本月1日，長三角示範區迎來建設一周年紀念日，而在此前一天（10月31日），長三角示範區一周年現場會在上海青浦舉行。
一年以來，長三角示範區各項事業加速發展。
其中，蘇州吳江到上海青浦的斷頭路之一康力大道東延至上海東航路已經打通，將於11月9日正式開通。
屆時，長三角示範區1路公交也將正式改道，從吳江汾湖到上海地鐵17號線東方綠舟站的行程將大為縮短，避免了不必要的繞行時間，單程少走10公裡左右。
不僅僅是省際斷頭路，城際鐵路也在推進中。
根據吳江區融媒體中心的報導，「目前，吳江境內有兩條城際鐵路正在規劃中。其中，如通蘇湖城際鐵路已批覆蘇州至吳江段項目規劃，預可文本已完成，正在進行意見收集工作；示範區城際線以水鄉客廳為中心，目前還在規劃研究中。」
其實，吳江區規劃的城際鐵路不僅僅是只有2條，還有長三角水鄉旅遊鐵路也是經過吳江區的城際鐵路，因此長三角示範區江蘇片區規劃的城際鐵路至少有3條。
1、如通蘇湖城際鐵路
是指從南通的如東縣到南通市區到蘇州主城區再到吳江城區最後到浙江湖州的城際鐵路，連通江浙兩省三座地級市。
2、長三角示範區至虹橋城際線
是指長三角示範區核心區到上海虹橋樞紐的城際鐵路。
該城際鐵路，從虹橋出發經過上海的青浦區至蘇州吳江區，這其實與滬蘇高鐵改道前的規劃線路比較重合，這不過滬蘇湖高鐵是國家幹線鐵路，而這條線是城際鐵路而已，設計時速最高不會超過160公裡/小時，其優點是設站比高鐵要多。
3、長三角水鄉旅遊鐵路
這是一條上海大都市圈內通勤鐵路，起於澱山湖南站，途徑江蘇省多個站點後，進入南潯高鐵站，向南經嘉興市止於鹽官度假區站。
該城際線在長三角示範區先行區設黎裡鎮站、北厙站、汾湖站、 澱山湖南站等站。
另外，長三角示範區蘇州片區，連通上海、蘇州、湖州的滬蘇湖高鐵已經於2020年6月5日開工，通蘇嘉甬高鐵最快也將於今年底開工。
高鐵是長三角示範區與上海市區最快捷的交通方式，但城際鐵路也可以彌補高鐵設站少的不足。
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