《後浪》刷屏之際，談談新入坑的機務後浪們該如何奔湧

五四青年節之際，B站一篇《奔湧吧，後浪！獻給新一代的演講》成了熱門。看看周圍的同事圈，領導們、師傅們、大哥大姐們紛紛轉發，而真正「後浪」年齡段的同事卻毫無波瀾。

這也難怪，機務年輕人不比在校生，都經歷過社會的毒打，再加上眼下疫情影響，民航大蕭條，飯都吃不飽這雞湯喝起來也不香了。

比如我自己，985畢業就進航空公司幹機務維修，一晃十多年，現在年齡奔4，混了個高級工程師的頭銜，工資在這個行業也算過得去了。可是同樣在一線熬夜倒班，上有老下有小，每月還掉房貸花唄信用卡接近月光。我算「前浪」嗎？抱歉一點也浪不起來，只能在海底默默流淌。
開場深情告白「我看著你們，滿懷羨慕」——羨慕個鬼，我一點也不羨慕身邊的新手機務，除了他們「不爽辭」的氣魄以外——因為我做不到。
相反我從入行到現在一直挺羨慕老師傅們。

當初剛入職的時候，領導拍著我們的肩膀說：小夥汁好好幹，未來是你們的。那天陽光很燦爛，領導身後機坪上40多歲的老師傅推著梯子經過，汗水浸溼了工作服，我們心想信你個鬼只怕一輩子就這樣了。

幸運的是接下來幾年，公司不斷引進新飛機，機隊規模大增，各崗位都缺人，我們幾個本科生趕鴨子上架全都成了實習工程師，然後就一步步走到現在。當初一起入職的同事有的辭職創業，有的考了公務員，有的回到家鄉的小機場。留在公司混得最好的剛當上小領導。而當初因為大專學歷沒能被提拔實習工程師的，現在還和老師傅一起在機坪上風裡來雨裡去。

不同的是老師傅們普遍心態不錯，正能量滿滿，經常教育年輕人要吃苦耐勞，少發牢騷，當初我們艱苦多了。
一直不明白老師傅為什麼任勞任怨知足常樂，直到我買房那天——掏空父母積蓄，買了2萬一平的房子，老師傅說哎呀咱們成鄰居了，當年我3000一平買的，算算明年房貸就還清了哦呵呵呵。。。。

我心態還沒崩，因為現在房價4萬多了，月薪7,8千的後輩們，我看著你們，滿懷羨慕哦

再看看這兩年機務內部的工程師晉升考試，差不多10比1的晉升率——人多崗位少嘛，就變著法子篩選、考試，考機型、考英語、考規章、連MBA真題也拿來考綜合素質。哦對了受疫情影響今年取消晉升大家再等等吧。回想當初本科出身直接提拔工程師，現在搶這1/10機會的後輩們，我看著你們，滿懷羨慕哦

老師傅常說他年輕的時候條件如何艱苦，但那時候飛機少航班少，夜班12點就下班放現在敢想？那時候規章紀律一張紙寫滿，現在疊起來比桌子還高，外加滿世界攝像頭監控，動輒得咎毫不誇張。

所以我對入職不久的新手機務一點也不羨慕，因為這批兄弟面臨著：經濟高速發展期結束，職業上升通道收窄，生活成本高昂的現實，這份焦慮「前浪」們理解嗎？大城市無處安放肉體，小城市無法收容靈魂，這份迷茫「前浪」們感受過嗎？

好了閒話結束，還是做回一名莫得感情的工程師，既不唱高調也不唱反調，就探討點實際的話題——入了機務坑的「後浪」們要用什麼姿勢奔湧？

早作決斷

決斷什麼？當然是要不要繼續幹機務。這個問題沒畢業的來諮詢我一律勸退，已入職的則要好好考慮，因為這份工作起碼相對穩定，工資也勉強過得去，而入職再跳槽應屆生身份沒了，找到更理想的工作也不是那麼容易——當然學歷履歷很牛的另當別論。

如何決斷？可以參考比你早3年、5年、10年的同事們大體是個什麼工作生活狀態，當然不要和家裡有礦的比。再了解一下未來的職業發展方向，這些方向有多大晉級機會？這些機會都沒輪上的話，最糟糕是什麼情況？（友情提示，未來2-3年民航業都不景氣）職業規劃諮詢的時候我不建議找你們培訓師或直屬領導，原因你懂的。推薦找同在一線又沒有利害關係工程師。

每一種前景都列出來，看看自己能否接受。如果不能接受趕緊走，最忌猶豫不決空耗時間，忍幾年還是受不了辭了，寶貴的幾年青春既過不開心又不能給自己履歷加分，那真是餵了狗。

早做決斷，猶豫就會敗北！

機務行業內的職業規劃

接上一條，如果你經過分析還是決定從事機務維修這一行業，那就要給自己做好規劃：以後要往哪個方向發展？列出Plan A、Plan B、Plan C，分別需要在哪些方面提高自己——考執照、學機型、練英語這些基本項目如何安排，以後要不要學FAA等等。有了目標確定前進方向，提前做好準備隨時抓住機會，才能擠進越來越窄的上升通道。

安全第一，活著才是一切

民航業安全重於泰山不是說說的，對差錯的處罰很嚴厲。有些職業晉升通道出一次差錯可能就對你關閉了。想在這個職場「活」下去，不出差錯是最最重要的基礎。

工作中最怕的就是元氣滿滿積極表現的新手，在大家眼裡這不是勤快而是莽。作為新人多聽多看多學，沒把握的不做，猥瑣發育才是正確的態度。趕工期？怕延誤？那是領導考慮的事。

不出差錯說起來簡單，實際上很難：你以為小心謹慎就夠了？Too young!小心謹慎自己不做錯，還有可能同事犯錯你跟著背鍋，還可能你無意間給同事挖坑造成別人犯錯！如果不幸身在一個管理者佛系，負面情緒瀰漫，互相缺少交流的班組，那簡直是我視各位豬隊友，料諸君觀我應如是。那再怎麼小心謹慎，不出事也需要運氣了。

怎樣才能最大程度的自保？這裡總結幾句話，聽起來有些變態，但相信我——這幾句話可能會救命 (゜-゜)つロ

奇怪但很有用的忠告

1. 有什麼依據？
不管做什麼事，都問一句：這麼做有什麼依據？沒依據就是違章哦！這個依據必須是紙面上的成文條款，而不是自己邏輯推導的結果。大家都是理工科出身，喜歡技術分析，但是自己技術分析的結論即使是對的，只要沒有明確的手冊依據，那麼根據技術分析做的事依然有違章的性質——質量調查的時候先看性質再看後果，整的就是腦子裡只有技術的。

任何舉動如果拿不出依據，都可能被追責，哪怕是看起來很尋常，周圍人都在做的事，說不定裡面就埋著雷。

舉個慄子——以前很多老師傅做737駕駛艙檢查的時候會順手推一下油門，為的是觸發起飛警告測試警告音，包括飛行員也經常這麼推。新手跟著也有樣學樣，你要問這樣推油門依據是什麼，沒人答得上來——AMM手冊裡起飛警告不是這麼測試的。後來737雷達升級了前視風切變探測功能，隨便推油門會啟動雷達，有安全風險，妥妥的違章操作。

做任何事前，都先確認一下有沒有依據，可以最大程度避開違章操作的風險。
2. 有什麼證據？
新手階段總在受使喚，領導、師傅叫你幹什麼就幹什麼，很無奈有沒有？更可怕的是萬一出了問題，對方一句「我沒說過」，你就只能獨自背鍋了。如何避免這悲劇？那就是事事留痕——溝通事項要發郵件，交接工作要留文字記錄，不要相信任何口頭承諾！

重要的事情儘量不要口頭/電話裡說，更不要在沒有旁人的場合單獨說事——遇到這種情況不妨錄音。 如果不得不口頭/電話進行了溝通，要馬上補發郵件寫下詳情進行確認。

郵箱定期導出備份，公共的紙質文字記錄自己拍份照存著——我見過太多無法自證清白而被迫背鍋的倒黴兄弟了。
3. 總有刁民想害朕！
這話大家一般都當成梗，但在機務這行絕對是事實，一點不開玩笑。你當質量部是幹什麼的？那就是墨菲定律的化身，一旦心存僥倖就會找到你頭上。想要活得久，受迫害妄想症不是病，而是一個Buff！而且相信我，在質量部的專業團隊面前，你的想像力永遠不夠用！

每天默念總有刁民想害朕，讓自己獲得受迫害妄想症的Buff，你就不會相信任何口頭承諾和交接，合作的時候就會檢查一下別人的工作是否到位，遇到事情就會了解一下前因後果，想想可能有哪些風險。

再舉個慄子：很簡單的推梯子開門上飛機。默念總有刁民想害朕，梯子是不是壞的？會不會撞到飛機？臺階上萬一有油讓我踩上去摔跤怎麼辦？開登機門會不會放出滑梯？我上了飛機底下有刁民悄悄把梯子撤走怎麼辦？....先別笑，這些事情都有人遇到過！有了這些被迫害妄想，你才會做出檢查，避過這些風險。

4. 舉手甩鍋要熟練！
民航局提出了「四個意識五個到位」，其中一條叫舉手意識，這點對新手尤其重要！舉手報告，意味著尋求更高一級的幫助，不再獨自承擔風險——就是把鍋甩出去。

所以沒把握的事舉手報告，感覺不太正常舉手報告，不熟練沒信心也可以舉手報告——不要擔心師傅責備你沒好好學，新手階段自己搞不定任何事都是被允許的，逞能才是愚蠢。

我們不一定能做到「心裡有火，眼裡有光」，但可以做到心裡有依據，眼裡有風險。

做個靠譜的人

新手機務在團隊裡給大家留下怎樣的形象呢？誠實的人（求求你閉嘴吧）？還是勤快積極的人（這麼莽離他遠點）？還是能力出眾的人（考試你分高，下次活你幹）？
我的建議是：做個靠譜的人。
怎樣算靠譜？

交代的事能辦好不出么蛾子，說出的話能信得過不會張口就來，溝通能及時回應不會石沉大海；有問題及時說出來不悶著。

大家對新手期望值並不高，把一件件簡單的事情做好，才能逐步獲得大家的信任，大家覺得你靠譜，才有更多的培養，得到更多機會。同樣的靠譜標準可以拿來衡量班組團隊的同事，多跟靠譜的人合作。

在個人形象上同樣要表現出靠譜。比如不要經常發表不合時宜的言論，該配合大家演出的場合不要視而不見——比如領導轉發《後浪》就禮節性點個讚而不要去嘲諷。我個人是建議淡化職業以外的個人形象，讓人提到你第一印象是幹活靠譜不會拖後腿，而不是什麼奇聞軼事。

適當展現自我

都說悶頭幹活沒前途，從統計上說確實如此。機務維修專業劃分很細，比如機械出身的領導並不了解電子專業的工作，因此需要適當地展示自己，讓自己的業績被大家看到。

平時做好素材積累，定期作個自我總結，遲早會用的上。學學Word和PPT，再有意識地練習一下語言表達和演講技巧；模仿技術文檔嘗試一下技術總結和故障分析。

一般來說，機務入職3-4年的時候，除了考執照還需要做到：
1. 能寫出有點乾貨的技術文章
2. 能做出看得過去的PPT，並上臺講解，流利不結巴
3. 能拿出一篇看得過去的自我工作總結
4. 工作沒出過差錯
5. 對自己崗位的規章很清楚，能在一些場合加以引用

那麼你應該可以超過同期90%的人，下一步晉升就比較有機會了。

總結一下，新入坑的「後浪」機務們：早做決斷，早做規劃，猥瑣發育，心裡有依據，眼裡有風險，一隻手留證據，一隻手準備好甩鍋。經營好靠譜不拖後腿的人設，適當展示自己的業績和成長，努力做到同期人的第一檔次吧。