車場如戰場，競爭非常猛烈，一款好車很難被用戶無情拋棄。「東方魅力」菲斯塔，深深討得年輕人群歡心。「彎道王者」昂克賽拉，成為了年輕人的夢想之車。隨著汽車車型不斷豐富，只有主動適應車主需求才能獲得成功。正如INSPIRE和君威。
今天榮幸請到老司機小羅，家裡有一輛本田INSPIRE，他想換臺新車開，所以提了別克君威，到他提車已有1個月，跑了2000公裡，究竟是什麼原因讓他看中了別克君威？能比得上本田INSPIRE那麼好嗎？接下來就請駕駛者發表用車感言。
先開INSPIRE
顏值：外表就不用說了吧，相信選這車的都是顏值吸引的。外觀很喜歡，前臉要是寬點那就完美了，近光燈兩邊的亮度可以，中間亮度不夠，當然還有流水轉向燈，個人覺得同等級最好看的車之一。
內飾沒什麼特別的豪華感，中規中矩吧，跟國產的內的比那確實。內飾各項功能很簡單實用，觸手可及，材質一般，中央控制臺一般般，20萬的車大屏居然不支持觸控，內飾滿意，是氣氛燈有點廉價感，整體是很滿意很滿意的。
空間滿意，和大眾帕薩特，大眾邁騰差不多。整體很滿意，置物盒也比較多，深度也滿意，空間足夠大，第二排三個胖子沒問題，腿部、頭頂空間也很充足，不會給人壓抑感，車尾箱空間也比較大，而且後排座位可以放倒拓展空間。
可調舒適模式感覺用處不大。要動就要上空氣懸架了，沒有價格，算了，懸掛還是運動調教，路感明顯，湊活兒，仿皮座位開時間長了還是有點硬，坐得屁股疼。
還不錯，比以前的本田鋒範動力好多了，上坡很輕鬆。1.5t燃油版，194馬力，動力很猛，剎車回收動能，加速輸出動力，at變速箱不管幾個檔位市區低速跟車變速箱頓挫必有，很不舒服。
不是性能黨，對操控沒什麼高要求。特別是舒適模式的時候助力介入，單手操作很輕鬆，方向盤沒有虛位，打開車道保持，方向盤變重，剎車感覺略微有些前段軟，不是德系那種線性，但適應一下就沒問題。
再開君威
外表：現在買東西也一樣，首先看外表，外觀相中了之後就比較容易接受了嘛。外觀方面很好看，特別適合我們年輕人的眼光，外觀設計新穎好看符合年輕人的審美標準，年輕運動，線條優美，後車燈點亮和前面相呼應，晚上好看。
內飾一般般，別克的內飾該加強設計了，有點跟不上主流。內飾的話設計的很時尚，中央控制臺看上去也很高檔，內飾設計還是很上檔次的，細節處理精細，材料也很不錯，新車味道還是有的，我特地放了四個炭包，四個香包。
空間是很厲害了，實用性真的挺不錯的。車內的儲物能力可以，這個車有很多小的置物的地方，確實設計的不錯，我178的身高130的體重，後排坐進去腿部還能留出一拳多的空間，那更別說我女兒了，車體比較長，車尾箱空間也是足夠的，平時也不放什麼東西害怕弄髒，潔癖懂吧。
這個車坐起來還不錯。整體條件偏運動，懸掛比較硬但有韌性，過減速帶的感受比較清晰，另外這個車胎噪不大，靜音功效還可以的，音響效果分，後一排獨立懸架，坐著比較舒服，而且這個車採用的馬牌輪胎。
之後車子的表現還是挺不錯的，有點問題反應迅速，動力很足。想要有推背感除非油門踩到底了，還好用的是9速變速，我來看說20T這款，這也是別克君威車系中比較熱門的排量車型，不論提速還是高速駕駛，可以提供足夠的動力。
駕駛感受，其實我平時不太能開出來。雙區自動恆溫空調，而且還有手機app遠程啟動，方向盤打起來輕盈無比，指哪打哪兒，沒有發現過虛位，60邁剎車踩到底，距離也就一個車身長度。
結語:
本田INSPIRE：外觀這個完全是個人審美，平時大多數開SUV，換轎車當然感覺操控優異。別克君威：坐的時候不是很舒服，估計是美系車的通病吧，28T的動力非常猛，推背感十足。我給本田INSPIRE 86分，別克君威 96分，我對別克君威各方面的能力很滿意，特別是它的外觀讓我垂青。縱使兩車的檔次和價格差不多，但我還是喜歡別克君威。如今別克君威在市場算是炙手可熱的車型，越來越多的人覺得別克君威是好車，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。經過駕駛，我心情可以用九個字形容：感謝自己正確的選擇！那麼，先開本田INSPIRE，再開別克君威，車主：難分高下。大家都覺得怎麼樣呢？