5月22日下午，全國人大代表、信陽市市長尚朝陽在審查政府工作報告時說，在過去不到一年的時間裡，我們牢記囑託，感恩奮進，信陽發展的方向更明了，思路更清了，幹勁更足了。
今年兩會上，尚朝陽帶來兩份建議：一是在國家層面建立大別山革命老區振興發展、淮河生態經濟帶發展的部際聯席會議制度，推動規劃實施；比照《關於新時代推進西部大開發形成新格局的指導意見》，出臺解決老區發展瓶頸問題的具體意見。
二是爭取京九高鐵阜陽到黃岡段今年啟動前期工作，2021年開工建設；爭取寧西高鐵合肥經信陽、南陽、十堰至西安段列入中部崛起規劃和新時代鐵路發展規劃。這兩條高鐵是信陽連南貫北、承東啟西的重要通道，對加快發展革命老區振興發展意義重大，老區群眾熱切期盼，希望儘快規劃建設。
寧西高鐵合肥經信陽至西安段，沿既有寧西鐵路自合肥引出，向西經六安、信陽、南陽、十堰至西安，全長約910公裡。其中，合肥至六安約90公裡已通城際，十堰至商洛至西安約253公裡是規劃項目武西高鐵的一部分，尚需新建約567公裡，含信陽境約230公裡。
早在2014年，信陽、南陽開始謀劃爭取沿既有寧西鐵路建設高鐵，爭取將寧西高鐵納入國家鐵路網中長期規劃並儘早開工建設。寧西高鐵六安—固始—信陽—南陽段進行規劃研究。不過，由於國家鐵路網中長期規劃與2016年6月才完成修編等原因，該項目至今尚未納入其中。
最近的一個推進舉動是，2019年12月，在隨省政府領導與國鐵集團領導會見時，信陽市匯報了寧西高鐵項目，表達了將項目納入國家「十四五」規劃的願望，國鐵集團方面表示將綜合多方面的因素進一步研究。