現今的汽車市場此起彼伏，各大廠商費盡心思拿出頭牌車型。「移動高鐵」傳祺GM8，成為了家喻戶曉的口碑車型。「層次不輸賓利的豪車」瑪薩拉蒂總裁，懂車之人紛紛為其買單。汽車企業互不相讓，想盡辦法去投合購車群體的需求，找不到自己的定位，汽車品牌將不能取得成功。正如名圖和C-TREK蔚領。
為了貼近實際，專門請來車主小趙，他曾使用過朋友的現代名圖，最近手頭充裕，買了一輛大眾蔚領，當前提車5個月，已然開了10000公裡，那麼大眾蔚領各方面到底表現如何？和現代名圖相較究竟有什麼不同？接下來就讓他來告訴我們吧！
先開名圖
顏值：顏值是我一眼就看中的。車燈是帶透鏡，蠟燭燈在下雨天穿透力絕對是完爆LED燈，電動天窗設計的也很特別，車體整體塑造很完美，我個人挺喜歡，前臉油漆真的薄，真的軟，我用指甲竟然把油漆摳掉了。
外觀和內飾都很不錯，有表有裡嘛。簡潔，按鈕比較少，雖然有許多塑料，但是我感覺材質還行，異響，偶爾會有，輪胎經常夾石子，車外經常異響。
空間是我最滿意，是大大大。現代名圖空間無敵，這個就不用多說了，一米八的個子坐後一排還能蹺腿，儲物盒許多，很實用，原本要裝氛圍燈，發現晚上打開儀錶板，很美，不用再多此一舉，尾箱空間更大了，逢年過節裝些禮品走訪親戚很方便。
我覺得空間大了自然就舒服了呀。胎噪較大，不開音樂聽得很清楚，整體的舒適度還不錯，除了過減速帶的時候，那酸爽，座位比較軟，舒服性還不錯。
這個車的動力我覺得很好。油門的設計很輕快，這也是這個車的動力比較好的一方面，動力方面很好，車子是1.8升排量的感覺還是比較充足的，起步速度自然是比不上幾百萬的豪車的，中規中矩的水準。
摸索著就上手了，很好開。方向盤靈活方便掌握，真的是一盤在手，天下由我，但是底盤鬆散，沒有什麼駕駛感可言，急剎車會有頓挫感，其他車型也一樣會吧，所以儘量溫柔駕駛。
再開C-TREK蔚領
外表：顏值可以說是我比較滿意的，大氣。車燈一般吧不是什麼氙氣燈，是一般燈光但城區內還算可以，整車線條的設計感，行駛在路上回頭率也是蠻高的，從前大燈一直貫穿後後車燈，前後呼應相得益彰。
買大眾就沒必要糾結內飾了，喜歡內飾買Benz好了。內飾差的不要不要的，除了中控扶手，窗子扶手，使用起來挺方便，車載音箱的音質也挺好，總控中規中矩有點異味，新車嘛理解。
空間不錯，經常一個人坐。前排大，第二排稍小，畢竟軸距在哪呢，儲物空間的話門板上挺滿意的，第一排杯架和手套箱淺了點，後尾箱放兩個24寸大行李箱外加兩個比較大的儲物盒。
開車挺舒服的，就是副駕駛不支持上下調節。但是車內其實對於車外聲音控制的還算比較好，沒有很大噪音，安全帶系上之後，轉向什麼的身體傾斜不會很大，座椅有點兒偏硬，但是包裹性還是不錯的。
雖然蔚領趕不上大眾高爾夫介個小鋼炮的澎湃動力，對我們來說夠用了。一般用車，不追求什麼幾秒破百，但蔚領的加速不錯，比如提速、降速、檔位變換的時候不會很衝，一般都是穩穩噹噹的感覺，既能享受高速馳騁時的趣味，又不會因為超速而吃罰單，妙哉。
駕駛中規中矩，這價位還挺好。底盤高，這點是比較喜歡的，所以也是選擇這款車的原因之一，方向盤輕，駕駛不錯，超車什麼的會讓讓人感覺不是那麼利索，不過開習慣了就好了。
結語:
現代名圖：個人認為外觀真的好看，這也是我選名圖的理由之一，操控方面整體來說也可以了。大眾蔚領：舒適性一般般長途腰疼.腿疼，至少我目前開起來的感覺沒有問題。我給現代名圖 86分，大眾蔚領 92分，大眾蔚領的總體表現讓我非常滿意，最讓我欣賞的是它的車內布局和「爆表」的顏值。我承認，現代名圖也相當不錯，但大眾蔚領更受我的追捧。如今大眾蔚領在市場炙手可熱，它既然得到消費者肯定，肯定是好車，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。用車至今，我想說三個字：都不錯！那麼，開完現代名圖，又提大眾蔚領，哪輛車更好，車主：兩者旗鼓相當。大家有什麼想法呢？