最近，提到頭盔大家都不會太過陌生，這個是繼口罩之後又一稀缺物品，與口罩的不同之處在於，口罩是為了應對肺炎疫情而產生稀缺的，疫情期間，沒有口罩有可能被感染，從而產生生命危險，而頭盔則是因為政策導向產生的稀缺，在各地政策落地以後，不戴頭盔，將會被罰款。
因為按照據統計的數據來看，摩託車、電動自行車、小汽車是導致交通事故死亡人數最多的車輛。而摩託車、電動自行車駕乘人員死亡事故中，約80%為顱腦損傷致死；汽車交通事故中，因為不系安全帶被甩出車外造成傷亡的事故比比皆是。而正確佩戴安全頭盔、規範使用安全帶能夠將交通事故死亡風險降低60%至70%。從這個方面來看，規範使用頭盔確實很有必要，而且勢在必行，但是，在做這些之前，是不是應該多做些準備工作呢？
1、是不是應該統一頭盔生產呢？既然頭盔作為生命的保障，那麼其生產質量肯定是受到大家的關心的，可是對於一般個人來講，頭盔的質量如何，個人確實不好把握，也不可能直接去鑑定中心做鑑定，在加上，政策突然落地，頭盔的缺口必將很大，這個時候由政府統一頭盔生產將顯得十分有必要，一方面，可以統一頭盔質量，消費者不必擔心上當受騙；另一方面，在沒有購買到頭盔而由不得不上路的情況下，也不用擔心因為沒有頭盔而被罰款（政府不提供，而去罰款，最終應該還是政府買單吧）。
2、如果帶了頭盔，出了交通事故，頭盔的責任怎麼劃分？畢竟，如果一旦立法，那麼頭盔的質量也就是一個繞不開的話題，如果出了交通事故，因為頭盔質量不合格，這個時候，頭盔生產方是不是應該承擔相應的法律責任？因為，在現在的條件下，如果你騎摩託車出事以後，有摩託車駕駛證的話，你就可以得到報銷補償，沒有駕駛證，就算是非法駕車，出了事情產生的醫藥費，醫保是不給於報銷的。同樣的，在立法以後，如果你駕駛摩託車沒帶頭盔，那麼肯定屬於非法駕駛，這種情況下，出了事情是不是自己兜？如果最終事故的結果認定主要責任在於頭盔（在頭盔質量合格情況下，撞擊不會導致死亡，但是，因為頭盔質量不合格，同樣的撞擊強度，人死了），那交通責任事故應該怎樣劃分，即使劃分責任屬於頭盔生產方，在廣大農村，你讓這些農民怎麼去找責任人？
3、如果頭盔立法，則應該是和駕駛證一起綁定。在這種情況下，每個駕駛人在考證的時候，如果合格則由交警部門給予駕照和頭盔，這樣就不會存在有駕照沒頭盔這種似四而非的狀況，同時，由交警部門提供頭盔，頭盔的價格更加容易監控，質量更有保障，在這種情況下，如果責任認定是頭盔不合格所導致的，那麼就可以直接找當地的交警部門承擔責任，而不會出現沒有責任人的情況。
以上的淺見，望包涵。