果然是這樣,王傳福和餘承東說的話如出一轍

2020-12-19 土豆不土

王傳福和餘承東說的話如出一轍!華為現在基本上底牌都掏出來了,備胎方案換了又換,無奈還是抵擋不住極限高壓!其實,華為做的已經夠多了,這種壓力放在其他任何一個企業,可能都無法承受。餘承東悲情宣布,麒麟晶片9月15日將絕版落幕,麒麟9000成為華為最後的高端晶片,而且僅有800萬顆,國內半導體工藝還沒有趕上來,放眼國內一眾代工廠,暫時沒有人能接手5nm晶片。

雖然中芯國際的N+1工藝製程可以做到偽7nm,但是還無法完成批量生產,而N+2需要的時間就更長了!好在的是,華為已經在半導體領悟全面紮根,誓要突破精密製造的瓶頸,華為也堅定了決心要從設計,材料、生產製造、工藝、設計能力、製造和封裝測試等都自己做。

就像比亞迪總裁王傳福也說過:「晶片是人造的,不是神造的!」舉全國力量力挺華為,讓臺積電睜大眼睛看著,華為是能造出高端晶片的,中國科研會有自己的產業鏈!

這條路註定是任重而道遠,我們需要團結一致一起往一個方向去進發,前些日子比亞迪與華為達成合作,其實這次合作的目的主要是攻克晶片的難題,在未來我們需要更多的企業團結在一起。我們相信製造晶片不是沒有可能。

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    比亞迪王傳福是說給華為任正非聽的嗎?王傳福,現為比亞迪公司董事局主席兼總裁、比亞迪電子有限公司主席;廣東省第十二屆工商聯副主席。王傳福在中國也是一位傳奇人物,做任何事情都帶著一股不服輸的精氣神。2004年,比亞迪第一次參加北京車展,其印刷品上的語錄非常雷人:「一輛上百萬元的車,在我看來也就是一堆鋼鐵。」
  • 比亞迪使用中文按鍵被噴,看到王傳福的回應後,網友:說的漂亮!
    像是不少網友也表示:合資車把功能按鍵設置成英文我們還可以理解,畢竟它們本身就是外資品牌,然而國產車現在也使用了英文按鍵,明明這些車子是賣給國人的,為什麼還要做出這樣的行為呢?難道這些車企就不知道這樣的做法會給我們帶來不便嗎?
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    王傳福吼道:晶片是人造的,不是上帝造的所有的人都明白,這一刻,比亞迪創始人王傳福的內心很憤怒,就連開會的其他員工說,很少見到他這麼生氣,甚至還拍桌子。於是王傳福在董事會上展開討論,當時的高管層都認為,每年花上百億去研究IGBT晶片,還不如去多生產幾輛車,多進行廣告宣傳。以至於有個高管說:外國人生產晶片,他們不賣的話,不就白生產了,我們為何要花這麼大的代價,去看一個沒有確定的未來,他認為根本不用研發IGBT晶片,當時反對的聲音幾乎佔據上風。
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    今年中旬的時候,美國對華為的針對和打壓再次上了一個臺階,不僅限制了華為自己研發以及臺積電代工晶片,甚至還限制了華為採購其他擁有美國技術的晶片。其實比爾蓋茨的話並不是沒有道理,尤其是在晶片這種全球化最為完善的一個行業當中更是有著一定的道理。因為我國在實現了晶片自主化研發與製造之後,自然會減少對外界產品的採購量,尤其是美國晶片技術的比重更會明顯減少。所以對美國來說,目前我國的發展形勢很明顯對美國的半導體行業尤為不利。