自動擋的車停車時，是先熄火，還是先掛P擋？停車時應該先放腳剎再拉手剎嗎？究竟該怎麼停車才能不傷車呢？等等一系列的問題，圍繞在我們面前。筆者最開始的習慣是和標題上所說的是一樣的，但經歷過那一次以後，就「痛改前非」了，再也沒有N擋熄過火。
大多數人的操作習慣應該是這樣的：剎車→推P擋→拉手剎→熄火。這是最正確的操作，什麼傷變速箱，完全不存在這回事。自動變速箱從興起到現在都多少年了，現在這麼多車，這麼多人都採用這種停車的方式，也沒見誰說自己愛車的變速箱是因為這種操作壞的啊。真的要是損害變速箱的話，壞變速箱的車早就堆滿大街了……也沒見那個廠家聲明過這種操作是錯的。
那麼標題所說的這種操作可不可以呢？筆者的看法是但凡不被禁止的，都是允許的。但原則上安全應放在第一位。有的車子是允許N擋熄火的，但大多數車子卻是不允許這種操作的。假設這臺車子允許N擋熄火，大家也這麼做了，那麼多這一步的意義何在呢？大多數人的理由是防止損傷變速箱，關於這點上面剛剛說過，除了這一點貌似也沒別的什麼意義。
P擋熄火有什麼好處呢？P擋熄火後變速箱的鎖止機構被激活，這在很大程度上能夠避免空擋（N擋）溜車的情況發生，這是汽車設計師提前在為我們規避風險，不然要P擋幹什麼，還能少一套鎖止機構降低成本。所以說P擋熄火是最合適的。
就算自己的愛車允許N擋熄火，筆者建議大家還是P擋熄火比較好，因為這樣更加安全。說一個筆者的親身感受吧，之前我的習慣也是N擋熄火，但有一次辦事情比較急，熄火之後忘拉手剎直接就下車了，然後發生了溜車的情況，多虧馬路牙子比較高，否則後果不敢想。發生那次事件之後，痛改前非再也沒有N擋熄過火。
開車掛D擋，停車掛P擋，倒車用R擋，那麼N擋的意義究竟何在呢？其實存在即價值，N擋最大的用途是在短時間停車時使用的。例如等紅燈的時候，掛至N擋變速箱不在輸出扭矩，發動機功率降低，是可以有效降低油耗的，當然在這種時候不要忘記拉手剎。
總的來說，每一臺搭載自動變速箱的車輛，肯定會支持P擋熄火，但支不支持N擋熄火就不好說了，P擋熄火既安全又簡便，何樂而不為呢。對此你怎麼看？歡迎在評論區留言交流。