迅猛發展的汽車行業，帶來不斷的產品創新，千姿百態的車子被廠商產出並推向大眾。「東瀛寶馬」阿特茲，其地位無可替代。「豪車三劍客之一」的奧迪A6L，同級名氣首屈一指，發展之勢就如秋風掃落葉。汽車製造業在革新，汽車消費市場一樣在發生著潛移默化的改變，一輛車要取得成功，就必須要有所取捨。正如君威和K5凱酷。
我前些日子跟車主小覃閒聊，開著別克君威跑了一段時間，現在剛剛提了起亞K5，開了2個月，總共3400公裡，起亞K5真值得我們選擇嗎？能比得過非凡的別克君威嗎？一起來看看他是如何說的吧！
先開君威
外表不用說了，買這車是衝外表來的。展翼式LED大燈，比較有氣勢，我覺得這款車的外觀設計很漂亮新穎，整臺車看著很精神，側面包圍，小的後擾流，布雷博四活塞也算運動顏值加分項。
內飾在同級裡面應當是中等吧，而且我提的精英版，配置不怎麼豐富。內飾基本上都是軟的，晚上車內風光也可以調節，多媒體設計的操作也比較簡單，容易上手，沒有任何異響，內飾味道也還可以。
空間的話，絕對夠用的啊。最後排腿部的空間還是比較充足的，車內再多出幾十處放東西的儲物空間我也不嫌多，說說尾箱空間吧，夠大，夠深，平常出去放個嬰兒車啊什麼的綽綽有餘。
坐起來還是比較舒服的。也可以更快地把車的溫度可以降下來，家人坐在後面也的舒服一些，底盤太硬了，過減速帶還坑坑包包太難受了，座位做起來舒服，座機低，有種開跑車的感覺，密封也挺好的。
動力得話，只能用牛叉來形容。所以我是能慢就慢，反正搶那幾秒鐘也沒有意義，現在沒有察覺到變速系統頓挫，路上超個車也很輕鬆，很他媽菜的動力，起步踩油門踏板發動機嚎叫車輛不走。
這點可以，駕駛感受方便順手，駕控方便。底盤的風格很穩健，拐彎的時候沒什麼傾斜，拐彎手感很好，沒地說，方向盤不輕不重，跑高速的時候，車身也是穩定的跑直線。
再開K5凱酷
顏值：買這車我是衝這車的外表去的。前後燈組扁平的設計風格，凸顯車子的穩健與伶俐，布置在整車周圍的鍍鉻裝束，襯託尊貴，18寸大輪圈漂亮，個人認為同級只有馬自達阿特茲可以一戰。
內飾設計的很合理就缺點是腳剎。中央控制臺屏我是換的，原裝小屏看著就不舒服，這裡也要給差評，D型方向盤很漂亮，還帶有變換檔位破片又提高了B格，車的味道真不大，當然新車肯定有點味道，正常。
空間很大，可以放得東西很多。各種存放小物品的置物格還算夠用，最後排絕對可以坐下四個大個子，我女兒出生的當天，後備箱一次過把所有東西裝進去，剛好。
舒適性中下吧，一般般，談不上好。隔音還行，胎噪有點大，拐彎的時候支持很好，不過還沒真正體會過高速過彎，總體滿意，座位偏硬，因為我瘦，時間長了屁股疼。
提速非常給力，動力也強。動力是可以，就是深踩油門有點延遲一兩秒吧，1.6T的動力沒得說，隨叫隨到，超車不費勁，高速120就感覺老是偏移，不知道咋回事。
駕駛感受很不錯，是運動轎車。甩彎車輛也不會側傾的厲害，很紮實底盤及，方向盤很輕巧，駕駛起來很輕鬆，感覺不倒是臺中級車，高速，慢慢很沉重。
結語:
別克君威：第一個喜歡的就是外觀，操控目前比較好，開起來沒有感覺非常吃力。起亞K5：舒適度較為滿意，開長途也不累，動力很好，十分給力。我給別克君威 90分，起亞K5 96分，起亞K5的每個優點都深得我心，完美的駕駛體驗真的讓我不得不愛。儘管別克君威也非常優秀，但我仍堅持選定它，它才能打動我。起亞K5的名聲和地位絕不是空缺來風，我覺得可以用六個字表達開它也是十分有品位的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。開過之後，我想說六個字：它倆都是好車！那麼，先花16萬開別克君威，再花16萬買起亞K5，車主：伯仲之間。各位有何高見呢？