物競天擇適者生存,汽車市場也遵循著這個法則不斷進步,汽車企業以謀求產出好車而立足於市場。「日產誠意之作」日產奇駿,成為了家喻戶曉的名氣車型。「最具性價比豪車」謳歌TLX-L,在同類裡成為了標杆。當各家汽車品牌推陳出新之時,因此,一輛車想要從千軍萬馬中脫穎而出,就必須了解客戶。正如宋MAX和嘉際。
今天我們有請到吉利嘉際的駕車者小陳,開著比亞迪宋MAX跑了一段時間,現在剛剛提了吉利嘉際,現在為止他提車已有2個月,跑了3200公裡,吉利嘉際真值得入手嗎?與比亞迪宋MAX比較到底誰更好?接下來就把分享時間交給駕駛者。
先開宋MAX
顏值:外觀沒得說,是充著外表去買的。整車大氣沉穩,屁股也非常耐看,會亮的車標很有個性,識別度高,車燈不愧是龍顏點晴,晚上功效很好,設計很酷的輪轂,看上去很有層次。
內飾設計不是很漂亮。皮座椅也不怕孩子造,髒了也不怕,上面有很多按鈕,隨時隨地就可以控制,也不用伸手去中控那邊按了,尤其是新車的異味比較小,這個還是很貼心的。
二排也能平躺一個我這麼美的美少女,妥妥的大空間。空間大呀,然後後背後背先把後一排兩個座位放倒,可以拉好多東西,挺好的,我身高175,我老婆身高170,搭乘空間比較寬裕,放平後,後備箱空間就很大了。
駕駛的那一排比較舒服。車輛調教特別不錯,很符合MPV的格調,懸架比較軟,屬於舒適度的,特別是降震帶明顯,前面座位有加熱通風功能,冬天坐車再也不用發愁了。
動力夠用吧,又不賽車,家用妥妥了夠了。1.5t渦輪增壓,我覺得還不錯,給油有點躥,不給油就像老奶奶走道一樣,平時市內偶爾提速超車也能實現,其他的話就比較吃力了。
感覺這個車就是挺好開的。因為底盤偏硬,從另一方面來看這可算是個優點,事物有兩面性,這款車的穩定性不錯,就算是急轉彎的時候車輛也是很穩當的,上高速,山區上坡也還可以,不求別的安全穩定可靠就是最好的。
再開嘉際
顏值:外表大氣,看上去,帥氣時髦,充滿了未來科技的味道。特別是這個日間行車燈,帥氣,顏值高,水漣漪式中網設計師一大特點,有著略高的辨識度,前大燈和尾部車燈看上去都很精幹,滿足視覺上的感受。
內飾的確有相大當競爭力,豪華而又不失風範,給一個大大的贊。車內的皮質包圍很多,提升了層次,最喜歡吉利嘉際的內飾設計,儀錶盤簡潔,但不是特別刺鼻的味道,絕對可以接受。
這個長度沒有空間的煩惱。真是小,雖然最後排座位可以分角度的調整,但也生不出來太多地方,空間基本上滿意,就是遺憾的沒有232想看看後面兩排全部放倒後有多大,如果每個人都帶一個行李箱的話,那就有點緊湊了。
舒適性很不錯,這是吉利嘉際比比亞迪比亞迪宋MAX厲害的一個地方。不得不說車輛降噪技能做得相當好,都說三缸引擎噪音大,抖動幾乎感覺不到,看時間長以後怎麼樣,座位坐起來舒服,而且沒什麼味道。
吉利嘉際這款車的動力根本不需要擔心。油門都不用給的很多,吉利嘉際都不停地往前使勁跑,對我來看是足夠用了,1.5T的輕混引擎,動力槓槓的,起步比較快,提速也很快。
操控性比較不錯,感覺整車很輕便,靈活性不錯。轉向清晰,跟手,方向盤輕巧,在複雜的路況,併線輔助能起到更好的提示,減少交通事故的發生,油門制動操控起來很順,很穩,駕駛起來沒有壓力。
結語:
比亞迪宋MAX外觀沒得說,一直被稱為大美,早就名聲大振了啊,外觀不用多說了,可以了,商務車的定位,還想要啥跑車的操控。吉利嘉際:柔軟度也比較舒服,特別是腰部整體支撐比較到位,加速的瞬間就跟平時開不一樣了動力嗡嗡的。我給比亞迪宋MAX 88分,吉利嘉際 94分,我非常喜歡吉利嘉際這款車,特別是車身優美的線條和尾部。可以說它實力的不輸給比亞迪宋MAX,但還是吉利嘉際才是我的最愛。身邊有很多同學都在考慮這款車,口碑和銷量說明所有問題,開它也不難,收入為車價的一半就開得起!車無完車,沒有誰好誰壞,只能說誰更適合自己。開這款車到現在,我想說三個字:都很好!那麼,預算13萬,比亞迪宋MAX與吉利嘉際誰檔次高?車主說了實在話。各位是否有自己獨特的見解呢?