眾所周知，國內中大型MPV市場，別克GL8就是「神」一般的存在。至今未逢敵手，就連上市前很被看好的大眾威然，在老資格的別克GL8面前也是只有挨捶的份兒，別克GL8真的就無敵嗎？
別克GL8的強大之處，一是在於產品力出色，包括設計和乘坐舒適性等；二是在於定位精準，很好的滿足商務需求；三是用戶基數大、口碑好，上市這麼多年銷量，一直是MPV領域的銷量王者，而且產品層面幾乎沒有出現過嚴重的質量問題。
如果再加上一點的話，那就是如今別克GL8兩代同堂，還有更高端的Avenir艾維亞版本，全面覆蓋高、中、低檔不同級別用戶的需求，這一點是同級車型中任何一款都不具備的。有這麼多優勢，別克GL8「雄霸」MPV市場也就是情理之中的事情了。
但是，MPV雖不是熱門市場，但依舊有潛力可挖，所以，目光釘在這一塊兒的也並非只有別克，而一向在MPV領域有所建樹的豐田也把目光投向了這裡。我們知道，豐田親手培育出了MPV「一哥」——埃爾法，且不說這臺車綜合產品力有多狠，單憑加價幾十萬還供不應求這一點，就能讓其他品牌俯首稱臣，GL8又怎樣？大捷龍又如何？統統不是個兒！
當然，埃爾法只屬於有錢人的MPV，豐田在MPV領域也有「親民」的車型，比比如「子彈頭」（普銳維亞），比如Sienna塞納等，只不過，一直以來，豐田引進國內的MPV車型都是進口版本，售價頗高，普通消費者也無福消受。
不過，好消息是Sienna塞納也要國產了，而且一來就是「雙棒兒」，豐田在國內實行「雙車戰略」，南北豐田（廣汽豐田和一汽豐田）都會國產塞納，而且消息已經確實，新車預計會在2022年前後投放市場。值得一提的是，國產塞納同樣為今年5月份發布的全新一代塞納，也就是國內和國外是同步的。
目前國產塞納的消息還很少，但根據海外版新車的消息，全新一代塞納將基於豐田TNGA-K平臺打造，採用全新家族化設計，車身尺寸或將進一步加大，車內為2+2+3的七座布局，空間和乘坐舒適性出色；而動力方面，國產塞納預計會搭載2.5L混合動力並提供四驅可選。
日前網上有消息稱，國產塞納的起售價或將低於27萬元，不過消費未被證實。但是，如果國產塞納的起售價真的低於27萬的話，那麼，別克GL8還真的是要小心了，別看大眾威然失利，但豐田塞納絕對「來者不善」，畢竟，豐田Sienna在MPV領域也是「有一號」的，再加上國內還是南北豐田「雙管齊下」，以豐田的品牌影響力和號召力，塞納上市即熱銷也不是完全不可能的事，尤其價格合理的情況下，別克GL8還是需要謹慎對待為好。
第五衝程車市現場
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