上海至杭州規劃建設城際鐵路 今年長三角鐵路將開通1000多公裡新線!

2020-12-09 杭州網

杭州發布

近日,國家發展改革委和交通運輸部聯合印發《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》,指導長江三角洲地區交通運輸實現更高質量一體化發展,規劃期至2025年,展望到2035年。

規劃提到,2025年,一體化交通基礎設施網絡總體形成,對外運輸大通道、城際交通主骨架、都市圈通勤網高效聯通,基本建成「軌道上的長三角」,鐵路密度達到507公裡/萬平方公裡

長三角鐵路今年計劃開通商合杭高鐵合肥至湖州段,通滬、合安、連鎮南段,衢寧等8個鐵路建設項目,新線裡程逾1000公裡

優化內聯外通運輸通道

加大對貧困地區交通基礎設施建設支持力度,統籌布局開發性鐵路、高等級公路等交通基礎設施,加強大別山革命老區對外通道建設,實施農村交通基礎設施補短板工程,提高區域交通通達能力。

幹線鐵路

加快通滬鐵路一期、宣城至績溪鐵路、黃山至池州鐵路、通滬鐵路二期、上海經蘇州至湖州鐵路、商合杭鐵路等項目建設,規劃建設上海經乍浦至杭州鐵路(含杭州、紹興樞紐聯絡線)、沿江高鐵(武合寧、北沿江段)、南通經蘇州嘉興至寧波鐵路(含如東延伸段)、湖州至杭州西至杭黃鐵路連接線、寧波經台州溫州至福州鐵路、合肥至新沂鐵路、鎮江至宣城鐵路、宣城至黃山鐵路、金華至建德鐵路、南京經滁州至蚌埠鐵路、蚌埠經宿州至淮北鐵路、衢州至建德鐵路、杭州經臨安至績溪鐵路、阜陽經蒙城至宿州鐵路、杭州灣貨運鐵路、臨沂至新沂等幹線鐵路項目。有序推進沿淮鐵路、黃山至金華鐵路、溫州經武夷山至吉安鐵路、安康(襄陽)至合肥鐵路、上海至寧波鐵路、南京至杭州二通道規劃對接和前期工作。

打造城際交通網

依託多向立體、內聯外通的運輸主通道,以上海為核心,南京、杭州、合肥、寧波為中心,強化滬寧合、滬杭、合杭甬、寧杭、滬甬、合安、寧蕪安、甬舟等城際運輸通道功能。

加快高速鐵路連接線、城際鐵路建設,利用幹線鐵路富餘運力開行城際列車,構建以軌道交通為骨幹的城際交通網,實現中心城市間1至1.5小時快速聯通

城際鐵路

規劃建設上海至杭州鐵路、南京至淮安鐵路、南京至宣城鐵路、杭州至麗水鐵路義烏至縉雲段、合肥至池州鐵路、寧波至舟山鐵路、衢州至麗水鐵路、揚州經鎮江南京至馬鞍山鐵路(鎮江至馬鞍山段)、巢湖至馬鞍山鐵路、義烏至金華鐵路、鹽城經泰州無錫常州宜興至湖州鐵路等城際鐵路,積極審慎開展磁浮高鐵項目規劃研究。

構建都市圈通勤交通網

統一規劃建設都市圈交通基礎設施,加強中心城市與都市圈內其他城市的城際和市域(郊)鐵路、道路交通、毗鄰地區公交線路對接,加快構建上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、蘇錫常、寧波都市圈1小時通勤網,完善崑山、嘉善等臨滬地區一體化軌道交通系統。

編制《長三角地區多層次軌道交通體系規劃》,統籌研究都市圈範圍內城際鐵路建設,鼓勵建設中心城區連接周邊城鎮的市域(郊)鐵路,研究選擇合理制式與周邊毗鄰地區銜接,充分利用既有幹線鐵路、城際鐵路開行市域(郊)列車,有序推進中心城區城市軌道交通建設。

提升軌道交通服務重要旅遊景區的能力,研究規划水鄉旅遊線、黃山旅遊T1線等項目。

城際鐵路

規劃建設上海經蘇州無錫至常州鐵路、南京至馬鞍山鐵路、南京至滁州鐵路、南京經儀徵至揚州鐵路、杭州至德清鐵路、寧波至象山鐵路、杭州下沙至長安鐵路等城際鐵路。

市域(郊)鐵路

規劃建設上海機場聯絡線(含南站支線)、上海嘉閔線(含北延伸)、上海崇明線、上海南匯支線、上海市域17號線西延伸、金山至平湖、南京市域18號線、鎮江市域句容至茅山線、溫州市域S2線一期工程、溫州市域S3線一期工程、台州市域S2線調整、合肥新橋機場S1線等市域(郊)鐵路,實施一批既有鐵路的市域(郊)功能改造。

強化綜合交通樞紐銜接和輻射功能

優化城市內客運樞紐站場層次功能與空間布局,以重要樞紐站場為依託,推動支撐對外、城際、都市圈不同空間尺度軌道交通同站布置,實現同站高效便捷換乘,具備條件的要實現同臺或立體換乘

分類構建各層次站場集疏運網絡,強化重要站場間快速直通。

推進交通運輸服務一體化

優化城際客運班線網絡、運力匹配與時刻安排,鼓勵定製客運服務有序發展

推進城際旅客聯程運輸發展,鼓勵開展空鐵、公鐵等聯程運輸服務,全面推行長三角地區聯網售票一網通、交通一卡通,在長三角生態綠色一體化發展示範區率先實現交通出行「同城待遇」

探索開展城際旅客跨運輸方式異地候機候車、行李聯程託運和城際「行李直掛」等業務。鼓勵開展基於移動網際網路技術的定製客運等個性化服務

積極推進運輸服務與旅遊融合發展,推出杭黃國際黃金旅遊線等精品線路和特色產品。

提高都市圈通勤服務品質。結合實際需求和出行規律,推進都市圈城際鐵路、市域(郊)鐵路「公交化」運營,發展大站快車、站站停等多樣化都市圈鐵路服務。

完善都市圈旅客聯程、往返、異地等出行票務服務,推行月票、年票、積分等多樣化票制。

簡化樞紐內運行流程,規避重複環節,提升取購票、值機、安檢、驗票等環節運行效率,推進鐵路、城市軌道交通間安檢互認,推廣智能化安檢設備應用。

依託客運樞紐建設完善旅遊集散中心,拓展樞紐旅遊集散功能,推出「高鐵+景區門票」、「高鐵+酒店」等快捷旅遊路線和產品。

提升綜合物流服務能力

依託以新亞歐大陸橋為主軸的國際鐵路貨運通道,加快提升鐵路貨運場站國際貨櫃運輸中轉功能,推動貨櫃國際班列發展。

結合高速鐵路建設和幹線鐵路擴能改造,推進南京、杭州等城市中心區鐵路客貨分線,對有需求的重點線路研究開行雙層貨櫃列車。支持高鐵快遞、電商快遞班列發展。

協同共建現代化智能交通系統

高效集聚整合國際國內交通創新要素資源,以智能化信息化為手段,加快打造智能交通系統,提升交通運輸技術裝備綜合保障能力,實現運輸服務水平提升和管理組織模式創新。

相關焦點

  • 通蘇嘉甬、滬嘉杭等工程年內力爭開工建設!長三角鐵路版圖再擴容
    2020年,長三角鐵路建設繼續「高歌猛進」,建設投資仍將保持高位運行,全年下達投資計劃870.33億元,計劃開通新線裡程將超1000公裡。據統計測算,今年長三角鐵路建設投資計劃佔全路近六分之一,連續5年保持800億元以上,新線裡程佔全路四分之一,創出歷史最高紀錄,區域路網規模質量將得到進一步提升。
  • 滬蘇湖鐵路剛剛開工!這條橫穿長三角示範區的鐵路將新建5站
    同時,在上海、江蘇同步舉行滬蘇湖鐵路上海段、江蘇段建設動員會,在安徽同步舉行揚馬城際鐵路馬鞍山樞紐工程開工儀式。項目建成後,將與滬杭客專、寧杭高鐵、湖杭高鐵、商合杭鐵路相連,強化上海向長三角核心腹地的輻射功能,加快推進皖江城市帶承接產業轉移示範區建設。今年計劃開通新線裡程超過1000公裡長三角以全國8%的鐵路營業裡程,承擔著全國20%的旅客發送量。
  • 今年長三角鐵路將開通1000多公裡新線!上海至杭州規劃建設城際鐵路
    勝利劇院、齊心裡、長生路30號 規劃形成城市文化功能區  2018年,杭州市第七批歷史建築保護名錄公布,勝利劇院,長生路30號建築,齊心裡19號至22號、27號建築,以及齊心裡4號至8號建築等28處杭州市民熟悉的老建築,被列入杭州市第七批歷史建築保護名錄。
  • 德清:杭德城際鐵路被納入長三角交通一體化規劃
    幹線鐵路建設方案涉及湖州的如下(規劃期限內):  1、加快上海經蘇州至湖州鐵路、商合杭鐵路等項目建設;  2、規劃建設湖州至杭州西至杭黃鐵路連接線;  3、有序推進南京至杭州二通道規劃對接和前期工作。
  • 湖州到蘇州將開通直達高鐵 滬蘇湖城際鐵路明年動工
    這條線路建成後,從湖州乘高鐵可直達蘇州,到上海多了一條線路選擇。屆時,杭州到蘇州也將大幅縮短車程。  滬蘇湖城際鐵路進入環評階段 明年破土動工  滬蘇湖城際鐵路,又稱滬湖城際鐵路、滬蘇湖客專,是我國規劃建設的一條連接上海和湖州的城際鐵路,線路起自上海虹橋站,向西經青浦區進入蘇州市吳江區,最終連接湖州。
  • 太焦鐵路和新鄭機場至鄭州南站城際鐵路正式開通運營!
    備受關注的太原至焦作高速鐵路、新鄭機場至鄭州南站城際鐵路即將開通運營! 12月11日,河南省政府新聞辦召開太焦鐵路和新鄭機場至鄭州南站城際鐵路開通運營新聞發布會。通報兩條鐵路項目建設情況,介紹開通運營準備及車次安排等情況。
  • 2020年鐵路建設圓滿收官 投產新線超4800公裡
    12月30日,鹽城至南通高速鐵路開通運營。鹽通高鐵全長158公裡,設計時速350公裡,是我國「八縱八橫」高速鐵路網沿海通道的重要組成部分,將有效改善江蘇東部地區的交通條件,進一步完善長三角區域鐵路網布局,對促進蘇中、蘇北、蘇南地區協調發展,助力長江經濟帶和長三角區域一體化發展戰略實施,具有十分重要的意義。大理至臨滄鐵路也在同日開通運營。
  • 長三角示範區蘇州片區:新增如通蘇湖、示範區至虹橋等城際鐵路!
    其中,蘇州吳江到上海青浦的斷頭路之一康力大道東延至上海東航路已經打通,將於11月9日正式開通。屆時,長三角示範區1路公交也將正式改道,從吳江汾湖到上海地鐵17號線東方綠舟站的行程將大為縮短,避免了不必要的繞行時間,單程少走10公裡左右。
  • 太焦鐵路和新鄭機場至鄭州南站城際鐵路正式開通運營!附運行時間安排
    大河網訊 (政務記者 申華)備受關注的太原至焦作高速鐵路、新鄭機場至鄭州南站城際鐵路即將開通運營! 12月11日,河南省政府新聞辦召開太焦鐵路和新鄭機場至鄭州南站城際鐵路開通運營新聞發布會。通報兩條鐵路項目建設情況,介紹開通運營準備及車次安排等情況。
  • 加速融入長三角,安徽皖南攜手皖北一齊在鐵路網建設上發力
    目前,長三角地區高鐵線路已有24條,其中有10條線路經過安徽,而在今後,「軌道上的長三角」建設速度會進一步加快。《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》明確提出,到2025年基本實現長三角基礎設施互聯互通。《中國交通報》近日刊發報導稱,今年以來,安徽努力克服疫情影響,加快省際鐵路、公路建設,著力實施省際公路暢通工程,高質量推進長三角交通一體化。
  • 鐵路調圖、造福新線鐵路沿途群眾
    10月11日起,全國鐵路開始實施第四季度列車運行圖,新的調度圖衢寧鐵路共開行旅客列車7對,其中慶元至上海南、慶元至杭州動力集中式動車組列車2對,福州至松溪、福州至政和(松溪)旅客列車2對;將福州至北京、福州至重慶、徐州至福州的3對旅客列車。     鐵路調圖是綜合客流與運營成本的要求。
  • 連淮揚鎮鐵路淮鎮段暨五峰山長江大橋開通運營新聞發布會
    根據這些目標,結合國家發改委明確的近3年長三角地區鐵路發展總體安排,「十四五」期間,江蘇鐵路將重點推進三個方面建設任務:一是加快建成全省幹線鐵路網。促進全面建成已納入國家《中長期鐵路網規劃》的9個項目,以及《江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃》明確的項目。積極推動一批新的項目規劃建設。二是加快補齊都市圈城際和市域市郊鐵路短板。
  • 長三角規劃來了!這11條鐵路即將開工,有你家門口的嗎?
    &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp北沿江高鐵>>&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp北沿江高鐵規划起自上海,經崇明島至南通、泰州、揚州、南京北站至合肥,新建正線全長約490公裡,其中江蘇省境內約380公裡,設計速度350公裡/小時。
  • 通蘇嘉甬鐵路力爭今年開工建設,經海鹽西設站!
    通蘇嘉甬鐵路力爭今年開工建設,經海鹽西設站!昨天,浙江公布了今年長三角鐵路建設投資計劃。據了解,2020年,長三角鐵路建設投資仍將保持高位運行,全年下達投資計劃870.33億元,計劃開通新線裡程將超1000公裡。2020年,長三角鐵路計劃開通「商合杭高鐵合湖段」等8個項目,開工建設「滬蘇湖」等6個項目,年內力爭開工建設通蘇嘉甬、杭溫二期、滬嘉杭等工程。
  • 京津冀、長三角、粵港澳大灣區城際和市域(郊)鐵路建設藍圖繪就
    中證網訊 (記者 劉麗靚)國家發改委12月16日消息,近日,國家發改委召開城際和市域(郊)鐵路建設專題會議,部署整體推進京津冀、長三角、粵港澳大灣區三大區域城際和市域(郊)鐵路建設。
  • 長三角鐵路又有好消息!連雲港至鎮江高速鐵路全線將開通運營
    連雲港至鎮江高速鐵路全線將開通運營   東方網記者今天從中國鐵路上海局集團有限  據了解,連雲港至鎮江高速鐵路開通運營初期,鐵路部門將安排每日開行旅客列車17對,其中臨時增開旅客列車15對,主要為:上海~
  • 淺析滬蘇湖城際鐵路對長三角交通、上海江浙鐵路網絡的影響
    淺析滬蘇湖城際鐵路對長三角交通、上海江浙鐵路網絡的影響滬蘇湖城際鐵路雖然只有160多公裡,卻恰好經過了上海市、江蘇省、浙江省,它在江蘇省的南部、浙江省的北部擦肩而過,堪稱是一條長三角南北方向的中間線路。
  • 杭州至富陽城際鐵路預計2020年底開通,看看路線是怎麼走
    杭富城際鐵路,是杭州至富陽城際鐵路,線路全長約23.508公裡,設站11座,均為地下站,平均站間距約2.3公裡。其中線路在西湖區境內長度為6.637公裡,設地下站3座;富陽區境內長度為16.871公裡,全為地下站。
  • 連雲港至鎮江高速鐵路12月11日全線開通運營
    經濟日報-中國經濟網北京12月10日訊 中國國家鐵路集團有限公司發布消息稱,連雲港至鎮江高速鐵路淮安至丹徒段(以下簡稱連鎮高鐵淮丹段)將於12月11日開通運營,世界首座高速重載公鐵兩用懸索橋——五峰山長江大橋同步投用,連鎮高鐵全線通車,連雲港至鎮江2小時9分可達。
  • 連淮揚鎮鐵路12月11日開通運營,江蘇高鐵網南北貫通
    這條鐵路的全線開通,對於織密江蘇鐵路網、提升跨江融合度、促進長三角一體化發展,更好支撐服務江蘇高起點開啟現代化建設新徵程等,具有非同尋常的意義。——是江蘇高鐵網的「脊梁骨」。無論是「十三五」「十四五」,還是未來更長遠的發展規劃,連淮揚鎮鐵路都必然是江蘇高鐵網中極其重要的中間「一縱」。