眾所周知，這幾年韓系車在國內的日子並不好過，自從某國際事件發生之後，國人就對韓系車的態度發生了180度大轉彎，在此之前，韓系車曾經風靡一時，那時候消費者已經看慣了中規中矩的德系車和日系車，而年輕、時尚的韓系車讓人眼前一亮，再加上當時國產車還未曾崛起，因此韓系車迅速成為了年輕人關注的焦點，現代朗動、名圖、索納塔八以及起亞K5、K3、K2等車型幾乎都快爛大街了。然而經歷了一段輝煌之後，短短幾年時間韓系車卻已落魄到幾乎無人問津的地步，如今除了現代領動、起亞智跑等少數幾款還能在銷量上撐撐門面以外，其餘車型都處於半死不活的狀態，今天要說的這款現代名圖就是如此！
曾經現代名圖在眾多韓系車裡算是一款銷量比較不錯的車型，它的定位介於B級車與A級車之間，起售價格不到13萬，不少地區還有著不錯的優惠，甚至落地比大眾速騰、本田思域這些A級車還便宜，因此月銷量偶爾也能夠達到一萬臺以上。不過在今年1-5月份，現代名圖總共賣出了7907輛，平均每月只有1581臺，成績下滑相當明顯，那麼這是為什麼呢？我認為主要的原因有以下幾點：
首當其衝的便是價格上調。現款名圖的指導價是14.98-16.98萬元，而在此之前它的售價一直都是12.98萬起，當然，上調價格並非沒有原因，目前名圖取消了之前手動擋和自動擋的入門車型，只保留了中高配車型，但這種變化無疑提高了它的門檻，一些本來對其有意向的消費者可能聽到這個價格之後直接被嚇跑。
其次是外觀上的變化，其實這一點不僅針對名圖，對現代索納塔也同樣適用。在2016款之前，現代名圖和索納塔一樣，整體的外觀風格以沉穩大氣為主，雖然尺寸比傳統的B級車小了一圈，但氣場很足。不過在2017款車型上市之後，它的前臉發生了很大變化，現代的意圖是希望它的定位更加年輕動感，所以使用了一個類似奧迪一樣的六邊形大嘴進氣格柵，然而消費者對於這個設計並不買帳，覺得看起來更加小氣了，這次改款也是導致它銷量開始走向下坡路的一個原因。
再有就是如今的市場競爭更加激烈，而名圖卻是在逆水行舟。現代名圖當年的定位是一臺中型車，它的長寬高分別是4710/1820/1470mm，軸距2770mm，如今的緊湊型轎車越做越大，像大眾速騰的車身長度已經達到了4753mm，2731mm的軸距也和它不相上下，所以拿現在的標準來衡量，名圖的定位是有水分的。另外其它一些正兒八經的中型車像雪佛蘭邁銳寶XL、別克君威、斯柯達速派等，優惠之後價格也下探到了15萬以內，這就讓名圖顯得更加沒有競爭力了。
最後，它自身的產品力也並沒有任何優勢。在配置方面，像車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等主被動安全配置，以及全液晶儀錶盤、全LED大燈、語音識別控制、車聯網這些現在看來比較普遍的功能一個都沒有配備，剎車方式還是傳統的腳剎，完全沒有與時俱進，好在現款車型在動力上搭載的1.8L和1.6T發動機，都能夠滿足國六排放標準。不知道對於現代名圖這款車如今的遭遇，您有什麼看法呢？