濟源高鐵夢,要圓啦!呼南高鐵過境,預計2021年開工

2020-12-10 大河客戶端

大河報·大河客戶端記者 李巖 崔峰

數年來，高鐵一直是濟源人的夢想，但它是否會成為現實?

8月24日，大河報記者從濟源示範區發展改革和統計局獲悉，呼南高鐵豫西通道項目力爭2021年能夠開工建設，預計「十四五」期間濟源人的高鐵夢能夠實現。

當日上午，濟源示範區召開「六穩六保」新聞發布會。濟源示範區發展改革和統計局黨組書記、局長王笑非在回答記者提問時，就上述問題做出表態。

隨著我國經濟社會快速發展，高鐵已成為一地經濟發展的重要引擎，成為人民群眾出行的重要方式選擇。呼南高鐵作為我國「八縱八橫」高速鐵路主通道之一，呼南高鐵豫西通道項目給濟源人民圓夢高鐵提供了可能，因而引起了社會各界的廣泛關注。

大河報記者了解到，為了推動呼南高鐵豫西通道項目儘早落地，濟源示範區主要領導多次向省委、省政府和省直有關廳局匯報對接，省委、省政府給予了極大支持，多次赴京與國家發改委和國家鐵路總公司溝通協調，最終爭取到呼南高鐵豫西通道過境濟源。

目前，國家發改委已經同意將該項目列入「十四五」規劃，交通運輸部同意將其列入《國家綜合立體交通網規劃綱要》。

王笑非表示，下一步，將會同交通運輸部門，加大對上銜接，加快前期工作開展，力爭2021年項目能夠開工建設。根據高鐵項目建設的一般規律，預計「十四五」期間濟源人的高鐵夢能夠實現。

此外，記者查詢了解到，「十四五」規劃的全稱是：中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃綱要。「十四五」規劃的起止時間為2021------2025年。

來源：大河客戶端 編輯：劉惠傑

相關焦點

  • 呼南高鐵過境,預計2021年開工
    呼南高鐵過境，預計2021年開工早上好，今天是2020年8月25日，星期二，農曆七月初七，大象新聞帶您早讀！☆河南省公安廳高速交警總隊發布消息，根據公安部交管局部署，省公安廳高速交警總隊決定在8月25日和9月5日、15日、25日在河南高速公路範圍內組織開展嚴管嚴查重點交通違法行為統一行動。
  • 湖南省人大代表、石門縣長郭碧勳:加快呼南高鐵、常恩高速等開工建設
    今年兩會期間，湖南省人大代表、石門縣長郭碧勳建議，加快推進呼南高鐵宜昌至常德鐵路、宜張高速（湖南段）開工建設，將「常恩」高速公路列入「十四五」高速公路規劃，加快啟動石門至張家界高鐵連接線項目。 「脫貧攻堅，必須交通先行。」
  • 呼爾浩特至南寧的高鐵2018年開工
    這16條通道分別是:沿海、京滬、京港(京九)、京哈、呼南、京昆、包海、蘭廣、綏滿、京蘭、青銀、陸橋、沿江、滬昆、廣昆、廈渝通道。《規劃》裡提到的的呼南鐵路，即呼爾浩特至南寧的高鐵通道，計劃於2018年開工了!設計速度為350公裡/小時。建成後，市民有望從南寧坐高鐵直達呼和浩特啦!
  • 京雄商高鐵項目進入實施階段,預計2021年開工建設
    京雄商高鐵項目進入實施階段，預計2021年開工建設 2020-12-08 20:01 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
  • 呼南高鐵襄常段擬建設「雙通道」,並優先實施襄荊常鐵路
    由於湖北省沿江高鐵上馬後，考慮路網布局、運輸需求等因素，近期建設呼南高鐵長江以南段必要性不強、襄常高鐵計劃暫緩實施。呼南高鐵其他線路段動態：襄荊段：2020年11月21日，呼南高鐵襄陽至荊門段襄陽東站引入工程開工建設，工程包括了呼南高鐵通道襄常段正線工程、襄常高鐵立折線、襄常至漢十聯絡線。
  • 代表聲音丨郭碧勳:建議加快開工建設宜張高速、呼南高鐵
    郭碧勳建議全力加快推進兩線開工建設，為湖南走在中部崛起的前列注入新動能。紅網時刻常德1月29日訊（通訊員 李飛）「宜張高速、呼南高鐵，不僅對石門縣，對一高速、一高鐵沿線其他地方都意義重大。」他建議，省政府把該項目列為2019年我省優先推進的重點交通建設項目；按照「統籌規劃、整體推進」的原則，加快推進宜張高速湖南段項目的前期工作，確保在交通運輸部確定的時間內（2020年）開工建設。根據國家鐵路網「十三五」規劃及中長期規劃，國家將構建「八縱八橫」鐵路交通路宏偉藍圖，呼南高鐵作為「八縱」之一，又將成為一條貫通南北的高速鐵路大幹線。
  • 「北鬥七星」呼南高鐵
    呼南高速鐵路，簡稱呼南高鐵，又稱呼南客運專線，是一條連接內蒙古自治區呼和浩特市與廣西壯族自治區南寧市的高速鐵路，是中國《中長期鐵路網規劃》中「八縱八橫」高速鐵路的重要「一縱」，呈南北走向，為中國中西部地區的幹線鐵路之一。
  • 市民建議加油爭取呼南高鐵宜常段儘快開工,宜昌市市委辦公室這樣答覆
    關於呼南高鐵襄常段，根據十三五規劃，是經過宜昌的，此規劃一出來，便受到了廣大宜昌百姓的歡迎和讚頌。因為宜昌太需要一條南下高鐵了，記得五峰某些代表已經為此呼籲了十幾年，在十三五規劃中，總算看到一絲曙光。 在後續的持續推進中，襄常段於２０１７年通過了預可研評審，值此線路走向基本固化，宜昌人的南下高鐵夢的實現又進了一步。
  • 呼南高鐵湖南段已生變!邵東錯過一大機遇!
    導讀：呼南高鐵湖北、湖南段，湖北將力推荊常高鐵進入國家「十四五」規劃，原來計劃的宜昌至常德線路將變成襄荊荊常高鐵線路。 呼南高鐵自提出至今，就一直爭議不斷。
  • 廣清永高鐵廣東段調整為中期建設,呼南高鐵新增荊州至常德方案
    永州藍山縣廣清永高鐵前期工作指揮部2020年對湖南地區鐵路來說，比較敏感的是長沙至贛州高鐵長沙段和邵陽至永州高鐵的開工與否，但最終的結果是令大家失望了，這兩個項目都沒有舉行開工儀式，最快都得在2021年開工了。
  • 呼南高鐵湖南段加速推進,婁底至邵陽將新建高鐵,邵永預可研完成
    呼南高鐵長江以北段，基本都計劃在十三五期間實施。而長江以南段，只有常德至益陽段納入了規劃研究。常德至益陽段，同時還作為渝長廈高鐵的一部分。通過湖南積極爭取，該線路在十三五期間正式開工建設。這也就意味著，目前呼南高鐵整個長江以南段，開工的只有常德至益陽這一小部分。
  • 湖南省人大代表郭碧勳:加快呼蘭高鐵、常恩高速等開工建設
    今年兩會期間，湖南省人大代表、石門縣長郭碧勳建議，加快推進呼南高鐵宜昌至常德鐵路、宜張高速(湖南段)開工建設，將「常恩」高速公路列入「十四五」高速公路規劃，加快啟動石門至張家界高鐵連接線項目。 「脫貧攻堅，必須交通先行。」
  • 「兩會聲音」全國政協常委張震宇:打通滬銀高鐵與呼南高鐵豫西通道...
    5月25日，全國政協常委、河南省政協副主席、民進省委會主委張震宇建議，將滬銀高鐵建設納入「十四五」規劃，從實施國家戰略的高度抓緊規劃和建設。張震宇說，黃河流域生態保護和高質量發展，同京津冀協同發展、長江經濟帶發展、粵港澳大灣區建設、長三角一體化發展一樣，是重大國家戰略。
  • 京雄商高鐵項目正式進入實施階段 預計2021年開工建設
    河北新聞網訊（河北日報記者原付川）近日，新建北京至雄安新區至商丘高速鐵路工程（簡稱京雄商高鐵）的可行性研究報告，已獲得國家發改委批覆，標誌著此項目正式進入實施階段。項目預計2021年開工建設，總工期4年。
  • 包西高鐵、呼包高鐵建設最新進展!
    《內蒙古自治區鐵路與民航管理委員會辦公室關於呼包鄂城市群客運通道預可行性研究服務項目中標(成交)公告》近日發布，標誌著包西高鐵、呼包高鐵（包頭向南、向東的兩條高鐵通道）建設正式提上日程。包西高鐵（包頭到西安）↓↓包西高鐵通道內， 西安至延安項目可行性研究已獲國家發改委批覆。 延安至榆林段項目前期工作基本完成。 包頭至榆林段，2019年8月先期啟動了鄂爾多斯至榆林段勘察設計工作。
  • 呼南高鐵襄陽至荊門段襄陽東站引入工程開工建設
    新華社武漢11月22日電 呼（和浩特）南（寧）高鐵襄陽至荊門段襄陽東站引入工程21日開工建設，工程包括呼南高鐵通道襄常段正線、襄常高鐵立折線、襄常至漢十聯絡線。工程總投資11.9億元，建設工期18個月。
  • 途徑山西、河南、湖北、湖南的呼南高鐵即將開工,看過你家鄉嗎?
    七個建設中，有兩條主要經過中部地區，就是呼和浩特到南寧高速鐵路（呼南高鐵）和重慶至廈門高速鐵路（渝夏高鐵）。由於「十三五」期間是2016年到2020年，今年已經是2018年，且過了大半，因此已經提出多年的呼南、渝夏高鐵兩年內必然開工，從各方面跡象看今年年底或明年初開工的概率大。
  • 南衡高鐵站點示意圖,過境上林並設站的可能性有多大?
    早前，南衡高鐵線路有望經過上林、賓陽兩縣交界的消息，引發了兩地網友的強烈關注；過境上林還是賓陽？一時間成為了網上熱議的話題，只不過忽如一夜春風來，「花」落誰家未可知...（詳見：上林、賓陽「高鐵之爭」！這可能是上林距離高鐵最近的一次！）
  • 鄭阜鄭萬高鐵聯調鄭州米字型樞紐形成 呼南高鐵豫西通道何時來臨
    洛陽近兩年市區裡面的交通搞得非常不錯，曾經不敢想的高架立交項目紛紛開工，建設速度也絲毫不拖泥帶水。地鐵1號線和2號線這樣的城市超級工程也將於兩三年後完工運營。與此同時，洛陽作為只有一條鄭西高鐵經過的副中心城市，交通樞紐地位似乎顯得更加弱勢了一些，那麼為什麼之前呼聲很高的呼南高鐵最近沒消息了呢？豫西通道何時才能開始建設？
  • 力爭2022年通車!常益長高鐵加速建設,襄常高鐵又有好消息
    吉首和張家界的張吉懷高鐵 預計2021年底進行靜態驗收 聯調聯試，評估開通目前襄常鐵路已納入國家鐵路前期工作計劃，但仍未納入開工項目計劃。我們將積極向國、省匯報，爭取納入２０２０年開工項目計劃。 湖北發改委２０１９年６月２５日最新消息：去年以來，省政府多次與鐵路總公司對接，從目前反饋情況看，鐵路總公司認為與其他納入國家相關戰略的項目相比，近期建設呼南高鐵襄陽至常德段時機尚不成熟，計劃延後實施該項目。