今年，南寧地鐵好消息頻頻！
南寧地鐵4號線、2號線東延長線正式通車了，比原來預計時間提前了整整一個月；
在建中的南寧地鐵5號線一期工程南段熱滑實驗成功，正式具備行車條件；
機場線、武鳴線明年啟動建設！
交通是城市發展的大動脈，在南寧，每一輪交通格局的的改變，都將發生一次板塊的躍變！
接踵而來令人激動的軌道交通消息說明，南寧地鐵即將迎來全面爆發！
現在，關於南寧機場線（吳圩機場-玉洞）項目工程又有了突破性新進展，在社會穩定風險分析公眾參與及徵求意見公示中，機場線走向曝光，共5個站點包含3個換乘站。
剛剛，南寧市城市軌道交通線網規劃（2020-2035）報送審批前公示的公告曝光，南寧地鐵線網擬規劃新增至13條。
1、南寧機場線5座車站3座換乘站曝光，預計明年開工建設！
千呼萬喚，你們等待的機場線又有了新的進展了。
2020年12月15日，南寧軌道交通集團官方網站上發布了一則《南寧市市郊鐵路機場線（吳圩機場—玉洞）工程社會穩定風險分析公眾參與及徵求意見公示》。
在這則公示中，我們發現機場線具體站點、線路總長、建設總工期等等重磅消息。
機場線南起吳圩國際機場，北至玉洞站，途徑機場大道、南崇鐵路走廊、友誼路，聯繫了機場、吳圩鎮、玉洞片區等重要區域。
那麼，具體站點有哪些呢？
從工程方案示意圖中，發現，機場線5個具體名稱包括吳圩機場站、吳圩鎮站、新營房站、那丹站以及玉洞站。
另外，在公示中，我們還發現了令人明朗的消息，機場線5座車站中換乘站3座，分別是：與規劃5號線南延換乘的那丹站、新營房站；與既有2號線換乘的玉洞站。
也就是說，機場線除了與目前已經開通的南寧地鐵2號線玉洞站換乘，未來還將與規劃的5號線南沿線中的兩個站點換乘，間接預示著南寧地鐵5號線南延線中兩個站點也同時曝光了。
據了解，機場線全線設一座車輛基地。線路最高設計速度為120km/h。建設總工期36個月。
機場線線路全長22.8km，高架線14.0km，穿山隧道0.8km，地下線8.0km，設站5座，包括高架站3座，地下站2座。
其中，高架站為吳圩鎮站、新營房站、那丹站三座，南寧吳圩機場站、玉洞站兩座為地下站。
在自治區重大項目建設推進領導小組辦公室下達2020年第四批自治區層面統籌推進重大項目計劃中，據悉，南寧市有16個項目列入預備項目，總投資達747.9億元，涉及新能源、鐵路、高速公路、旅遊業等領域。
其中提及了機場線，總投資1026811萬元（102.68億元），預計明年啟動建設！
未來建成後速度目標值為120公裡/小時，屆時將大大提升市民前往機場的速度和便捷程度。
目前，機場線玉洞站附近樓盤有祖龍ACMALL、國田·秋月藍灣、在空港板塊沿線附近樓盤有雲星錢隆御園、振業啟航城、山湖海上城、御瓏府、綠港雲海灣、悅桂·融創雲圖之城、悅桂綠地·新世界等。
不過，《公告》中也提醒了，這些項目概況內容僅為項目工程可行性研究階段成果描述，線路長度、站點設置、敷設方式、工期等最終批覆為準。
2、速度再提！吳圩機場與南寧站無縫切換
待機場線貫通後，不僅增加市民前往吳圩機場的便利性，而且還將加強各城區之間的聯繫，更重要的是還可以帶動吳圩空港、五象玉洞片區的發展。
再加上，南寧國際空港綜合交通樞紐工程（簡稱GTC項目）建設獲批，投資66.46億元，在去年10月就已經開工建設。
今年10月21日GTC項目迎來了新進展，即長約2988米的城市軌道交通機場線引入機場隧道，將於2年後貫通，也就是2022年10月！
項目包括南寧至崇左鐵路引入機場隧道（3185米），城市軌道交通機場線引入機場隧道（2988米）和綜合交通中心（核心功能區），由機場停車庫、南崇鐵路機場站、城市軌道交通機場站、公共換乘空間及下沉廣場等組成，建築地上1層、地下2層，總建築面積約30.48萬㎡。
據悉，項目計劃於2022年10月，項目綜合交通中心、南寧至崇左鐵路引入機場隧道與南寧至崇左鐵路同步建成投入使用。
標誌著空港吳圩機場站至南寧站實現無縫切換，距離約34公裡，大約8分鐘通達朝陽。
未來，機場線的投入使用，其帶來的高人流量以及商機，足以改變周邊居民的生活圈，引領著南寧走向新的快速發展趨勢，空港新區的前景發展也是不可估量的！
3、規模約599.4㎞！南寧地鐵線網擬規劃新增至13條！
重磅消息，剛剛，南寧市自然資源局發布《南寧市自然資源局關於南寧市城市軌道交通線網規劃（2020-2035）報送審批前公示的公告》。
2020年~2035年規劃期內，南寧軌道交通線網將增至13條線路！
具體新增了哪些站點？
趕緊和小編一起來看！！
根據公告內容，規劃期（2020-2035年）線網方案是基於南寧市已建線路搭建起的「十」字軌道骨架、「井」字放射網絡。
規劃期線網方案由13條線路組成，包括8條軌道普線、1條軌道環線和4條軌道快線，規模約599.4km，構建了「環線+放射線」「快線+普線」多層次的網絡體系，提高了城市綜合交通服務水平。
其中，結合主城區規劃空間結構及對外鐵路、公路樞紐布局，構建了環線及8條軌道普線，支持城市主、副中心的規劃發展；
結合空港新城、武鳴區、六景新城、那馬與大塘組團這四個城市指狀拓展方向構建了4條軌道快線進行了服務覆蓋，拉近了外圍新城與主城區的時空距離，支持南寧大都市區的規劃發展。
從擬修編線網規劃圖中發現：
軌道快線S1線起於吳圩機場，終於那夏坡，全長51.4公裡；
S2線自火車站至玩美世界，全長61.7公裡；
S3線自五象火車站起，到六景，全長70.4公裡；
S4線自五象火車站至大塘，全長47.2公裡。
另外，新的規劃期線網方案也對現有的地鐵線進行了完善，部分線路的站點有新變動。
南寧地鐵1號線起始點為石埠—金橋客運站；2號線起始點為仁信路站—西津站；3號線起始點為科園大道站—那馬站；4號線起始點為羅文大道站—蒲新路站；5號線起始點為新營房站—四塘站。
對於新的南寧地鐵線網擬規劃，你有什麼看法，歡迎下方留言，一起探討！