汽車已然不可或缺，剛需讓汽車界猛烈角逐，各路好車層出不窮。「東方魅力」菲斯塔，消費者愛不釋手，幾乎無差評。「家用之王」大眾Polo，成為了年輕人的夢想之車。在許多廠商的鼎力爭奪下，汽車行業的發展正在與時俱進，找準自身定位成了汽車賴以生存的法寶。正如寶馬1系和阿特茲。
今天請到一位老司機陽先生，家裡曾給他買了一輛寶馬1系，最近又拿下一輛馬自達阿特茲，現在為止他提車已有2個月，跑了4200公裡，馬自達阿特茲到底是什麼樣的一款好車？比照寶馬1系，馬自達阿特茲差別在何處？下面就讓車主為我們詳細解答。
先開寶馬1系
外表：外觀新穎，適合年輕人，外觀這種東西，一人一個見解。這屁股有點厚了，某些角度看著這車比我還胖，車燈設計有點像小八系，識別度可以，短小的車配上18寸輪子，感覺很好看，以後有機會換個短簧。
內飾比較簡單我不喜歡太繁瑣的內飾。基本能碰到的地方都是皮或搪塑，不是硬得，還是寶馬格調，是相對降了點檔次，沒有電子擋杆，還有這車內的味道比較重，平常經常通風，味道還是有的。
個人認為，空間可以，和老3。水杯架、中央扶手箱、副駕駛手套箱、門板上置物空間，基本為這四處，尺寸標準，一般是坐2個人，對後排需求不高，現在停車不方便，這個車內部空間，後備箱，還有內部置物盒空間大，完全夠用的。
我覺得舒適度還好，沒怎麼對照過，坐著還是很舒服的。噪音很小，坐在座位上聽著歌，是真的享受，過減速帶很硬，真的很硬，但是不抖，我坐朋友的3系和E感覺都差不多，第一排座位舒適，可以調節兩側包裹性，有腿部支持。
動力源源不絕的一直要上來，就怕車比你兇。如果你捨得給油，基本就是第一個衝出去的，提速還是很快的，1.5L的動力很夠用，也不需要跑得多快，動力充沛，跑過1次高速，對方120。
駕駛便捷，比較舒適，適合年經人開。就現在的使用狀況，支持特別到位，懸掛屬於偏硬得，指向精準，無虛位，剎車也給力，說停就停那種，整體的駕駛風格偏運動，是我喜歡的味道。
再開阿特茲
不僅外觀協調運動有張力，而且提高了底盤的高度。外表方面還是挺好看的，兩邊的大燈也特別的帥氣，年輕運動的外觀，外觀即正義啊，大中網立體，前臉隆起有肌肉感，，後視鏡可以自動摺疊用著方便，不用擔心刮碰了。
內飾做得也比較中庸的，很中規中矩，沒有什麼卓絕的優勢就算了。另外中控臺是對稱式設計，看起來很順眼舒服，材料厚道，細節處理精細，用料不知道啥材料，反正摸起來舒服，我開車也比較愛惜，坑窪道路很少走，車內也沒有太大的異響。
後座空間一般般，坐老爸老媽是沒任何問題的，完完全全夠用。副駕駛前的儲物箱有點小了，其他都還好，多媒體控制臺接下來小槽可以放手機，這個贊一下，坐乘空間不算小也不算大，尾箱容積還算大的，縱深很大，可以放很多東西。
運動定位的車，不能和家用商務定位地去比舒適。通風加熱，抬頭顯示這些功效，完美，還有車內的懸架系統，起到了很好的濾震成效，座椅質感很好，舒適性較高，座椅兩邊凸起的部分。
動力我是非常滿意的，我也是比較看重這點。油門輕輕一踩，速度就上來了，反應還是很迅速的，我比照過2.5的車型，雖然說排量更大，跑高速的話，動力也還行吧。
車輛操控沒有不滿意的地方，感覺挺到位。指哪打哪不是需的，很得心應手，加上底盤的感覺也很整，所以中級車駕駛起來也很有強烈的運動感，剎車的時候很溫和，不會讓人感覺到猛而暈車。
結語:
寶馬1系：作為一個顏控，對小1的外觀肯定是無可挑剔的，都說寶馬的操控好，但說實話我的感受不深。馬自達阿特茲：對這個車子的舒適性，我確實是很認可的，6at很聰明，人馬合一有很多的分數我是送給這套動力總成的。我給寶馬1系 89分，馬自達阿特茲 94分，馬自達阿特茲對我來說不能更完美，我印象最深的莫過於它的精細的做工與檔次感。我不否認寶馬1系的表現也很突出，但我更喜歡馬自達阿特茲。現在大多數老闆、牛人都喜歡開它，我認為它確實是有格調的好車，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。駕駛至今，我心情可以用六個字形容：它倆都是好車！那麼，先花20萬開寶馬1系，再花21萬買馬自達阿特茲，車主：兩者伯仲之間。大家都覺得怎麼樣呢？