在現實生活中一直有朋友抱著這樣的一個心態，這個國六的排放標準不一定能在7月1號實施，這樣的猜測目前成立嗎，我覺得從現在得到的信息來看這樣的可能性幾乎是很小的，在汽車業界確實有多人對實施國六有一定的難度，他們覺得現在實施國六就是對環保的大妖精也就是比較的超前了，這個環保像一把菜刀一樣，逮到國五的汽車使勁砍，這樣的後果就是導致國五的汽車價格全部亂掉了。
從市場的角度來說這樣的想法我們是可以理解的，但是國家制定這樣的一個政策也是有一定來路的，而且在這個之前一定會去調查一些相關的問題，對整個環保的要求不得不這樣做，本身的環保形勢還是比較的嚴峻的，在這樣的情況下會不會設計一個緩衝期呢？在理論上說按照國家的政策應該是有一個緩衝期的，但是這個緩衝期和國六的實施沒有任何的衝突的。
一但實施國六比如說江蘇南京在7月1號實施國六，如果你手上有一臺國五的汽車，或者說在6月份沒有上牌，在7月1號那麼就是上不了牌照的，這個就是政策的令節點的，你超過這樣的一個時間就是不可以的，這個是一個硬的條件，所以對於廠家或者市場來說之所以會掀起如此大的波瀾也是這個原因的。
我們知道這個路虎汽車一般開這樣的汽車是帶有金鍊子的人，買這樣的車一般也是發了橫財的人士，也就是我們說的江湖人士，開極光的車一般是二奶的專車，看看你所在城市是不是這樣的一個現象，這個路虎的市場形象給人家的感覺不是太好的感覺，那麼目前的路虎質量怎麼樣呢？我個人覺得這個路虎國產以後比之前的進口質量好很多的。
在以前汽車界有這樣的一句話是修不完的路虎，開不壞的陸尋，這個品牌從國產以後從品質上有所提升的，可以這樣說以前比較開放的一群人目前是不在青睞路虎了，這個路虎的銷量在這兩年出現一個斷崖式的下滑，如果你真的想買車我個人可以建議你看看二線的豪華品牌，這個裡面有很多車降價的幅度都是非常大的，比如凱迪拉克這個品牌的車有的已經下降到20萬以內了。
這樣的價格也就是一個好一點自主品牌的價格，這個凱迪拉克在美國是總統的座駕，現在也淪落到20萬以內了，我個人覺得凱迪拉克定位是有問題的，很多人都不認識這個車，說道總統座駕還有一個法國的總統座駕那就是DS這個車價格也是非常跌的，在有的城市都沒有這個DS品牌的4S店了，所以在以後維護是比較麻煩的。同時奧迪的價格下滑的也是比較厲害的。
我們知道汽車買回來只會跌不會漲的，這個和房子或者是股票有一定的區別的，以前的環保提高都是沒有這一次劇烈，這個劇烈因為時間太短了，還有一部分的原因是相關的標準提高也是夠高的了，那麼這個時候有人擔心會不會有國七的標準也會實施，我覺得這樣的可能不會太大的，因為這個國六是全球最嚴的標準，可以這樣說甚至比歐六的標準都要高。如果你有關於更多的汽車環保知識或者是見解歡迎在下方留言交流討論學習。