合肥地鐵三期全部開工後，肯定在開始合肥地鐵四期項目的研究工作，按照國家地鐵新規定，新一期的地鐵項目向國家發改委申報，需要在當前一期項目建設進度中，完成90%方可獲批，並且需要滿足相應的城市規模，人口規模以及地鐵運輸強度。但並不是意味著需要等到真的要建設到90%的程度後才會啟動新一期的建設。
眾所周知，一輪地鐵項目的規劃到建設，中間需要考察的東西實在太多，其中之一就是城市建設規劃，重點規劃區域，這涉及到地鐵規劃的重要依據。而這些規劃在上報國家發改委前，至少要經歷2~3年甚至更長時間的市政府審批和上級省政府的審批。如此，一般城市在謀劃下一期地鐵規劃時，基本都會在本期項目全面開工後，著手啟動，之後的1年多時間內將開始發布相關招標文件，從而確保在本期項目建設大道8成時，走完一些基本的審批條件，在完成本期項目建設進度90%左右時，獲得國家發改委的批覆，從而能夠滿足城市持續性發展，城市軌道交通健康的成長。關於合肥地鐵9號線工程進度，市政府已經做出了答覆
作為已經全部開工了三期地鐵的合肥市，在2021年啟動合肥地鐵四期項目的規劃建設，應該是必須的，在2024年將正式上報國家發改委，並獲批批覆是應該要達到的時間節點。那麼，合肥地鐵四期，會有哪些新項目呢？合肥電1線和電2線紛紛扔垃圾桶後，肥東縣撐起了有軌電車線大旗
很顯然，目前合肥市已經率先開啟了部分項目的建設，例如9號線的瑤海區有大約900多米隧道工程和車站工程，合肥西站開工建設的10號線1站2區間，駱崗生態公園提前開工建設的11號線路段，都表明合肥地鐵四期項目中，9號線、10號線和11號線都會列入計劃。當然，作為被裁減的合肥地鐵6號線、7號線和8號線，在三期項目中都只有一期建設，後續的二期建設應該也會像三期申報的那樣，將6號線二期、7號線二期和8號線二期作為重點項目納入建設計劃。
根據一些半公開的消息，合肥地鐵9號線，基本是按照目前招標的，發布的線路圖實施；而10號線則是利用18公裡鐵路專線改造成有軌電車的三角空地作為車輛段，向北在合肥西站處折向東，途徑合肥主城區、後，折向東南，，並下穿南環線、合福高鐵後，最後與7號線形成換乘；而11號線則是聯繫經開區與駱崗生態公園，之後折向東北，沿著龍崗路布設，在臨泉路折向東，繼續建設到肥東，連接肥東縣經開區。
不過，目前並沒有官方公布，讓我們靜候合肥地鐵四期項目的公告吧，相信絕不會讓大家失望的。安徽地鐵第二城來了，不是蕪湖也不是蚌埠，且2號線已經定點GPS