的車型，而被市場表現逼得走投無路的東風風行也只有破釜沉舟，硬著頭皮上了。雖然這次大概率也是涼，但也只能死馬當作活馬醫了。
其實也挺可悲的，明知道自己處於劣勢，也沒有太多的理論翻盤點，但還要接受「屢敗屢戰」的局面。這對於東風風行而言，也真的挺殘忍的。或許這款T5 EVO就是東風風行「慢性死亡」的最後一款乘用車型了。命名EVO，或許還是有些膨脹。但膨脹的點在哪裡？憑什麼膨脹？我們不得而知。
總結：或許風行還活在靠臉就能唬住消費者的時代，天真的以為提升顏值就能扭轉命運。這款T5 EVO今後也會是步步艱難，僅有一個看似唬人的外觀如何去和一線中國品牌的同級車型PK？再面對如今各大中國品牌的特色式「終身質保以及終身保養」政策，T5 EVO跟不跟？能不能跟？
看看目前東風風行的市場地位以及品牌口碑，這款作為東風風行品牌煥新升級後的首款戰略車型，未來的預售起步價估計只能奔著不到10萬元的級別去了。