隨著工業的高速發展，汽車行業競爭也進入白熱化階段。回首10多年，無數好車各領風騷。「移動沙發」日產天籟，在銷量與口碑上獲得了雙贏。「家用之王」大眾Polo，其地位已經不可撼動。汽車企業互不相讓，想盡辦法迎合購車群體要求，汽車需要做好定位滿足用戶要求才能大賣，正如威朗和C-TREK蔚領。
今天我們請到修車師傅覃先生，他之前一直借同事的別克威朗來開，最近又入手了輛大眾蔚領，"提車5個月就開了11500公裡大眾蔚領到底是怎樣的一款車？和別克威朗相較究竟有什麼不同？下面就讓用車者為我們詳細解答。
先開威朗
外表：外觀不錯，已經很好看了，有運動感，又沒本田思域那麼誇張。外觀是自己喜歡的流線運動型，比較年輕，LED的大燈，晚上真的很亮，顏值滿意，車漆略薄，是沒有霧燈。
內飾比較舒適簡潔，夠用。別克威朗的內飾工藝比較厚道，整體簡潔大方，相當大氣，我買的配置，空調是雙驅獨立空調，味道朋友覺得有點大，我覺得還好吧可能人家比較敏感。
家用消費者不用擔心空間問題。空間勉勉強強，第二排空間不理想，行李艙空間也不錯，後一排車座可以整體放倒，對空間很滿意，空間還好吧，坐起來挺寬敞的，車尾箱常態下不算太大，好在還有擴充的餘地。
其中一個原因就是它的舒適性。我都想做做隔音，因為跑高速的時候太早，的確有點兒大，別克威朗的底盤還是有點硬，過坑窪路段的時候，跳動就會比較明顯了，軟硬適中，包裹性很強。
動力確實挺不錯，提速的時候推背感特別的明顯。15S的，是1.5L的自然吸氣，不要指望動力有多強了，需要多給油，跑起來動力還可以，跑到一百多很輕鬆，但是起步也沒感覺到肉，只有肉人，沒有肉車。
說到這款車的駕駛方面，我覺得別克威朗真的要努力努力了。在顛簸路段行駛感覺別克威朗的底盤也很結實，濾震性也不錯，轉彎指向精確，沒有虛位，就是方向盤有點偏重女生要注意，油門給油就跑，剎車力道也挺好的。
再開C-TREK蔚領
外觀最滿意，個人意見是完美。稜角分明的前後車燈給人一種威嚴幹練的感覺，看起來格外美觀簡潔，側臉很好看，前臉看就是大眾寶來，後面看過去大氣，還是外表，最後一次贊，從前大燈到後後車燈。
希望大眾後期可以改下中低端車型的內飾，學學美系車。大眾就不能太不大眾，座位調節是智商不夠用的人設計的，儀表不錯，都是智能設置，多媒體控制臺能不能給個液晶屏導航啊（有點異想天開），還好天熱沒什麼異味，不然真受不了。
空間夠大外觀夠吸引底盤的高度又比一般的轎車高。空間很大家裡拉電器後排放倒全能拉，外出自駕遊能裝，非常能裝，車尾箱沒話說，特別夠用。
開車的時候就有點不舒服。車內靜音效果好，自動恆溫空調很給力，尤其懸架，過坑窪路面時特別硬，感覺彈簧沒柔韌性，怎麼說，包裹性穩定舒適都可以，內部空間就是太過緊湊。
動力稍顯不足，特別是開空調後，如果要加速。1.4T的就不像1.6自然吸氣那麼肉，可以理解，2檔升3檔不夠積極說真的，2檔快3000轉27邁了才升擋，動力還是可以的，畢竟在城區也跑不了多快。
車子比較大，駕駛還行吧。冰雪道路還沒走過，南方沒下雪，方向盤一根手指就能轉動，轉彎準確，不管是檔位變換，還是下雨打開雨刮，還是打開音箱，都可以一步到位。
結語:
別克威朗：外觀比上款車更顯時尚運動，很符合年輕人審美觀，這款車的操控屬於靈活自如的。大眾蔚領：舒適度可以，對得起這個價位，對動力沒有要求，可以入手。我給別克威朗 90分，大眾蔚領 95分，大眾蔚領的總體表現讓我很滿意，特別是車身的線條和有格調的尾部。雖說別克威朗也是一款不錯的車，但是大眾蔚領才能真正觸動我的心弦。當下大眾蔚領的口碑可謂好評如潮，群眾的眼光是雪亮的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。開完之後，我想表達六個字：它倆都是好車！那麼，存款13萬，別克威朗和大眾蔚領檔次誰高？車主一語道破。大家覺得它未來發展如何？