汽車已然不可或缺，剛需性讓汽車界激烈角逐，汽車廠商想盡辦法產出好車才能維持生存。「被埋沒的豪車」英菲尼迪Q50L，已經逐步成為年輕人追求的目標。「國產豪車」哈弗H9，堪稱同檔次車型的典範。在許多廠商的鼎力爭奪下，汽車行業的發展正在與時俱進，一個車型只有擺正自己位置，才能得到更多新突破。正如名圖和威朗。
我前幾天跟車主趙先生聊天，現代名圖被他用了4個月，不久之前剛剛換到別克威朗，目前為止已然4個月，行駛了9200公裡，別克威朗真值得入手嗎？兩車對照，究竟差距在何處？接下來就讓這位駕車者為我們解答。
先開名圖
現代名圖的外表，沒得說，這也是我買它的原因之一，大氣，新穎。迷人的大燈設計，都是很nice的，顏值漂亮，這款車外觀很好看，韓系車的外表沒地說設計很時尚，全景天窗是我的最愛，鍍鉻飾條看起來很有檔次。
內飾的設計風格我挺喜歡的感覺，很感潮流。內飾簡單大方，厚重的中控臺，內飾還不錯，內飾的質感挺好的，天窗打開了以後有輕微異響，中控臺也有輕微異響不過可以接受。
沒有了手剎，中央扶手箱空間大，手機放的位置多，杯架也可以。唯一不足的是後一排不能放倒，體型偏胖，一般兩到三人坐乘，後一排空間還可以，三人或者四人綽綽有餘，後備箱比較大。
我駕駛很舒服，沒什麼問題。車內靜音效果不錯，音響音質沒什麼特別的一般吧，畢竟懸掛有點硬，但是還可以接受，對平時轉個急彎有點好處，第二排已經說過了，可以媲美日產大沙發。
動力有時輸出不足，趕緊有點肉。加速非常線性，加速也比較快，這輛車的加速還是有點肉的，畢竟不是帶T的，這個是沒辦法，平常在城區開車也不能快，想快也不趕快，也就跑個六七十。
在市區駕駛還是很輕鬆的。總覺得滿載時底盤要低很多，劃底盤常事.還好有底盤裝甲，指向也很明確，指哪打哪，油門和制動都很靈敏，反應很快。
再開威朗
外觀著實特別地吸引我。我的反光鏡跟他的來了一個親密接吻，他撞斷了，兩個車門見底了，就這個造型啥也不用說了，沉穩大氣，顏值真的是漂亮，車漆的質感相當好，前後都有裝潢條。
我對於內飾的要求不高。內飾真的很精緻，電子手剎很好用，摸獲得的地方基本都是軟的，液晶屏比較小，跟吉利等國產品牌沒法比，車內有味道，但不是很大。
不過，對於一般對於平時基本上不帶大物件，純上下班的人來看，空間還是足夠的。置物空間一般，但也能滿足日常要求，車輛的整體空間利用率略高，前排空間還是比較寬鬆的，後備箱空間挺大的估計可以裝得下10個美女。
車輛的舒適性還是不錯的。發動機艙的聲音傳進駕駛室太多，有待加強，底盤穩，整個車輛的減震效果都比較好，開車的時候顛簸感不明顯，第二排有個出風口，這段時間用太適宜了，第二排溫度很快就降下來了。
動力是最大的優點，沒有肉的感覺，開起來很有信心。不過6AT的變速器檔位變換著實比較平順，沒什麼感覺，1.5的排量動力夠用，但不夠強，起步有點累贅，冷車發動慢，還有點抖。
駕駛不錯，很舒服。帶有的運動模式，開啟後，方向盤不重，轉向很精確，可能有阻力控制系統吧，高速的時候沉，低速的時候很輕。
結語:
現代名圖：外觀不錯，挺潮的，操控一般般，不是寶馬車。別克威朗：不會有不舒服的感覺，大動力大油耗，將就將就。我給現代名圖 90分，別克威朗 91分，別克威朗十分貼合我的用車需求，特別是它富有設計感的外觀讓我垂青。即使有些方面比不過現代名圖，而別克威朗的優點更深得我心。現在別克威朗的名氣越來越火爆，我相信大家的眼光，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能說誰更適合自己。經過駕駛，我心情可以用五個字形容：針尖對麥芒！那麼，預算13萬，現代名圖和別克威朗誰檔次高？車主說了心裡話。不知各位有何想法呢？