雙11探倉記:我們去了利通海盈倉,服裝尾貨物流是這麼運作的

2020-12-15 物流指聞

11月初，我們去了杭州餘杭的浙江利通海盈實業有限公司（以下簡稱利通海盈），了解了一些和服裝尾貨物流相關的操作。

來源/物流指聞（ID：wuliuzhiwen）

作者/日曆

積壓庫存，一直是籠罩在服裝品牌上的陰影。

近段時間，海瀾之家被曝出有超過82億元的服裝庫存，類似這些海量尾貨庫存的重新分類整理、存儲管理、發貨運作，讓其快速的周轉起來產生價值，一直是服裝物流行業的一個痛點。

在這之中，也有一些物流企業看到了機會，從側面切入，專門幫助服裝尾貨運營公司解決物流運作的難題，利通海盈就是其中之一。

資料顯示，利通海盈是浙江海貝網絡科技集團有限公司旗下獨立的第三方物流子公司，於2015年9月1日正式投入運行，在服飾物流這個細分領域深耕5年，除了為集團幾大服裝品牌提供物流服務外，更於2016年對外開放，專門為零售品牌服飾公司提供倉配一體化的專業雲倉服務及後道業務服務，而其中一個重點服務項目就是品牌服飾的尾貨物流運營管理。

劉健是浙江利通海盈實業有限公司總經理，在物流行業有近二十年的資深運營經驗。服裝尾貨物流在運作上和普通服裝物流有什麼區別？有哪些特點？流程又是怎樣的？雙11前夕，我們探訪了利通海盈倉庫，結合利通海盈的實操案例，我們和劉健聊了聊這個話題。

01

什麼是服裝尾貨？

了解尾貨物流，首先要知道尾貨是如何產生的。

一般來講，傳統服裝品牌都是按季訂貨，在這種模式下，品牌方的庫存形成基本上有以下幾種情況：

一是新品上市後，季末門店沒有銷售完，就形成了庫存，這種商品庫存的處理方式會受到品牌方與門店銷售政策的影響，退回品牌方或退經銷商或滯存門店。

二是傳統訂貨會模式下，品牌方會根據公司的發展戰略，在訂貨會後調整訂貨商品的下單量，比如為新開門店做備量，這種情況會適度加單下單量，但新開門店銷售沒達到預期也會形成呆滯庫存。

三是當季商品門店因銷售影響提貨量未完成，會形成庫存。

四是由於品牌方供應鏈的原因，商品未能按期上市，導致過了黃金銷售期，也會形成庫存。

當商品庫存產生後，品牌方會通過二次渠道進行消化，如電商、直播，此外，還有銷毀，國內或國外打包處理等。

同時，打包商從品牌方拿到貨品後又有多種處理方案，如二次分包、自營電商、特價店銷售等，那麼，尾貨物流運營的需求就產生了。

這也就形成了服裝尾貨物流的第一個特性：SKU多而淺，常態庫存量大。

這也改變了倉儲的模式，在倉庫布局中，相同的貨品通常存放在一起，使用同一個條碼，以方便揀選和管理。但由於尾貨的複雜多樣，可能出現一個庫位就存放一件貨的情況，此外，隨著雲倉業務的增加，利通海盈對密集存儲的需求也逐漸加大。

2019年6月，利通海盈和鯨倉科技達成戰略合作，在原有的倉庫二層開闢一塊區域打造智能倉儲，釋放更多倉儲面積，同時達到降本增效的效果。

服裝尾貨物流的第二個特性：到貨無計劃性。

尾貨的產生是依據企業對服裝摺損的程度制定的，各品牌對摺損的理解不同，這也就產生了尾貨物流到貨的不確定性，比如一批服裝在生產時出現問題，有可能不經過銷售，直接進入尾貨流程。

這也加大了收貨流程的難度，因為物流企業要判斷服飾品質，對服飾進行質檢。

服裝尾貨物流的第三個特性：發貨量相對平穩，促銷活動少。

這很大程度取決於尾貨的受眾群體。

一般來講，尾貨商家以淘寶店或者線下小店為主。消費者在進入這種店鋪購物時，品牌已經不再重要，面料和舒適度則會成為的首選。

對於雙11而言，尾貨商家跟品牌商不太一樣，不會在節慶期間成數倍的增長，更多的是在做日銷。

此次雙11，劉健做的更多的是控制節奏，人員的排班、物料的準備等等。「在行業待久了，一些問題處理起來也都輕車熟路，控制好節奏，雙11不是什麼問題。」劉健表示。

02

利通海盈的打法

一般來講，倉儲的作業可分為入庫和出庫兩大階段，但由於尾貨的特殊性，在入庫上會更為複雜。

在接貨後，利通海盈的第一個工作就是質檢，檢查服裝的完整性，然後再二次包裝，剪吊牌，將商品錄入ERP系統，完成所有環節後，才能入庫。

「服裝不是標品，每個品牌的尺碼規則不一樣，有的大一點，有的小一點，我們需要把每一個品類的尺寸重新量出來。」劉健表示。

在商品入庫後，則是分區存放，面對SKU多而淺的特點，利通海盈在布局上強調縱深，將所有貨品擺放至大平層，以緩解密集存儲的問題。

在出庫環節，則由工作人員手持巴槍分批揀貨，最終完成包裝發貨。

03

服裝尾貨物流會走向何方？

近幾年來，服裝行業逐漸向「小而美」轉變，各品牌推出新設計的速度加快，但相應的生產卻減少，大家都在把貨品做寬，保障市場新鮮度。

同時，品牌的銷售渠道也逐漸增多。直播電商、小程序等二類電商頻頻出現，例如抖音在過去僅是一個品牌傳播渠道，但在放開小店之後，賣貨也逐漸成為一個趨勢。

在這個趨勢下，服裝尾貨物流市場未來會怎樣呢？

面對這個問題，劉健有他自己的判斷：市場始終存在，因為特定的消費群體始終存在。

換句話來說，這只是一個牆內牆外的問題，在四面牆外，它是品牌尾貨，一旦進倉，它和普通服裝又有什麼區別呢。

來源/物流指聞（ID：wuliuzhiwen）

作者/日曆

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