何景琳:2030年交通傷害或上升為第五大死因

2021-01-21 網易汽車

2014-10-31 15:47:53 來源: 網易汽車

舉報

世界衛生組織駐中國代表處高級項目官員何景琳表示,從目前發展趨勢看,如果不採取緊急行動,到2030年,道路交通傷害將上升為全球第五大死因。因此,2010-2020年"道路安全行動十年行動計劃"呼籲各國從道路安全管理、車輛安全和道路使用者安全等方面開展活動。

版權聲明:本文版權為網易汽車所有,轉載請註明出處。

網易汽車10月31日報導 10月29日,由國際公益平臺聯合國道路安全組織和中國汽車研究中心共同主辦的「聯合國道路安全十年行動·中國峰會」在天津成功舉行,這也是聯合國道路安全十年行動在中國召開的首次峰會。本次中國峰會有來自聯合國道路安全十年行動管理機構、Global NCAP及9個NCAPs組織成員、世界各國的汽車安全領域專家、國內致力於改善中國道路安全的優秀企業代表以及媒體等200餘人出席。

在本屆峰會上,世界衛生組織駐中國代表處高級項目官員何景琳發表了演講。她表示,從目前發展趨勢看,如果不採取緊急行動,到2030年,道路交通傷害將上升為全球第五大死因。因此,2010-2020年"道路安全行動十年行動計劃"呼籲各國從道路安全管理、車輛安全和道路使用者安全以及交通事故後的應對和救助等方面開展活動。中國汽車技術研究中心一直致力於中國道路安全方面的工作,在中國道路安全領域產生了重要影響。世界衛生組織期待著和相關機構合作,將中國的成功經驗與他國分享。


世界衛生組織駐中國代表處高級項目官員 何景琳

以下為演講實錄

尊敬的各位領導、來賓以及媒體朋友們,大家下午好!

世界衛生組織駐華辦事處很高興能夠受邀請,參加今天的聯合國道路安全十年行動中國分會。根據世界衛生組織2013年最新發布的全球道路安全現狀報告,全世界每年約有124萬人死於道路交通事故,道路安全傷害是全球第八大死因,而且是15至29歲年輕人的主要死因,所以剛才Rita Cuypers也提到了青少年的參與也非常重要。目前趨勢表明,如果不採取緊急行動,到2030年,道路交通傷害將上升為全球第五大死因,2010年3月,聯合國大會正式宣布,2011年到2020年為全球道路安全行動十年,其目標是通過在國家和全球開展活動減少世界各地的道路交通死亡人數,在十年期間,拯救累計總數達到500萬人的生命,也避免五千萬起嚴重傷害。

世界衛生組織作為聯合國道路安全協調機制的秘書處,為聯合國各地區委員會合作,是整個聯合國系統道路安全協調機構,世界衛生組織還通過發布全球道路安全現狀報告,對全球道路安全現狀進行綜合評估。2013年發布的全球報告,包括來自183個會員國的數據,其中也包括中國的數據,這樣可以作為對行動十年整體影響和效果進行監測的一個基限。作為全球道路安全行動之一,受蓬勃慈善基金的資助,世界衛生組織駐華辦事處與國際國內合作夥伴,從2010年到2014年,今年也是我們這個項目最後一年,在全球十個中低收入國家開展改善道路安全的項目活動,這個項目稱為全球道路安全十國項目,中國道路安全項目作為全球項目的中國部分,由國家衛生計劃生育委員會,原來的衛生部牽頭,聯合公安交通等政府部門,共同在遼寧省大連市、江蘇省蘇州市和浙江金華市開展,針對酒駕、超速等進行綜合幹預,目前此項目進行了最後一年第五年,我們希望將項目的經驗和成果與各方分享,推動中國的道路安全。

2010年到2020年道路安全行動十年行動計劃,呼籲各國從道路安全管理道路安全以及車輛安全和道路使用者安全,以及交通事故後的應對和救助開展活動,中國汽車技術研究中心一直致力於中國道路安全方面的工作,並開展了一系列有關行動十年的宣傳倡導活動,在中國道路安全領域產生了重要的影響,我們期待著和相關機構合作,將中國的成功經驗與他國分享。世界衛生組織非常高興受邀參加今天的峰會,我也見證了我們今天中國工作組的成立,希望能夠與道路安全領域的同仁們共同努力,為推動中國和全球的道路安全做出積極的貢獻,也為後千年發展目標的可持續發展目標一同努力,謝謝大家!

本文來源:網易汽車 責任編輯: 王曉易_NE0011

熱門車型推薦
1
雅閣 (合資) 廠商指導價(萬):16.98~25.98萬 級別: 中型車 上市時間:2008年 在產車型:12款 排量(L):1.5~2.0 CVT 油耗(L):4.0~6.6(官方)
2
寶來 (合資) 廠商指導價(萬):9.88~15.7萬 級別: 緊湊型車 上市時間:2008年 在產車型:14款 排量(L):1.2~1.5 AT MT 油耗(L):5.3~5.9(官方)
3
廠商指導價(萬):24.99~33.99萬 級別: 中型車 上市時間:2019年5月31日 在產車型:2款 排量(L):-- 油耗(L):--

相關焦點

  • 專家呼籲多方攜手,共促道路交通安全
    專家呼籲多方攜手,共促道路交通安全當今社會,隨著車輛不斷增多,交通事故也頻頻發生,道路交通事故已成為全球嚴重的公共衛生問題。兒童是交通事故中的弱勢群體,交通事故傷害給兒童、給家庭往往帶來巨大打擊。在我國,兒童道路交通傷害已成為1歲至14歲兒童第二大傷害死因。
  • 世衛組織公布2000-2019年全球十大死因
    根據世衛組織12月9日發布的《2019年全球衛生估計報告》,在當前全球十大死因中,有7個是非傳染性疾病。在2000年十大死因中,非傳染性疾病佔4個。新數據涵蓋2000年至2019年的數據。 估計數據揭示了過去20年來疾病和傷害造成的死亡率和發病率趨勢。
  • 專家呼籲多方攜手,共促道路交通安全_中國國情_中國網
    當今社會,隨著車輛不斷增多,交通事故也頻頻發生,道路交通事故已成為全球嚴重的公共衛生問題。兒童是交通事故中的弱勢群體,交通事故傷害給兒童、給家庭往往帶來巨大打擊。在我國,兒童道路交通傷害已成為1歲至14歲兒童第二大傷害死因。近日,多位專家呼籲多方攜手,共同推進兒童道路交通安全,讓兒童、家長和其他監護人知險知護,避免危險,呵護生命。
  • 最新發布|世衛組織公布2000-2019年全球十大死因
    根據世衛組織12月9日發布的《2019年全球衛生估計報告》,在當前全球十大死因中,有7個是非傳染性疾病。在2000年十大死因中,非傳染性疾病佔4個。新數據涵蓋2000年至2019年的數據。 估計數據揭示了過去20年來疾病和傷害造成的死亡率和發病率趨勢。
  • 印度經濟學家表示:2030年印度將成為全球第三大經濟體,有可能嗎
    事實上,2020年新冠病毒的爆發不僅影響到了世界人民的生活。川普因為新冠病毒控制不力,或將成為他不能成功連任的因素,澳大利亞也跟著美國成了「怨婦」,不斷在國際社會上推責他人,因此造成了國與國之間關係的惡化,歐洲各國也在疫情中遭受巨大經濟損失。
  • 報告:2040年美國人均壽命將跌20名 中國上升30位
    參考消息網10月18日報導法媒稱,17日發布的一份研究報告指出,到2040年,西班牙可能超越日本,重新位居人均壽命全球排行榜榜首。而美國的排名將從第43位跌至第64位。根據預測,59個國家的人均壽命到2040年將超過80歲,包括中國,其排名將從第68位上升至第39位。報導稱,葡萄牙將從第23位攀升至第五位,加拿大和比利時的排名則將退後,分別從第17位退至第27位、從第21位退至第28位。
  • 兒童頭盔可有效降低兒童道路交通事故死亡率,如何戴有講究
    道路交通傷害成青少年兒童主要死因之一。世界衛生組織發布的《2018年全球道路安全現狀報告》顯示,全球每年有18.63萬兒童死於道路交通傷害,其中1/3死於乘車過程中。兒童道路交通傷害已成為我國1歲至14歲兒童第二大傷害死因,15歲至19歲青少年第一大傷害死因。
  • 《柳葉刀》:過去三十年,中國人主要死於癌症、心腦血管等疾病
    01 心腦血管疾病、癌症晉升為主要死亡因素 在該項報告中,1990-2017年間中國人口死亡因素有了新的排名。 中風、缺血性心臟病、肝癌、肺癌和慢性阻塞性肺病(COPD)成為了目前中國人死亡的前五大疾病。
  • 美刊預測2030年五大海軍:中國艦艇最多 擁4艘航母
    參考消息網6月28日報導 美國《國家利益》雙月刊網站6月25日發表題為《2030年全球五個最強大的海軍》的報導稱,2030年最強大的海軍將來自世界上最強大的國家。一些國家為維護現有國際秩序而投資海軍,並將海軍力量視為維持地緣均勢的一種手段。
  • 20年來,全球頭號死因一直是它!
    傳染性疾病「奪命」,少了今天,世界衛生組織(WHO)發布《2019年全球衛生估計報告》(以下簡稱《報告》),顯示2000至2019年,全球十大死因出現變化。2019年,全球十大死因中有七個為非傳染性疾病,其所致死亡數佔全球死亡總數的44%。
  • 「它」成了很多孩子的致命傷害!
    兒童道路交通傷害已成為我國1歲-14歲兒童第二大傷害死因,15歲-19歲青少年第一大傷害死因。專家表示,有效的工具使用,比如「一盔一帶」,可以大大降低兒童道路交通事故的死亡率。道路交通傷害成青少年兒童主要死因之一道路交通事故已成為全球公共衛生問題。世界衛生組織發布的《2018年全球道路安全現狀報告》顯示,全球每年有18.63萬兒童死於道路交通傷害,其中1/3死於乘車過程中。
  • 摩根史坦利預測:2030年中國將形成5大超級都市圈
    到2030年,中國將有超10億人口居住在城市,其中一半集中在5大超級都市圈,該預測來自於摩根史坦利最近發布的《中國城市化 2.0:超級都市圈》。摩根史坦利中國首席經濟學家邢自強對21世紀經濟報導表示,目前的城際通勤鐵路僅為2千公裡,到2030年將上升至1.7萬公裡,「過去是八橫八縱的主線路,未來則是建毛細血管,打造45分鐘-1小時的通勤圈。 」他說。此外,總高鐵裡程將達到6.5萬公裡,目前為3萬公裡,以中國先進的鐵路系統為紐帶,繼續發揮集聚優勢,同時緩解大城市病。
  • 2030年中國國土會是什麼樣?
    2030年中國國土會是什麼樣?官方日前發布的《全國國土規劃綱要(2016-2030年)》(下稱綱要)描繪了一張2030年中國國土空間開發、保護、整治的藍圖。  在這份長達60多頁的綱要中,記者選取出一些關鍵數據,以展現中國今後國土開發的大致面貌。  ——耕地保有量不低於18.25億畝  為了防止耕地被侵吞,保證糧食安全,中國將繼續強化耕地資源保護。
  • 北京地鐵2030年規劃圖高清_2020年北京地鐵2030年規劃圖高清資料...
    北京地鐵2030年規劃圖高清專題為您提供北京地鐵2030年規劃圖高清的相關資料與視頻課程,您可以下載北京地鐵2030年規劃圖高清資料進行參考,觀看相關視頻課程提升技能。
  • 世衛組織:心臟病仍是頭號殺手 糖尿病和痴呆症躋身十大死因之列
    與此同時,造成人類死亡的十大死因也在悄然改變。據媒體報導,根據世衛組織最新發布的《2019年全球衛生估計報告》顯示,在當前全球十大死因中,有7個是非傳染性疾病。而對比在2000年十大死因中,非傳染性疾病佔4個。報告顯示,2019年,人類壽命比2000年延長了6歲多。2019年全球平均壽命超過73歲,而2000年時還不到67歲。
  • 2030年的中國:可再生能源市場爆發式增長
    預計2020年中國光伏裝機量(40GW)也將超過2011-2015年這五年的總和。補貼削減的同時,光伏發電量卻在急劇上升同樣地,風電供應也隨著成本降低而擴張。儘管補貼削減,陸上風電供應在過去幾年穩定增長。 海上風電成本較高,因而供應量很少,但潛力巨大。因為海上風電場可以建設在中國東海岸附近,為附近的大城市和工業區服務。一旦成本降低,它也將迎來迅速增長。
  • 最危險的交通事故起因 已經被吉利突破了!
    2009年,吉利熊貓以45.3分的成績,成為國內首款獲得C-NCAP五星評級的A0級轎車;2011年,帝豪EC7獲得歐洲NCAP四星安全評級,在此之前,中國品牌汽車在歐洲的安全測試裡,得到的都是三星、兩星,甚至還有車得了零分!
  • 道路交通傷害是我國14歲以下兒童第二殺手
    ,道路交通傷害排在第二。  暑假是兒童道路交通傷害高發期,王荃告訴中國青年報·中國青年網記者,剛剛過去的這個暑假,北京兒童醫院急診科收治了多例在道路交通傷害中受傷比較嚴重的患兒。  導致這些孩子創傷性顱腦損傷的因素中,排在第一位的是墜落和摔傷,大概佔51.6%,而道路交通傷害佔42.9%。王荃介紹,新加坡2011年~2015年兒童創傷性顱腦損傷首位因素是墜落和摔傷,佔71.8%,道路交通傷害僅佔11.7%。
  • 20年後的西寧美景 《西寧市2030年城市空間總體發展規劃...
    7月21日、22日分別召開了總規評審會和省級部門徵求意見會;8月2日,就規劃編製成果向市城市規劃修編工作領導小組作了專題匯報,研究確定了城市性質和規模等內容;8月23日,市政府第49次常務會議討論通過;8月25日,通過第14屆市人大常委會第37次會議審議;現依據《城鄉規劃法》規定,廣泛徵求廣大市民的意見和建議,進一步修改完善。
  • 省政府批覆興義市城市總體規劃 2030年城鎮常住人口110萬人
    11月17日,記者從省政府辦公廳獲悉,經研究,省政府近日對黔西南自治州人民政府報送的《關於審批〈興義市城市總體規劃(2017—2030年)〉的請示》(黔西南府呈〔2016〕172號)作出批覆。原則同意《興義市城市總體規劃(2017—2030年)》(以下簡稱《總體規劃》)。