來源：央視
原標題：一「網」覆蓋三地 京津冀交通一體化格局基本成型
今年，隨著大興國際機場、京雄城際鐵路北京段開通運營，京張高鐵開始試運行，一張覆蓋三地所有地級以上城市的綜合立體交通網初步建成，京津冀交通一體化格局基本成型。
北京大興國際機場開通運營兩個多月來，已有來自全球的15家航空公司在大興機場運營，每天執飛航班約270個架次，進出港旅客約4萬人次。截至11月底，已執飛航班12736架次，運送旅客1950999人次。大興機場遠期規劃飛機起降量88萬架次，年客流量1億人次。
北京大興國際機場建設指揮部常務副指揮 郭雁池：大興機場會同周邊的天津機場，石家莊機場，形成了京津冀機場群。互相補充，協同配合，以世界級機場群建設，進一步帶動京津冀世界級城市群的建設和發展。
與大興機場同步投運的高鐵、地鐵、高速公路等多種交通方式可以實現立體換乘、無縫銜接。
旅客：感覺全程都還挺方便的，一路都是地鐵過來。保定直接坐到北京西站，北京西站站內換乘，直接到大興機場站。
以大興機場為圓心，一小時公路圈可以覆蓋7000萬人口；3小時高鐵圈覆蓋人口2.02億人，輻射激活150平方公裡的臨空經濟區。
9月26日，京雄城際鐵路北京段開通運營，兩個多月來，每天有12對列車穿行在北京西站和大興機場之間，日均上下行旅客近千人，京雄城際鐵路河北段也在緊鑼密鼓地加快施工，按照進度安排有序推進。
2022年北京冬奧會重點建設工程——我國首條時速350公裡的智能高鐵——京張高鐵日前開始全線試運行，為年底前開通運營作準備，屆時乘高鐵從北京到張家口冬奧會賽場的時間將縮短到1小時內，河北省所有地級市也全部實現通高鐵，軌道上的京津冀基本形成。
五年來，京昆高速京冀界段，京臺高速北京段，首都地區環線張承段等一批高速公路項目建成通車。交通運輸部，天津市和河北省統籌規劃，完善津冀沿海港口、航路和錨地布局，推進津冀沿海水域資源共享共用，實施交通組織、航海保障和應急反應一體化運行，優化水域海事監管服務，提升區域航運物流效率，助力沿海港口群協調發展。
交通運輸部綜合規劃司副司長 張大為：五年來，京津冀交通一體化發展取得了顯著成效，人流、物流、信息流等市場要素一體化推進，為京津冀協同發展戰略實施提供了有力支撐。