中國在建築方面具有世界領先的實力，在古代有震驚世界的建築，如長城。近代以來，出現了震撼人心的宏偉工程，如三峽大壩。世界其他地方的許多項目也由中國承擔，例如巴拿馬運河的拓寬。近年來，中國完成的最重要的工程港珠澳大橋。
港珠澳大橋顧名思義，是連接香港、珠海和澳門的跨海大橋。它的建成拉近了內地與港澳的聯繫，極大地促進了珠江三角洲的經濟發展，港珠澳大橋三地相連，隔海而建，使得大橋的設計使用了更加複雜的技術，它不僅是一座跨海大橋，也是一條海底隧道。
該隧道全長6700米，是中國第一條海上沉管隧道，也是世界上最長的公路沉管海底隧道和唯一的深埋沉管隧道。裡程長，海底深，讓人不禁擔憂。如果隧道裡的縫隙漏了，隧道裡的人還有活路嗎？
這個不用擔心。隧道修建時，採用水壓焊接，將預製好的隧道管道密封兩天，然後沉入指定地點，管道通過水壓連接，管道之間的密封壁後來被拆除，管道之間的緩衝區可以有效避免裂縫，隧道不太脆，具有一定的韌性。此外，港珠澳海底隧道還回填礫石，覆蓋海底淤泥下的隧道，減少了流動海水對隧道的影響，保證了隧道的使用壽命。
當然，沒有什麼是絕對不可能的，只是隧道的建造者為事故預留了逃生空間，隧道內每500米有一個停車場，每240米有一條逃生路線。如果發生事故，人們可以及時從逃生路線離開。看了這些大家有沒有放心一點呢？
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